1. 那位大哥帮忙提供一下南京浦镇车辆厂曾经做过的地铁项目和目前的地铁项目
做地铁的是浦厂下面的南京浦镇城轨车辆有限公司 做过上海三号线 上海一号延回伸线 南京一答号线 上海二号西延线
正在做的有 上海二号东延线 上海十号线 南京二号线 南京一号延伸线 印度孟买线 香港线
马上要做的有 深圳四号线 苏州线 杭州线 还有穗晥深
2. 南京s1号线时速大概多少
1、南京s1号线时速袭最高达到100km/h。
2、南京s1号线
南京地铁S1号线（又称机场线）是南京地铁线网中一条南北走向的线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿。
地铁S1号线整体位于江宁区境内，线路北起南京南站，一路南下经过东山副城西侧、江宁经济技术开发区、秣陵片区、禄口新城， 南至禄口机场站。
地铁S1号线全长35.8千米，其中地下线长18.2千米、过渡段长0.7千米、高架线长16.9千米，共设置8座车站，其中5座地下站、3座高架站，列车采用6节编组B型鼓形列车，由中国南车南京浦镇车辆有限公司制造。
3、服务网点
充值网点：南京南站（充值时间为：8:00-11:00；11:30-18:30）
综合业务点：翠屏山站、禄口机场站（服务时间为：8:00-11:30；12:00-17:30）
注：充值网点提供充值服务和购买充值卡服务，综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。
3. 南京地铁s1
南京地铁抄S1号线
南京地铁S1号线（又称机场线）是南京地铁线网中一条南北走向的线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿。
地铁S1号线途径雨花台区和江宁区，线路北起南部新城的南京南站，一路南下经过江宁东山片区西侧、江宁经济技术开发区、秣陵片区、禄口新城， 南至空港新城江宁站。
地铁S1号线全长37.3千米，其中地下段19.7千米、过渡段0.7千米、高架段16.9千米；共设置9座车站，其中地下站6座、高架站3座；列车采用B型鼓形列车6节编组，最高运行时速100千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。
4. 从南京南站到南车浦镇车辆有限公司怎么走
到浦厂小区下，回头二十米左右的办公楼是本部
5. 南京s1号线运营时间 机场末班车
南京南站：首班车06：00，末班车22：40
空港新城江宁站：首班车05：57，末班车22：40
机场末班车：往南京南站22:42，往空港新城江宁站23:18
地铁S1号线全长37.3千米，其中地下段19.7千米、过渡段0.7千米、高架段16.9千米；共设置9座车站，其中地下站6座、高架站3座；列车采用B型鼓形列车6节编组，最高运行时速100千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。
(5)南京地铁s1号线浦镇公司扩展阅读
南京地铁S1号线今天突发故障，地铁大面积延误
2019年02月04日早上6：37分地铁S1号机场线下行方向，在正方中路站出现故障，6：57一辆救援车辆推向至正方翔北区间也出现故障。受故障影响，地铁机场线发车间距拉长到 20 分钟一班，吉印站采取清客措施。地铁公司公交安排两辆大巴接驳直达机场，确保乘客能顺利返程。
受大雾天气影响，根据最新天气预报，预计9:30左右南京禄口国际机场满足二类起飞标准。目前机场高速封闭，地铁S1线路故障，正在紧急抢修中，建议大家选择其他交通方式前往，机场南站城市候机楼已增派、加密旅客大巴运力。
6. 南京地铁S1号线的线路参数
基本信息抄类型城市轨道交袭通（地铁）系统南京地铁状态运营中起讫站南京南站、禄口机场站线路数据线路长度35.8千米，高架段长约16.9千米、过渡段长约0.7千米、地下段长约18.2千米
南京南站至吉印大道站为地下段，吉印大道至禄口机场长约16千米为高架线，机场地区为部分地下线 车站数量8座，5座地下站、3座高架站主变电站两处（南京南站，翔宇路南站）安全门8座车站均已安装类型地下/地面/高架停车场一处（翔宇路南站）车辆段一处（翔宇路南站）运营信息开通日期2014年7月1日运营单位南京地下铁道有限责任公司购票乘坐地铁除了使用公交金陵一卡通外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨距1435毫米电气化隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV。车辆编组B型车6节编组运营速度最高100km/h，平均80km/h配车数量15列（初期）（截至2014年底）生产单位中国南车浦镇公司
7. 南京南车浦镇城轨公司（不是浦镇车辆公司）本科生的具体福利待遇怎么样
首先申明我是浦镇公司员工。
1.城轨近年来效益还不错，大学生发展嘛？这个不好说。
2.一般实习的时候就可以拿到3000+，转正后要看你在具体哪个部门，保守数字在4W到5W之间的年薪，逢年过节待遇也不错。
3.公司在南京算中上等吧，南京政府相对比较重视浦镇公司的发展。
8. 南京地铁S1号线的建设历程
2010年11月4日，6号线机场段（即南京地铁S1号线一期）工程环境影响评价第一次公示。
2011年9月26日，南京地铁S1号线一期（宁高城际机场线）获得江苏省发改委批准，一期工程总投资134.64亿元。
2011年12月27日，在禄口举行试验段开工仪式。
2011年9月，中国南车浦镇公司中标南京机场线地铁车辆项目订单。
2013年8月，南京地铁S1号线首列车交付。
2013年10月，第二次环评公示。
2014年1月23日，南京地铁S1号线一期（宁高城际机场线）轨通。全线铺轨91.732千米，其中正线76.218千米，车辆段15.514千米。
2014年3月10日，地铁S1号线一期（宁高城际机场线）开始空载试运行。
2014年7月1日，S1号线正式开通运营。 2013年4月，南京地铁S1号线二期土建工程（剩余段）已经主管部门批准建设，即将开工建设。
2014年9月26日上午，位于南京市高淳区的地铁S1号线高淳特大桥第一片450吨预制梁顺利架设成功，标志着该工程进入了新的施工生产阶段。
2014年11月11日下午4时，南京地铁S1号线二期TA02标项目部率先成功架设全线第一片U形预制梁。
2014年11月24日，地铁S1号线二期项目路基部分已完成土方填筑51850方，剩余31000方。
2015年8月24日，由中铁四局建筑公司项目部承建的地铁S1号线二期工程的两个最大单体（组合厂房和综合楼）基础施工全部完成，标志着该工程正式进入主体施工关键阶段。
9. 南京s1号线时速大概多少，时刻表现35分钟能从起点到终点（27公里），真实吗
时速多少不知道，我实地坐过，是35分钟。
如果从进南京南站等车开始，到出地铁进机场为止，包含等车和进出站步行时间，大概是50分钟的样子。
10. 南京浦镇车辆有限公司和南京浦镇城轨车辆有限公司一样吗
南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司是由中国南车集团南京浦镇车辆厂发起，联合新加坡麦达斯控股有限公司等五家公司共同出资组建的一家中外合资企业，主要从事城轨地铁车辆、转向架及有关配件的研发制造和销售。
从2006年成立以来，公司承继了中国南车集团南京浦镇车辆厂上海1号线延伸线和上海2号线的订单。2007年，公司发展迅猛,公司先后中标了南京2号线24列共144辆和上海十号线41列共246辆；投标排名第一的南京1号线南延线22列132辆的订单已进入合同谈判阶段。公司前身（中国南车集团南京浦镇车辆厂城轨公司）与法国阿尔斯通公司合作，完成了上海明珠线、莘闵线、南京1号线项目，合作过程中我们吸收了国外先进的管理理念，造就了一只高素质的员工队伍。前面四个项目均提前完工，在地铁车辆项目中是绝无仅有的。公司目前现有铝合金一条生产线，设计生产能力为160辆，目前正在南京高新技术开发区新建厂区，占地面积达40公顷，公司在建两条生产线，年产能力达340辆，投产后在国内同业中处于领先地位。
公司现员工队伍仅为400人，今后几年将要有一个迅速的增长，到2012年前后员工队伍规模将翻番达到1500人，人员缺口巨大。