前段见到过这个问题，给你找到了答案了，呵呵，希望你能满意
我国目前使用的地专铁交通车辆属除了北京地铁是纯国产以外，其余的为世界三巨头加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通和德国西门子瓜分，不过除了最先的上海地铁一号线和广州地铁一号线使用纯进口车辆外，后来的按中央规定必须使用国产合资产品，也就是上述三家的国内合资合作企业包括长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司、南京浦镇车辆厂——阿尔斯通联合体、南车集团株洲电力机车有限公司—西门子轨道交通联合体生产。
北京地铁车辆装备有限公司的公司简介
北京地铁车辆装备有限公司（简称京车公司）是北京北控交通装备有限公司和北京市地铁运营有限公司共同持股的有限责任公司，也是北京市国资委所属重要子企业。主要经营城市轨道交通车辆、设备、配件、轨道检查车、地铁广告灯箱、再生制动能量吸收装置、钢结构产品的设计、制造和维修，注册资本129884.41万元，具有城市轨道交通车辆的技术开发、技术咨询、技术培训和技术服务的能力。
公司现有职工1300余人，其中研发技术人员200余人。公司占地面积23万平方米。现有城市轨道车辆碳钢、不锈钢车体生产线和转向架焊接与组装生产线，开发并应用了先进的CAD/CAE/PDM/CAPP综合信息化研发平台，配套的专业化加工制造设备、工艺装备及测试、检验、试验等十余类共计两千五百余台套，拥有1.3公里长的专用静调、动调试验线和配套的信号控制系统，可以满足城市轨道交通车辆出厂前的例行试验要求。
自1987年开始修、造车以来，先后研制了凸轮调阻、斩波调阻、斩波调压、变频调压技术等四大系列城市轨道交通车辆。完全掌握了国际最先进地铁列车的制造技术，形成了完备的自主研发体系和工业化生产体系。截止到2012年底，公司已累计完成大修制造城市轨道车辆2135辆，并已发展成为北京地铁安全运营保障基地，全国城市轨道交通车辆生产基地和重要的技术开发、咨询、交流中心。
2010年6月30日，中国首列时速达到100公里、完全自主知识产权变频变压交流传动（VVVF）B型车在公司正式下线， 目前84辆车已全部投入北京地铁房山线运营，车辆运行品质得到业主好评。车辆国产化率达到95%以上，总体性能和技术指标优于国内外同类产品水平，加快了我国城市轨道车辆装备现代化和装备制造业现代化的进程，同时也为城市轨道交通的安全运营提供了可靠保障。
公司在2000年获得ISO9001中国合格评定国家认可委员会（CNAS）和英国皇家认可协会（UKAS）双认证证书的基础上，2010年获得GB/T28001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系认证证书、EN15085焊接产品认证证书。2010年12月，公司取得城市轨道车辆投标企业资质和高新技术企业资质。
北京地铁车辆装备有限公司按照坚持服务保障安全运营，坚持修造并举、修造并重、修造互补的发展特色和优势；坚持科技创新，走国产车辆装备品牌发展道路；坚持安全可靠、高质量、低成本的产品发展战略，以实现“立足北京、辐射周边、面向全国、走向世界”为目标，打造国内领先的修车基地和国内一流的造车基地。
此外凭借20年保证地铁安全运营的宝贵经验和致力于国产化的实践，北京地铁车辆装备有限公司已经发展成为全国城市轨道交通车辆生产基地和重要的技术开发、咨询、交流中心。