上海轨道交通11号线
2007年3月1日上海轨道交通11号线正式动工建设。 规划中的上海轨道交通11号线类似北京地铁10号线，采取主线和支线两条线路，主线自嘉定北站至江苏路站（北段一期）江苏路站至浦东三林（北段二期)，支线由安亭至嘉定新城站途径上海国际赛车场站，并与11号线主线段在嘉定新城站并线。线路总长60公里。二期由浦东三林到南汇临港新城，总长也是60公里。
主线规划设站： 主线（嘉定停车场）嘉定北站－嘉定西站－白银路站－嘉定新城站—马陆站－南翔站－桃浦新村站－武威路站－祁连山路站－李子园站－上海西站站—真如站－枫桥路站—曹杨路站－隆德路站－江苏路站－华山路站－徐家汇站－上体馆站－龙漕路站—龙水南路站－济阳路站—上南路站—三林站－御青路站—周浦站—航头站—新场站—野生动物园站－惠南 站－浦东铁路站－临港新城1站－临港新城2站；支线安亭站—上海汽车城站—昌吉东路站—（赛车场车辆段）上赛场站。
日前，最高运营时速达到100公里的上海轨道交通11号线首列车已抵达上海，并正在地铁梅陇基地进行调试。这标志着计划今年年底试运营的11号线北段一期工程已经进入到最后的系统调试冲刺阶段。11号线已采购了58列6节编组的A型车，最高运营时速可以达到100公里，是国内目前速度最高的地铁列车。据悉，世博会前将有24列车可以抵沪。
11号线首次由国内厂商自主进行整车设计，大量采用国内自主研发的设备，国产化率高于70%。首次在乘客信息系统中整合了视频监控，采用360度全景摄像技术，另外还采用了网络控制、并联中压网络供电系统、新型空调系统等先进的地铁列车技术。
11号线列车的外观采用了富于现代气息的F1主题，车头外形酷似F1赛车手头盔；内室颜色以红白为主结合暗红色的地面，在内饰设计上融入了上海市市花白玉兰的造型语言，花瓣形式的座椅、扶手杆、顶灯根据加工工艺分别采用直线和曲线相结 合处理。
11号线北段一期全长约43.753km，采用主线和支线的线路组合，紧密联系嘉定新城、安亭、上海汽车城、上海国际赛车场与市中心。一期工程计划于2009年年底前通车试运营，届时可与3、4号线（曹杨路站）、2号线（江苏路站）换乘。目前，11号线北段一期土建已经进入尾声，其中铺轨工程于6月底完成，高架车站装修已于8月基本结束，地下车站已经基本完成土建主体结构进入车站装修、安装、出入口、风井工程施工阶段