该站分为特殊的业务量，地理条件，一，二，三，四，五等站。
不同层次的大小作为衡量的站的客运和货运交通量的技术工作，以及在政治，经济，除以铁路线的状态，打电话给电台的水平。
客运码头或货运站和编组站个体工商户的基础上，根据工信部，铁道部文件，将根据以下条件特殊，第二站。
1。具备以下三个条件：主站：
（1）1。每天上下车和转机的旅客超过60000人，并通过达到的中介包装超过20,000巴士总站。
（2）。平均每天超过750个货运站的装卸车。
（3）。平均每天处理的曲调，在6500营运车辆编组站。
2。一流的站与以下三个条件之一：
（1）。每天上下车和转机的旅客超过15000人，通过在交换机包到达1500以上的巴士总站。
（2）。平均每天超过350货运站的装卸车。
（3）。平均每天处理的曲调，在3000营运车辆编组站。
3。具备以下三个条件的第二站：
（1）每天打开和关闭和转机的旅客超过5000人，并通过在交换机包500以上的巴士总站到。
（2）。平均每天在200多个货运站的装卸车。
（3）。平均每天处理1500年营运车辆编组站调。
处理。商品业务和货运列车编解码技术工作站，分为以下条件。
1。主要车站：
（1）具备以下三个条件都平均每天上和，转移旅客吞吐量超过20000人，到达在交换机封装在2500年的。
（2）。平均每天超过400站的装卸车。
（3）。平均每天处理的曲调，在4500营运车辆站。
2。同时满足以下三个条件：第一级站：
（1）。每天打开和关闭，转移乘客将达到8000余人，并通过在交换机包500以上。
（2）。平均每天装卸车在200多个台站。
（3）。每天平均处理营运车辆调站于2000年。
3。无论是与以下三个条件的第二站：
（1）每天和关和转机的旅客超过4000人，并办理到达开关包300以上。
（2）。平均每天装卸车在100多个台站。
（3）。平均每天处理的曲调，在1000营运车辆站。
4。满足以下三个条件都为三等站：
（1）每天打开和关闭转机的旅客超过2000人，并通过在交换机包到达100以上。
（2）。平均每天超过50个台站的装卸车。
（3）。平均每天处理的调整经营汽车超过500台。
5。综合业务处理，但不具备三等站条件批准的其他四个站的条件。
6。只处理列火车超车的立场越行站，让其他五个站。
数字应该是在整个一年的实际平均每天的数字。
注册批准的站，站的位置的政治，经济，文化，外交和运输布局的需要考虑，作为首都的中央直辖市和个别省级政府所在地的车站，可酌定主要站??;省委，省政府站和重要的边境站，港口，车站，一流的全权站或第二站，工矿企业较为集中的区域，？站和位于以上三个方向，并作为机车更换，火车站的技术操作，酌情为二等站或三等站。
另一种特殊的，一流的地铁站和公交服务运作分部管段平级。