2010年3月27日上午，深圳地来铁5号线全线洞源通表彰大会暨铺轨启动仪式在深圳地铁5号线坂田站施工现场隆重举行。国家住房建设部、国家发改委、国资委、中央纪委、中央宣传部、中央组织部、全国总工会、广东省委、深圳市委市政府、中国农业银行、中国中铁股份有限公司等有关领导出席了有关活动，北京、广州、西安、成都、沈阳、长春、长沙、郑州、合肥、青岛、宁波等地的地铁、轨道交通公司负责人，中国建设协会、施工协会、铁道建设协会、公路协会等行业组织，中国工程院院士王梦恕等专家学者，铁道第三勘察设计院、中铁二局等地铁、轨道交通建设企业负责人和建设者代表等300余人参加了表彰大会和仪式。
在表彰大会上，中华全国总工会、深圳市政府、中国中铁对深圳地铁5号线的建设者进行了表彰，授予深圳地铁5号线有关集体和个人全国“五一劳动奖章”和“工人先锋号”的荣誉称号。
表彰结束后，在坂田站施工现场正式启动了深圳地铁5号线铺轨仪式，标志着我国投资规模最大的地铁轨道交通项目——深圳地铁5号线建设全面进入一个新阶段。
地铁的审批权是国家发改委，还是已下放到省发改委
是国家发改委。
国家发改委有官员表示，目前各个地方修建轨道交通、城版际铁路的热情很高权。此前城市轨道交通项目和城际铁路项目的审批权，均为国家发改委所有。城市轨道交通项目审批权下放地方后，城际铁路审批权是否下放还在观望。建议在审批上述两个项目时，国家及地方政策部门，在研究、评估和评审过程中，需要慎重对待。
国家发改委下放地铁审批权限，对地方地铁更好更快发展具有推动作用。以往，到国家发改委办手续比较复杂，时间比较长，下发到省一级以后，速度可以大大提高。由省一级政府决策是否建地铁，已建地铁是否做局部规划和调整，则更具因地制宜的判断。
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