北京地铁1号线与国铁京门线

1、我国现在所有运营轨道交通车辆（国铁普速客货列、CRH和谐号高速动车组版、城市轨道交通车辆，权地铁、轻轨等，但不包含磁悬浮、胶轮系统）轨距均为国际标准1435mm，建国前外国殖民者在部分省市修建的窄轨（或米轨）运输铁路除外。
2、因为轨距相同，所以全北京各条线路地铁列车理论上都可以跑国铁，有些城市新订购地铁列车就是通过国铁运输的。（国铁机车头空拉地铁列车由生产工厂至地铁公司车辆段）
北京地铁1号线为6编标准B型（车厢宽度2.8m）三轨列车，轨距为标准轨距，虽然轨道相同，但国铁列车为接触网受电（25000V架空接触网），1号线列车为第三轨受电（750V敷地第三轨），供电制式、信号模式完全不同，1号线列车不可能开上国铁。只有内燃单机可以同时进入国铁和地铁轨道。而地铁隧道最大只能运行A型地铁列车（宽度3m），国铁列车（＞3m）尺寸将无法驶入地铁隧道。
3、国内国铁客货运归铁道部下辖各铁路局管理，地铁则由各个城市的地铁公司管理运营，两者没有任何关系。也就谈不上国铁地铁联通运行。 福寿岭(102)、高井(101)、黑石头(无编号)是战备车站，联通国铁是国防需要，所以不可能开通运营。