❶ 一辆地铁有几节车厢
A型地铁复、B型地铁为6节编组制，L型地铁4节编组。但个别城市因运载量过大也有特例。
上海地铁A型地铁根据运载量需求大的特点进行了扩编处理，由原来6节扩编至8节。
广州地铁B型地铁编组为3组一列，但两列重联连挂。
因此地铁车厢数量随车型、运载量而定。
❷ 地铁A型车6编组功耗负荷，有人知道没
6B是指6节编组的B型车辆，4B指的是4节编组的B型车辆。在城市轨道交通中，车辆的分类主要分为以下几大类A型车（宽3米，16吨轴重）B型车（宽2.8米，14吨轴重）C型车（宽2.6米，11吨轴重）LB直线电机驱动车辆其中6节编组方式多为=Tc1*Mp1*M1=M2*Mp2*Tc2=动车motor（M），拖车trailer（T），驾驶室cab（c）Tc指为带驾驶室的拖车，Mp为带受电弓的动车（参照重庆城市轨道交通）
❸ 南京地铁5号线是6节编组的A型列车吗
是的，是鼓形车厢，会感觉空间大些，就和现在3号线的一样。
❹ 什么叫A型地铁列车
地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号,以A型列车宽度最大,载客量最多。目前在上版海一、权二、三号线以及深圳、广州、南京地铁运营的都是A型列车；而北京地铁则使用B型列车。
列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22．8米,宽度为3米；最大运行速度每小时80公里。
❺ 南京地铁S8号线的线路参数
基本信息类型城市轨道交通（地铁）系统南京地铁状态运营中起讫站泰山新村站，金牛湖站线路数据线路长度45.22千米，地下线路长约11千米、高架线路长约34千米（二期50.116公里）车站数量17座，6座地下站、11座高架站（二期19座，8座地下站、11座高架站）主变电站2座（大厂东、方州广场）控制中心大厂东车辆段（临时）安全门17座车站均已安装类型地下/高架停车场八百桥（预留）车辆段大厂东车辆段运营信息开通日期2014年8月1日运营单位南京地下铁道有限责任公司购票乘坐地铁除了使用公交金陵一卡通外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨距1435毫米电气化隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV。车辆编组B型车4节编组运营速度最高速度120km/h，平均100km/h配车数量26列（截至2014年底）生产单位中国南车浦镇公司
❻ 地铁是A型车的城市有哪些
北京竟然都没有A车？
一直觉得南京地铁的车辆时国内最漂亮的:
可惜是A车，其他城市用不了
❼ 南京地铁有多少节车厢
南京地铁一号线共有20列120节车厢。
南京“地列”的车体比北京“地列”要大，南京“地列”每节车的外形尺寸为24米长、3米宽、3.8米高，而北京“地列”为19.5米长、2.6～2.8米宽、3.8米高。在传动方式上，南京“地列”采用的交流传动方式的先进之处在于，它可以大大减少车辆的设备，使列车的功率得以大幅度增加，而且启动速度也大大加快。
在安全性能上，南京地铁车辆上装有计算机模拟控制系统和自动故障诊断系统，一旦列车在运行中出现意外，系统将立即通知相关人员，采取措施，地铁车辆的安全性也因此得到进一步提升。在车内构造上，采用人性化设计，空间更大，而且实行全天候空调，并装有空气自动循环系统，始终保持车厢内的空气流通。在载客数量上，北京传统“地列”每节定员180人，而南京“地列”可达到320人以上。整列车载客量1886人，比一般国内“地列”增加35％。
❽ 江苏修建一条地铁，列车采用B型鼓形列车6节编组，长多少呢
江苏是我国省份表现中很突出的省份之一，随着江苏城市人口的不断增加，也促使江苏多个城市在地域交通中会变得更突出的了，毕竟对于许多城市而言，很多城市都会因此变得更具竞争力和旅游动力的了，而这也会显示出很强的社会价值作用，南京地铁线工程就是其中之一，也成为一个城市区域表现下很突出的重点工程，所以说其地铁线的修建价值很高，也是属于其中很关键的新线路，在对其线路表现下看，它所具有的社会价值也会更高，从其线路的走向、规模建设和站点设计打造等方面说，成为南京必不可少的新线路。
在公共交通方面，这条地铁线将会有效缓解南京的交通压力，由于构筑了一条老城与河西新城之间的重要通道，作为是主城区重要的局域性线路，对于南京城市潜力的释放也会有很强的社会价值作用，更让其城市的发展而言，都会起到非常突出的价值意义，让其线路价值会变得更高。
❾ 南京地铁s8号线有可能扩6节车厢吗
不可能。因为地铁站就那么大，没有预留。
❿ 南京地铁S8中S是什么意思
一般在国内，S是表示市域轨道交通（区别于纯数字编号的城市内轨道交通）的线路，在南京、北京、温州等地的线路规划中都使用这一编号方式。
这是一种编号，这个市域里的市一般指中心城区的概念，有些从市区到郊县的就会这么编，而且远期这条线路是到天长的吧。在未来使用过程中应该还是以宁天城际作为主要称呼方式。
(10)南京地铁S8车6节A型扩展阅读：
南京地铁设备设施：
1，车辆设施：
南京地铁1号线、2号线及10号线全部由一列6节编组车厢的A型列车负责商业客运运营，地铁3号线由一列6节编组车厢的A型鼓型列车来执行商业客运运营，地铁4号线、S1号线、S3号线均采用6节B型鼓型列车，地铁S8号线采用4节编组B型鼓型列车，地铁S9号线采用3节编组B型鼓型列车进行客运运营。
2，运行系统：
2号线列车和线路安装了由西门子交通集团和中国电子科技集团公司第十四研究所合作提供的TrainguardMT列车自动控制系统。该系统采用无线通信方式在轨旁和车辆之间连续传输数据，通过移动闭塞原理确保列车的稳定运行，以及控制列车的发车间隔。
此外，2号线控制中心采用了了西门子交通集团的VicosOC501系统和SicasECC计算机联锁系统。地铁S8号线是南京地铁首次采用国产化的信号系统。
3，闸机种类：
门式扇形收缩开合闸机进站单程票或者是金陵通卡照感应区打开扇形闸板进站，出站投入单程票或者用金陵通卡照感应区打开扇形闸板出站。移动支付过闸在中部为橙黄色的闸机上通过，在传统刷卡区刷卡；使用支付宝的乘客在闸机橙黄色区域扫码通过。