应该
左行右立这个说法是否正确
含义
“左行右立”的含义：“左行右立”是一种倡导文明出行、在交通高峰时期提升通行效率的行为礼仪。“左行右立”既不是乘坐扶手电梯的安全准则，更不是国际惯例。
“左行右立”的内容：指在乘扶梯时，乘客靠右边站立，空出左边的位置，给有急事的人行走，留出一个通道。在高峰时，左边行走，加快流量，提高效率。
学者质疑
2006年，香港城市大学建筑系助理教授、香港国际电梯工程师协会科学顾问苏廷弼就撰文指出，“左行右立”实际是一个陷阱，留出一条通道鼓励乘客在电梯上步行，令人忽略了在高速的扶手电梯上步行也是高风险行为。他分析说，扶梯其实很多时候会因为电压不稳而突然减速，而夹到细小的垃圾或者烟蒂也会导致电梯突然停顿，如果乘客正在步行，很容易失去平衡。苏廷弼还表示，乘客在扶梯上步行其实只能节省几秒时间，对增加电梯的通过容量则帮助不大，因为如果每级电梯站两人，密度可以较高，而步行时乘客之间反而要保持较大的距离。而且左行右立会导致梯级左右承受重量不均，会加速机件损耗。
官方质疑
“左行右立”：在北京事故发生后，中国电梯协会副秘书长张乐祥指出，目前公众乘坐扶梯最大的误区就是“左行右立”。这是因为扶梯上的台阶不符合人体功能学的设计，从而造成在扶梯上走动很不安全。因此张乐祥建议广大乘客，在扶梯上的时候一定要抓紧把手，站定了乘坐，尽量不要行走。
安全隐患
“左行右立”侧重提升交通高峰时期通行效率，但忽视了乘客的人身安全。如果乘客们都做到了“左行右立”，即使有乘客在上行途中站立不稳向后倒下，后面的乘客也可以起到支撑的作用。——这是严重的误导和忽悠，会导致电梯上多人如同多米诺骨牌一样连带摔倒受伤。
不能忍受
媒体上老在宣传乘手扶电梯时要和国际接轨，左行右立。地铁的扶梯上都贴着宣传标语，还有一群年轻的志愿者不遗余力象劝人弃暗投明似的在一边舞动着。但应者没有，当然也没有我。我是不赞成改成左行右立的，虽然很早我就知道国外是这样，但目前在上海我是不能忍受这种做法的：
1． 首先在扶梯上行走跑动就是不礼貌的。赶时间吗？这么短的一段扶梯是不能挤出多少时间的。每当我看着有人行色匆匆从地在扶梯上一路急行，我就奇怪扶梯旁老宽的人行台阶可以充分发挥每个人的速度，却为什么要挤在狭窄的扶梯上左冲右突。就好像明明有高速路让你提速到达，却偏偏要走条羊肠小道去飚车，还怪小路上的其他车占了地方。
2． 我们的扶梯上习惯站两排人，为什么？看看地铁靠站后涌出的大量人群就知道了，难道想让黑压压的人都聚集在站台上等着一个一个站在右边？素质是会向紧张的资源低头的。二十年前在上海坐公交是不排队靠挤的，现在我能排队上车了。不是因为我读过大学了，是我知道有足够的车和足够的空间。哪天人民广场地铁站能有50条扶梯，我遵从此项建议。
伪文明
据我所知左行右立只在英国等国地铁才有这种规定，其他国家根本无此种规定。而由于香港新加坡等原来是英国的殖民地，所以以前也施行此规定。但是在香港回归后，政府开始逐渐取消一些带殖民地时代特点的规定，现在香港地铁不建议左行右立。
第一，与地铁设计相违背：地铁一个出口通常只有一条自动扶梯，旁边的楼梯就是给赶时间的人用的，左行右立带来的是运力降低。要知道在香港和日本等地，出口往往有3条以上的自动扶梯，甚或没有楼梯。
第二，易导致站台拥挤：由于左行右立导致的运力降低，必然使站台人员无法及时疏散，容易导致事故发生。
第三，对行人造成危害：地铁的自动扶梯由于使用频繁，所以也经常会出故障。凡是经常坐地铁的朋友们难免碰上几次自动扶梯突然停下，造成一片人仰马翻的场景。如果这时正在自动扶梯上行走且下盘不稳的乘客，就有可能受伤。在有的国家，发现乘客在自动扶梯上行走工作人员会进行劝阻。而我国还要提倡么？
现状
“左行右立”的现状1：多年以来被视为文明标志的“左行右立”其实并不科学，在扶梯上行走容易导致事故发生。香港地铁已用“企定定”代替“左行右立”[1]。而广州地铁公司工作人员提醒说，“左行右立”并非“安全准则”，地铁方面认为，站稳扶好最重要。
“左行右立”的现状2：其实在被许多人视作“左行右立”践行典范的香港，政府和地铁方面近年来已经不再倡导这一行为。香港政府主管电梯安全的机构机电署发言人表示，该署并不鼓励市民在扶手梯上行走，因为行走的人容易失去平衡跌倒。机电署此后还专门发出指引，指出在扶梯上行走是危险行为。在政府的指引下，香港地铁的经营方港铁公司近年来也不再倡导”左行右立“，而代之以“握扶手、企定定(站定不动)”的宣传标语。
“左行右立”的现状3：广州地铁所有扶梯都张贴了“请注意安全、站好扶稳”的标语，引导乘客安全使用扶梯。不少乘客没有去抓扶手的好习惯，这样一旦有突发情况就容易出现意外。尤其是怀抱婴儿的乘客，千万不要双手都抱着婴儿而忘记扶稳扶手。