2004年10月22日：岗顶站封顶。 2006年8月2日：石牌桥站正进行出入口通道的暗挖施工，软弱土层突然坍塌，事故共造成一死两伤。 2006年11月30日：运营事业总部正式接管天河客运站、五山站、华师站、岗顶站及石牌桥站的管理权、指挥权和使用权。至此，十号线（现三号线支线）东段顺利实现三权移交。 2010年4月28日：体育西路-天河客运站段开始采用6节编组新车，由於列车的减少，该区段列车间隔时间也由现在的2至3分钟，延长为4分钟。 2010年7月5日：体育西路-天河客运站段压缩行车间隔到3分30秒。 2010年8月9日8时42分：体育西路-天河客运站区间发生信号故障，导致全线中断行车约14分钟。 全线预计於2020年前完工。