『壹』 南京轻轨、地铁每天的吞吐量是多少，每公里造价是多少，
2亿左右``
『贰』 南京地铁1号线的客流统计
南京地来铁1号线开通之初，日均源客流约十五万余人次。
2010年9月30日，南京地铁总体日客流量达到110万人次，南京地铁1号线（含南延线）日客流量74万人次，南京地铁2号线日客流量36万人次；其中，新街口、南京站、玄武门客流是南京地铁当天日客流量最大的三个站。
2014年4月30日，地铁1号线客流达108.96万人次，为最高单日线路客运量。
『叁』 求最近几年南京地铁一号线各个站客流量
微博搜“南京地铁 昨日客流”
『肆』 南京地铁有哪些车辆,载客数
南京地铁的车辆主要有电客车，用于运输乘客、还有轨道车和工程车等辅助车辆。
南京地铁一号线的列车为6节编组，编组形式如下：A-B-C-C-B-A
A车有54个座位，B或C车有58个座位
表：载客量
载客量 定义 乘客人数/每节车 乘客人数/每列车
A B C
AW0 无人 0 0 0 0
AW1 满座 54 58 58 340
AW2 全载 302 314 314 1860
AW3 超载 400 415 415 2460
『伍』 南京地铁有多少节车厢
南京地铁一号线共有20列120节车厢。
南京“地列”的车体比北京“地列”要大，南京“地列”每节车的外形尺寸为24米长、3米宽、3.8米高，而北京“地列”为19.5米长、2.6～2.8米宽、3.8米高。在传动方式上，南京“地列”采用的交流传动方式的先进之处在于，它可以大大减少车辆的设备，使列车的功率得以大幅度增加，而且启动速度也大大加快。
在安全性能上，南京地铁车辆上装有计算机模拟控制系统和自动故障诊断系统，一旦列车在运行中出现意外，系统将立即通知相关人员，采取措施，地铁车辆的安全性也因此得到进一步提升。在车内构造上，采用人性化设计，空间更大，而且实行全天候空调，并装有空气自动循环系统，始终保持车厢内的空气流通。在载客数量上，北京传统“地列”每节定员180人，而南京“地列”可达到320人以上。整列车载客量1886人，比一般国内“地列”增加35％。
『陆』 南京地铁平均每天运送旅客多少次
现在平常11万到13万，遇到节假日等会超过14万。大概的数字，希望对你有用。
『柒』 南京地铁5号线的预计客流
5号线客流强度较高，换乘站占全线站点的一半，沿线居住人口众多，就业岗位相对较少，专换乘特征较为明显，多为其属他线路输送客流，乘距相对较短，高峰小时最大断面客流预测约3.61万人次。根据对线路的功能定位及客流预测，规划方案中，地铁5号线车辆选型为A型6辆编组。
根据客流预测结果，5号线初期、近期、远期日均客运量分别为64.3、89.7、121.4万人次，高峰小时单向最大断面流量分别为2.59、3.30、4.05万人次。2045年，5号线全线客流121.4万人次/日。
『捌』 为什么南京的地铁客流量那么小
目前南京地铁运营里程达225公里，共计六条线路。日均客流量在230万人次左右内。由于南京地铁开容通较晚（系全国第六个拥有地铁的城市），线路不完善，市民还没有完全适应这种新的交通方式。特别是西善桥、麒麟门、丁家庄等保障房片区的地铁仍然为空白，因此客流相比较北京、上海而言，相对较少。然而纵观全国地铁城市的建设来说，南京地铁是建设得最快的一个城市。特别是2014年青奥会之后，相继开通了4条线路。相信随着未来五年之内还有两三百公里的地铁线路即将开通，地铁在市民出行中的分担率还将进一步上升。