其实本站原先是为了预留换乘机场线的，但是因更改方案而废弃。如今会换乘规划线路3号线。有可能会启用2号线站台底下的隐秘车站，也有可能会新建站台。
下方的图片是80年代预留的北京地铁3号线东四十条地铁站，位于2号线东四十条地铁站地下，因为种种原因被封存于地下30余年，最近将会随着新3号线的开工重新被启用，类似的预留站北京还有多个，虽然搁置多年，但是为今后地铁的建设节省了宝贵的资金。
北京两地铁站为什么神秘封闭35年 52号站藏身荒野中
北京地铁三号线，东四十条站站台，有一个被封闭起来的地下通道，这原本是换乘“老三号线”的地下通道，不过老三号线被六号线给取代之后，这一计划取消，所以就被封闭起来了。
总体来看，北京地铁规划还是非常严谨的，只是中国崛起速度太快，而北京市的发展速度更快，使得地铁规划赶不上城市建设。北京地铁的发展，从侧面见证了中国崛起，也证明了中国的基建实力，印证了“基建狂魔”绝非浪得虚名！事实上，近几十年随着国际形势以及科技发展，地铁规划和建设也有了很大的改变，无论是国内，还是国外都如此，当初的规划不适合当今发展的情况比比皆是，所以规划是一门大学问，要对未来有一个充分的预判，才能完美！