❶ 南京的城市有什么特点
南京是俺的第二故乡，俺离开北京南下在南京生活了20年以上，自然对南京有一翻粗浅之认识，下面笔者古今联系，以“由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点”为题草创一篇头条文章，求教方家。
一、南京今日之地位
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
南京，带“京”字但简称“宁”，我国今天硕果尽存带“京”字的两座城市之一(还有就是北京)，我国著名的四大古都之一，南京今天为我国经济总量仅次于广东的江苏省的省会，国家级副省级城市之一，我国华东地区重要的交通枢纽，我国科教四大中心之一，长三角地区国家中心城市，长三角地区仅次于上海的唯一特大城市，因其历史上与安徽撤不断的关系还被戏称为“徽京”，拥有这些光环的南京在今天可谓是中国“明星”城市之一。
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
然而，令人尴尬的事实是这样一个文化底蕴深厚的省会城市却不敌同样的省会城市广州和级别比之低的深圳。撇看广东先不谈，深圳居然地位超越南京。君不见，说起一线城市，“北上广深”今天中国人妇孺皆知，“北上广”当之无愧，可上个世纪80年代仅拥有3万人口的并不起眼的小渔村深圳，居然有资格与“北上广”并列，而GDP 仅次于广东的江苏省省会南京不仅不能与同级别的广东广州比肩，就连历史文化和行政级别比它低的多的深圳也比不了，原因何在?
毋庸置疑原因是多方面的，但无疑与中共十一届三中全会后邓小平于1980年设置深圳经济特区后深圳成为国家对外开放的窗口和深圳日渐强大的经济实力及超强的创新能力密不可开。仅经济实力而言，江苏省内长期有“苏锡常”和“宁镇扬”之说(可怜啊，“苏锡常”跟上海玩，瞧瞧作为省会的南京只能与镇江和扬州一起玩了)，苏州经济遥遥领先排省内第一，无锡曾长期排第二，南京近年来GDP 才超越无锡排于苏州之后成为江苏省的老二了。在全国，南京虽然是古都和省会，但因GDP和创新远远不敌深圳，南京不是一个与深圳比肩的一线城市，这已是不争的事实，不信我们能叫“北上广深”，如果叫“北上广宁”，肯定会被全国人民和深圳人民笑话的。
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
当然换个标准，笔者发现，以地铁通车历程来看，后来居上的南京遥遥领先深圳，我们到可以说“北上广宁”，各位网友们，南京进不了“北上广深”之列，不是与“北上广深”并列的当下中国一线城市，但俺发明创造一个“北上广宁”说法，请看上图，如果以当下通车里程计算，南京仅次于北京、上海和广州，排名全国第四，我想俺发明创造的“北上广宁”说法也是事实，当然，即便这样讲，南京的地位还是尴尬的，她仍然不是与“北上广深”并列的中国无可争议的一线大城市。
二、南京历史上做首都之特点
今日南京不管在省内还是省外，其地位都有点不尴不尬，但南京在历史上的地位却非省内的苏州可比，更非省外的深圳可比，“回到历史”，南京在历史上的地位有特点很独特。
1.建都的朝代数量比较多。
南京并非我国建都朝代最多的城市，西安才是我国历史上建都朝代最多的城市，但抛开西安等城市，历史上以今天南京地盘为首都的朝代数量也是比较多的。
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
东吴孙权建都南京(当时叫建业)为南京建都之始，自此“江南佳佳丽地，金陵帝王州”的南京拉开了成为我国四大古都之一的序幕，南京因此逐渐有“六朝古都”和“十朝都会”之称。
其实曾经以南京为首都的朝代既不是六个，也不是十个，而是十三个，请看它们依次是：三国东吴(建业)、东晋(建康)、南朝·宋(建康)、南朝·齐(建康)、南朝·梁(建康)、南朝·陈(建康)、五代·杨吴（西都）、五代·南唐（江宁）、南宋（行都）、明初（应天府和南京）、南明（南京）、太平天国(天京)和中华民国(南京)。
2.偏安一隅的短命王朝
只可惜，尽管以南京为首都的朝代很多，但大多都是偏安一隅的短命王朝。如何理解这个定性?
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
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偏安一隅：只有明朝（1368年，出身卑微起自草莽的平民农民军领袖朱元璋攻占元集庆并改集庆为应天府在此称帝建立“大明”王朝，后其子朱棣发动“靖难之役”，夺了侄儿建文帝的皇位后迁都北京，明朝实行南北两京制，于北京置顺天府，于应天府置南京，这是南京地名之始）和中华民国属于统一朝代(1912年元旦，孙中山于南京建立中华民国临时政府，同年袁世凯于北京建立中华民国北洋政府，直至1928年，张学良“东北易帜”，中华民国南京国民政府形式上完成统一)，其它都是偏安一隅的割据政权。
短命程度：以南京为都的时间都很短，这六个朝代中东吴52年历4帝，东晋103年历11帝，南朝宋60年历9帝，南朝齐24年历7帝，南朝梁56年历6帝，南朝陈33年历5帝。
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
在以南京为都城的统一王朝中，尽管明成祖朱棣迁都北京后，明朝实行“两京制”，以北京为京师，南京作为留都而存在，但南京作为明都的实际时间确实只有明初的五十多年（1368年至1421年）。至于中华民国败退台湾后，名义上仍以南京为都，然而，作为代表中国合法政府的中华民国以南京为都的时间也是很短的，不计算抗战时期迁都重庆等地，实际上只有前后二十二年（1927年至1949年）。
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
以南京为都城的朝代中最长的是哪个?仔细计算时间，答案是：在以南京为都城的众多王朝中，最长的王朝当属东晋王朝，该王朝从317年司马睿建立到420年刘裕以宋代之，经历11帝，时间过百年（103年），时间相对来说，也不能说短暂了，但以南京(当时叫建康)为都城的东晋其致命弱点仍然是偏安一隅。
3.区别于其它古都的地方
南京作为古都区别于其它古都的地方还有哪些呢?让我们先“回到历史”，先梳理一下历朝历代中国的首都情况。
先秦时期的夏王朝是华夏族建立的曾先后建都于安邑和阳城(在今河南省登封县东)的中国古代第一个朝代，继夏朝之后的商王朝多次迁都，以殷（今河南安阳西）为最稳定，取代商朝的周王朝西周以镐京(今西安)为都，东周又以洛邑（今洛阳）为都。
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
到了秦汉魏晋南北朝时期，汉族和少数民族都建立过王朝，在北方战乱之际，中原汉族还“衣冠南渡”。这一时期都城分别是：秦朝都于咸阳(今陕西咸阳)，西汉都于长安（今西安），东汉都于洛阳，三国曹魏都于洛阳，蜀汉都于成都，吴国都于建业（今南京），西晋都于洛阳，东晋都于建康（今南京），南朝宋齐梁陈都于建康（今南京），北朝北魏都于平城(今山西大同东北，公元493年迁都洛阳)、东魏都于邺(今河北临漳西南)、西魏都于长安(今陕西西安西北)、北齐都于邺(今河北临漳西南)和北周都于长安(今陕西西安西北)。
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点
至隋唐五代十国至元明清时期，汉族和少数民族继续都建立了很多王朝，甚至少数民族的蒙古族和满族还建立了全国性的大一统王朝，其都城是：隋朝都于长安（今西安，还建有东都洛阳），唐朝都于长安（今西安，还建有东都洛阳），宋朝北宋都于汴梁（又称呼为东京，今河南开封）、南宋都于临安（今浙江杭州），辽国有五个都城即辽上京、辽中京、辽东京、辽南京和辽西京(历史地图册上位置很清楚)，金国共三个都城即上京会宁府(位于今黑龙江阿城东南，为金国第一个都城，完颜阿骨打于1115年建)、燕京（金之中都，位于今天北京西南，为金国第二个都城，1153年海陵王完颜亮迁都于此）和南京(金国第三个首都，注意指今河南开封，金朝第八位皇帝宣宗完颜珣于1214年迁都于此)，元朝都于大都（今北京），明朝洪武、建文和永乐前期都于应天府（今南京)，后来迁都北平改北京，清朝都于北京(今北京)，中华民国建于南京迁至北京后复又定都南京，抗战迁都前遭受过日本军国主义铁蹄蹂躏发生过“南京大屠杀”。
简要概述中国历朝历代首都，我们发现相比起众多古都来说，南京作为古都的特点是(不完全归纳)：
第一个特点：南京是中国南方古都中建都朝代最多也是最重要的一个古都。
第二个特点：南京是我国四大古都中唯一一个位于长江以南的古都。
第三个特点：南京是我国四大古都中唯一一个全部由汉族建立王朝的古都。
第四个特点：在中国古代，在北方游牧南下而北方处于战乱时期，南迁的汉族往往把南京作为华夏汉族文明传承的重要庇护所。
第五个特点：南京虽然短命偏安过，但也曾因在明朝成为当时中国和世界最大的城市而“阔过”，其“阔”超越当时的北京，更不要当时还不存在的今日深圳了。
第六个特点：南京因近代日本制造惨绝人寰的大屠杀事件成为中华民族众多城市中遭受列强欺凌最悲情的城市。
第七个特点：南京曾以非首都的城市拉开了中国近代开端的序幕(1842年《南京条约》签订)，又以其首都的地位终结了中国近代史(1949年4月23日南京解放为不可或缺的关键节点，中国近代史结束的真正标志是1949年10月1日中华人民共和国的成立)。
综上所述，由南京今日之地位想到的历史上做首都的南京之特点，我们挂一漏万地发现：南京的今日地位尴尬，南京的往昔地位独特。
❷ 杭州地铁安全不
这个也不是绝对的，但是安全的系数还是很大的，不然国家也不会让造的，有的国家会发生一些事故，但是毕竟是小概率事件，坐飞机也是不安全的，看自己的命运吧，倒霉的时候喝水都能呛死，命好的话打雷都打不死！
❸ 搞垮共享单车的究竟是什么
共享单车成立到现在，不断的有负面的新闻发出来，也许是因为我个人比较关注创业这块的新闻，所以看到的就多一点吧！
俗话说，成功讲究三要素：天时，地利，人和。
共享单车这个想法在萌芽状态的时候到实际落地变成一个创业项目就本身是个错！或者说这个项目在开始初期就不完善，是利益把这些人的头脑冲晕了，共享单车的不是什么新兴项目，在杭州就有政府推出的红色的单车，一般都是在人员比较集中的小区公交车站附近，和地铁边上，而且一小时之内是免费骑行，有押金200在公交卡里！杭州的单车为什么能够成功？而且是没有什么定位系统的。
去过杭州的，或者在杭州生活的人都见到或者知道，杭州的单车都是有固定的停放区域的，车子不停到特定的位置是不行的，而且车子如果被他人骑走，自己不能还回原来的车子是要扣200押金的！这样的做法让骑行的人有了责任感。而且杭州的单车固定的停车区域都是在比较空旷的地方，并没有给行人带来不便。整齐的单车远处看去更是一道风景线！！就算是第一次到杭州的朋友，远远看去，让人感觉到的是杭州是个有文化内涵的地方，到杭州旅游的人不但让游客看到西湖的水美，城市很美，人也更美！也同时给人一种杭州很好客的感觉！！从另一个角度去讲，政府的单车你敢不停好吗？钱没了不说，杭州的单车是公益，如果你破坏是要受到大家的谴责的，因为大家从心里就不允许这样为人民提供便利服务的单车被恶意破坏！
❹ 疫情后的现在、东莞常平铁路公园可以跳广场舞了吗
目前疫情还尚未结束。还不允许聚众跳广场舞。
❺ 中国最好的脑外科医院是哪个你好，请问
北京天坛医院是中国最好的脑外科医院，全球三大脑外科中心之一，由国家最高科技奖获得者王忠诚院士一手建立，在神经外科也就是脑外科方面国内无人能比。
北京天坛医院始建于1956年8月23日，是一所以神经科为重点的三级甲等大型综合医院。1997年由中国医学科学院与北京市卫生局共建成为中国医学科学院北京天坛医院和中国医学科学院神经科学研究所。
北京天坛医院和北京市神经外科研究所是世界三大神经外科研究中心之一、是亚洲最大的神经外科临床、科研、教学基地和WHO在中国的神经科学培训合作中心。
(5)1115杭州地铁扩展阅读：
北京天坛医院位于北京市丰台区南四环西路119号，始建于1956年8月23日，占地面积181581平方米，总建筑面积352294平方米，是一所以神经外科为先导，以神经科学集群为特色，集医疗、教学、科研、预防为一体的三级甲等综合性医院，是北京市医保定点医院。
医院设有神经外科包括小儿病区、癫痫外科病区、功能神经外科病区、脊髓脊柱病区、颅脑创伤病区、脑血管病一病区、脑血管病二病区、肿瘤病区、神经肿瘤综合治疗病区、周围神经外科病区、国际医疗部综合医疗病区。
神经病学中心包括血管神经病学科、神经重症医学科、神经变性病科、癫痫科、神经感染与免疫疾病科、神经肌肉病学科、临床神经生理科、临床试验与临床研究中心
❻ 南昌市地铁建设的简介
昌地铁办负责人冯解平先生 冯解平：尊敬的汪主席，尊敬的各位嘉宾，各位朋友，大家上午好！
现在我把南昌市地铁建设的情况给大家做一个简要的介绍。
第一，目前全国各城市地铁交通建设情况。我们这里所谓的地铁其实用比较专业的词汇说就是轨道交通。地铁是大众化、大用量，独立专用轨道的城市客运系统，同时又是城市大型基础设施工程。它在城市建设规划中占有十分重要的地位。对城市建设规划发展具有明显的导向作用。据我们统计，2007年底全国第一批已有上海、北京、天津、广东、大连、武汉、南京、杭州、沈阳、成都、西安等15个城市获得国家批准建设轨道交通，共建成23条线并投入运营，线路的总长度达到600公里，2007年全年的旅客运输已经超过20亿人次。15个城市近期规划建设61条线路，超过1700公里，静态总投资超过6000亿元，目前已开工建设线路达到1000公里以上。
目前，准备申报第二批城市快速轨道交通建设的城市有郑州、长沙、无锡、佛山、南昌、合肥、东莞、福州、青岛等城市。
第二，南昌市城市快速轨道交通筹建情况
南昌市城市快速轨道交通筹划起步于本世纪初。2007年，为大力推进该项工作，成立了南昌市快速轨道交通建设领导小组，各成员单位通力协作，做了大量细致扎实的基础性工作：先后到上海、长沙、武汉、合肥等城市考察、学习城市快速轨道交通建设项目的前期准备、项目申报、建设运营等相关经验；聘请中国工程咨询公司作为城市轨道交通项目的咨询顾问。7月中旬，经国家发改委、国务院办公厅同意，南昌市已被列为第二批轨道交通项目建设申报城市。也就是我们南昌已经拿到了申报建设地铁的门票。
第三，南昌市城市快速轨道交通建设近期方案
根据南昌市城市“西进、东拓、南延、北控”总体发展规划，南昌市2020年轨道交通规划3条“人”字形构架线路，轨道线路总长约70公里。
一号线走向为：蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、八一广场、北京路、瑶湖大道；
二号线走向为：高速客运西站、站前北大道、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路、阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、顺外路、上海路；
三号线走向为：青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街，京山北路、迎宾大道、至莲塘。
这是大概的一个走向，是我们做的一个总体的规划。但是具体的情况会做一些微调。
第四，南昌轨道交通建设远期方案。
远景轨道交通网络在2020年优选方案的基础上进行拓展，保证网络的延续性。构建“网格+放射”网络，同时为城市进一步拓展提供条件。远期，城市将沿赣江，并向城市东南部、南昌拓展，城市北部的扬子洲地区、城南沿赣江向南、城东片区的东南部将是未来城市可能拓展的发展空间。远期线网将保证在这些方向的可拓展性，保留一定的弹性线网规划余地。
远期规划计5条线路，线路总长162公里，并留有20—50公里的弹性建设规模。
第五，线路建设方式受用地限制，在现有外环线内建筑密度高，人口、就业岗位密集，因而考虑在该区域轨道线以地下线为主；在外环线以外的新开发区，以高架线为主；而在外围区、主要公路沿线及轨道连接线采用地面线。
第六，我们采取的轨道车辆。轨道网络中的车辆制式可以依照客流量需求和客观条件选择不同类型的轨道交通，包括地铁、轻轨或独轨交通。根据轨道建设标准，一个城市高峰最大公交客运量在2.5万以上的，一般采用地铁制式；1万人——2.5万人次左右的，多为轻轨制式；在1万人以下的，宜采用小运量轨道，或地面公交线路。
根据客流测试，一号线远景年最大断面流量约为3.9万乘次/小时；二号线为3.3万乘次/小时；三号线为2.5万乘次/小时；四号线为2.0万乘次/小时；五号线为2.8万乘次/小时；五条线路除了四号线外均达到了大运量轨道系统的客运要求，考虑到全市城市快速轨道网络的资源共享，专家建议采用统一轨道制式，因此南昌市的轨道线采用地铁制式，并且根据客运规模选择不同的车辆编组形式。
下面一个是大家比较关心的问题，南昌有没有能力建设地铁？在这里我想跟大家说，南昌市建设地铁得到省委、省政府、市委、市政府的大力支持，我们也是请了很多专家学者进行论证和讨论，定下来了。这里我想说几个数字。按国际惯例，每年地铁运营投资的资金占GDP的比重，最低0.6%最高1%。从GDP的增长来看，2005年我们南昌市刚刚超过了1000亿，06年GDP1115亿，2007年是1409亿。按这个比例，每年可投入地铁建设的资金约为10亿，而且这个数字在不断上升。再从政府财政收入方面来考虑，2005年我们南昌市的财政收入126.1亿，比2004年同比增长23.6%，到了2006年我们的财政收入达到150.6亿，比2005年增长19.4%，2007年我们的财政收入190.6亿，增长26.5%。所以从近三年的南昌市的财政收入来看，可以说出现了将近20%的增长。当然考虑到经济的周期性，每年保证10%的增长这个问题不是很大。所以从财政收入来说，我们明年一定会超过200个亿。那么我们拿出财政收入的10%来放在地铁建设也是可以的。从经济增长情况来看，南昌市拥有这个财力来保证地铁建设的需求。谢谢！
❼ 长春最早是什么城市,还有什么又称
楼上好回答 没法再答了。
❽ 长春市在哪里啊
长春，吉林省省会，全省政治、经济、文化和交通中心，东北地区第二大城市。地处东北平原中央，是东北地区天然地理中心，位于北纬43°05′-45°15′，东经124°18′-127°02′；市中心坐落在东经125°19′，北纬43°43′。南北距离217.5千米，东西长227千米，总面积20565平方千米，市区面积4906平方千米，建成区面积642.07平方千米。截至2008年5月，长春六大主城区、四大开发区总人口487.6万,长春地区总人口868.72万，其中流动人口约为70万。市人民政府驻南部新城开发区，邮编：130000。行政区划代码：220100。固定电话区号：0431。拼音：Changchun Shi。
长春始建公元前2000年，是肃慎王国之第二个王都。时为惠（秽）族（秽族，肃慎一支）的主要聚集地，称为喜(三个七字读音Xi，为纪念肃慎击败外族报喜之义而得名)，肃慎的第二代王室在此修建土坯城墙和宫殿，称为喜都。此时已有人口约千户，这是长春最早的古典历史，所以“喜”也应该是长春的简称。
公元前约1800年惠（秽）、漠（貊）两族逐渐迁徙在喜都融合成为惠漠（秽貊）族（满族前身），号德惠（得秽）国，改“喜都”为“合龙（合隆）城”。西汉时期建立扶余国，渐与中原东汉文化交流。道教传入扶余，全民信仰灌口二郎（考满语“关口二郎”当为灌口二郎转音，实为秦太守李冰次子），城内有许多二郎神庙。改国都合龙城为“天罡城”。此时人口已经过万，城墙和宫殿也改为石质建筑。在此后漫长岁月里，这座古都虽改过很多不同名字，但一直是东北古代王国的王都。
唐朝开元时期，长春地区成为唐‘安北都护府’的一部分，时被中原人士称为“书山府”，是唐朝发配文字狱犯人的地方，当时书山城被冤枉发配的文人很多，也使之成为文化之城，是许多中原学子向往的学习之地，所以“书山有路勤为径”广为流传至今。此时长春已人口近十万的大城市，城墙面积扩大了数十倍。也因为这一时期中原文化广泛传入东北亚地区，此后千年一直影响东北民族文化发展方向。
公元846年，粟末靺鞨领袖大祚荣在此建立臣渤海郡国，改“书山府”为“隆州府”，定为国都。后迁都“敖东城”，但隆州府仍为渤海国文化经济中心和第一大城市，人口已近50多万。
公元916年，契丹建国，逐渐强大。长春地区成为契丹管制女真的重地，由于契丹的一个王子在此地出生，遂将隆州府改成以契丹王子名字命名为“耶律德光城”。公元1115年女真人崛起，建立大金国，将长春地名改回祖先的隆州白龙府，迁都中都（北京）之后，改称隆州“宽城府”（宽城子），为北方的军事、政治、文化中心。此时的大金国，国富民强，从西方传来的景教（基督教）成为大金三大国教之一（道教、佛教、景教），全民信仰，宽城子成为东北亚最大的基督教圣地，全城大小教堂很多，信仰民众有数十万，此时的宽城人口近百万，城市已具备规模，城墙高大分为内外两城，宫殿随不使用但也保持的十分豪华，百姓安句乐业，有专门传道的牧师在教堂讲道，大多数信徒为富有的地主阶级，修建大小教堂，小市民在公办的最大的教堂听道。
此后蒙古日益强大，攻占宽城子，用了近一年的时间才攻下来，元由于信仰藏传佛教，所以认为这里是景教的不详之地，才会久攻不下，遂下令将宽城子城墙拆毁，百姓迁移到辽阳和中原等地，这座千年古都变为一片废墟，又将废墟挖地三尺，夷为平地，所以今天几乎上找不到这座古城的任何痕迹，只有在今天小城子村附近有点留下一点残存的遗迹。
明朝后期女真再次勃兴，建立大清国，长白山成为满洲族（皇太极改女真为满洲）祭祖的圣地，在原来古南部伊通河畔的驿站成为去长白山的必经之路，乾隆几次在夏季到长白山祭祖路过这里时都发现这里的气候比盛京凉爽很多，而且风景宜人，便顺口说出“长白千载古锡州，春光无限在宽城”的诗句，后来嘉庆登基后去长白山祭祖，来到这个驿站时也发现这里气候很凉爽，又听说先帝说过的话，便在嘉庆5年（1800年）开始在此建立地方行政机构，取其中第一句的两字设“长春厅”。1865年建筑城垣，占地5平方公里。到1883年，人口达9万余人。这是新长春的开始，也是现代长春的起源。
1896年帝俄侵入东北，攫取中长铁路筑路权，在长春城建起俄国人居住区。1906年日俄战争结束，在长春的帝俄权益为日帝所取代，1908年日帝为扩大“满铁附属地”，开始建设长春火车站，其后又开辟商埠，当时城市面积为21平方公里，人口约15万。
1931年“9.18”事变后，日本帝国主义侵占了我国整个东北地区，长春沦为日本帝国主义的殖民地。1932年3月1日，日本帝国主义扶持清朝末代皇帝爱新觉罗。溥仪，成为傀儡政权——“满洲帝国”，将长春定为“国都”，改名“新京”，成为日本帝国主义统治东北的政治、军事、经济、文化中心。至1944年市区面积为80平方公里，人口达121.7万人。是北方唯一一个多民族聚居地城市 ，城市人口一半以上是少数民族，当时城内的满、汉、朝鲜、蒙古和 回等民族分别居住在长春不同的城区，今天的宽城区铁北一带主要是朝鲜族的聚居区、今天的南关区一带主要是满族的聚居区、今天的绿园区一带主要是蒙古族的聚居区、二道主要是回族的聚居区、汉族在全城散居主要聚居在今天的朝阳区。由于长春独特的多民族聚居，当时被称为东方小瑞士。抗日战争胜利后，我军于1946年4月14日曾一度解放长春。但1946年5月23日国民党的魔爪又伸入长春，使长春的经济和各项事业遭到了严重破坏，城市生产和人民生活濒临绝境，市区人口最后减至17万人。
1948年10月18日，长春重新获得解放，被确定为特别市。1953年改为中央直辖市。1954年划归吉林省，随后省会迁至长春，成为吉林省的政治、经济、文化中心。1955年定为全国10个省辖大市之一。1979年列为全国15个经济中心城市之一。1989年被国务院批准为计划单列市。1994年被国家确定为副省级城市。
新的长春，宛若一颗镶嵌在中国松辽平原腹地的明珠，在不足二百年近代城市历史的发展变化中，以其年轻而美丽跻身于国内特大城市之列！而已经淹没的长春古代历史又相似饱经风霜的老者，讲述这里曾经的跌跌撞撞、大起大落、大喜大悲。从古都到新城，悠远和年轻这两种不同的力量，都注定了长春必定辉煌！！
长春素有“汽车城”、“电影城”、“科技文化城”、“大学之城”、“森林城”、“雕塑城”的美誉，是中国汽车、电影、光学、生物制药、轨道客车等行业的发源地。坐落在长春的中国第一汽车集团公司是中国最大的汽车工业科研生产基地，汽车产量占全国总产量的五分之一。长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设的大型国有铁路客车制造企业，是铁道部工业总公司所属从事机车车辆制造的大型骨干企业，是中国最大的铁路客车及地铁电动客车的生产基地，也是目前世界上年生产客车数量最大的制造工厂。长春现已形成了以交通运输设备制造业为主体的工业体系；长春是中国重要的商品粮基地之一，粮食总产量、商品量、商品率均居全国大城市之首；长春科技教育基础雄厚，拥有普通高等院校三十二所，独立科研与技术开发机构一百多个，中国科学院和工程院院士二十多位，在光学电子、激光技术、高分子材料、生物工程等方面的研究居全国领先地位，有的已经达到国际先进水平；坐落在长春的长春电影制片厂是新中国电影事业的“摇篮”，为弘扬电影文化，长春市政府自九二年以来，每两年举办一届电影节，邀请国内外电影界知名人士和电影厂商汇聚长春，共创电影辉煌；长春的绿化在国内知名度较高，市区绿化覆盖率达接近80%，夏季绿树成荫，气候凉爽，是理想的避暑胜地，冬季银装素裹，玉树琼枝，一派北国风光。著名的净月潭森林旅游区总面积近二百平方公里，有亚洲最大的人工森林。市内旅游景点星罗棋布，开辟有十多条旅游热线。长春是沿边开放城市，享受国家沿海开放城市有关优惠政策。长春的投资环境日臻完善，拥有国际、国内航线三十四条，铁路、公路四通八达，已同世界一百八十多个国家和地区实现长途电话直拨和图文传送。九八年市政府相继出台了鼓励外商投资、鼓励国内投资、进一步改善投资软环境等一系列政策规定，良好的投资环境吸引了许多国际知名的大公司纷纷来长春投资兴业。目前，长春地区已有外商投资企业二千多家。已同日本的仙台、英国的伯明翰、美国的小石城、加拿大的温泽等十一个城市结为友好城市，与六十多个国家和地区建立了稳定的经贸关系。
长春地处世界三大黄金玉米带——吉林黄金玉米带的核心区域，农业高度发达。中国十个产粮大县有七八个来自吉林省，而其中大半位于长春平原。围绕农业以及农产品深加工带动长春农牧业发展动力强劲，2007年长春的玉米深加工能力超过美国，居世界第一。长春皓月集团是世界上最大的清真食品生产加工企业，其清真产品远销中东和阿拉伯世界，赢得广泛赞誉。
长春的“市花”是君子兰。几乎家家户户都栽培着这种来自宫廷的名花。这种花古朴庄重，花十分端庄艳丽，有一种古雅的美，是中国花卉中少见的一族。著名的人民大街两侧，高大的树林整齐地排列着，街口的石阶上，种植着一畦一畦的鲜花，满街飘香。
东北汽车工业最强－－－长春（中国汽车之都）
东北光电工业最强－－－长春（光学之都）
东北电影文化最强－－－长春（电影之都）
东北农业实力最强－－－长春（农业之都）
东北科技实力最强－－－长春（科技之都）
东北教育实力最强－－－长春（大学之城）
长春是中国第一个全由外国专家规划设计的城市。
长春是中国唯一的仿照外国首都建造的城市(巴黎,堪培拉)
长春是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市。(20世纪30年代)
长春是亚洲第一个全面普及管道煤气的城市。(20世纪30年代)
长春是亚洲第一个实现主干道电线入地的城市。(20世纪30年代)
长春是中国第一个规划地铁的城市(1938年)
长春也是亚洲近代唯一一个一度比东京还先进的城市。
长春是中国四大园林城市之一(长春,南京,杭州,昆明)
长春是亚洲绿化第一的城市。(包括净月新区森林覆盖率接近80%)
长春是中国大学在校生在城市人口中比例最高的城市(100万/480万)
长春有目前中国规模最大,学科最全的大学,吉林大学。
吉林大学也是由中国KP创办的第一所综合大学。
还有东北师范大学等高校26所。
长春同时也是中国科教名城。
长春是中国汽车工业的摇篮。
新中国第一辆汽车在长春诞生。
新中国第一辆轿车在长春诞生。
第一汽车是中国最大的汽车制造商。
长春是新中国电影工业的摇篮。
新中国第一部电影在长春诞生。
目前大多数中国成年人都是看长影的电影长大的。
长春目前还拥有中国唯一的世界级电影主题公园,长影世纪城。
长春是中国轨道车辆的摇篮。
新中国第一辆轨道客车在长春诞生。
新中国第一辆有轨电车在长春诞生。
中国第一列地铁在长春诞生。
中国第一辆磁悬浮列车在长春诞生。(实验)
长春客车厂是世界规模最大轨道车辆制造商。(产品有北京地铁,北京轻轨,武汉轻轨,重庆单轨轻轨,广州地铁,平壤地铁,德黑兰地铁等,以及中国绝大多数铁路客车)
长春是中国光学事业的摇篮。
中国第一台激光器在长春诞生。
中国第一台电子显微镜在长春诞生。
此外还有几十个中国第一,长春承载了中国太多的梦想与期望！
长春光机所是中国最早和最负盛名的光学研究机构。
长春是中国基因生化事业的摇篮。
中国第一支基因工程乙肝疫苗在长春诞生。
中国第一支基因工程干扰素在长春诞生。
中国第一批单克隆抗体在长春诞生。
中国的爱滋病疫苗也在长春研制。
长春生物制品研究所是中国最早和最大的疫苗研究生产单位
长春也为中国的航天事业做出了贡献。
神舟六号的有效载荷（主要部件）以及玻璃窗由中科院长春光机所研制。
神舟六号的耐火材料由中科院长春应用化学研究所研制。
长春是中国航天员的摇篮
杨立伟,费俊龙,聂海胜等中国所有航天员均毕业于长春空军航空大学。
据悉,这里还将走出中国第一位女航天员。
长春还是中国第一个森林城市
街道两旁绿树成荫,城南就是亚洲最大的人工森林,面积150平方公里的净月潭国家森林公园。
长春还是中国粮食第一大市
长春周围土地肥沃,全国十大产粮县,长春占了三个。商品粮产量和人均拥有量中国第一。
长春皓月集团是亚洲最大的牛肉加工和出口企业,年加工能力居世界第四位。
长春的吉林德大是世界农牧企业、全国工业企业、全国外商投资企业和全国工业企业进出口4个500强。亚洲最大的肉鸡屠宰加工企业。
长春大成集团是亚洲最大的玉米深加工企业。加工能力居世界第二位
❾ 一茶一坐的内地发展
一茶一坐（CHAMATE），自2002年6月在上海新天地开设华东第一家门店“新天地店”起，近9年间，相继在上海（36家）、北京（12家）、杭州（10家）、南京（3家）、合肥（1家）、常熟（1家）、常州（1家）、苏州（5家）、南通（1家）、济南（2家）、沈阳（5家）、深圳（2家）、宁波（4家）、无锡（3家）、江阴（1家）、徐州（1家）、义乌（1家）、武汉（4家）、青岛（1家）、天津（2家）、上虞（1家）、石家庄（3家）、保定（1家）、大连（1家）、湖州（1家）、太原（1家）、惠州（1家）、成都（1家）、南宁（1家）、盐城（1家）等20多个城市的地标商圈开设了近百家门店，餐厅范围遍布中国的华东、华北、华南、华中地区、西南。2011年10月29日，一茶一坐在保定北国先天下盛大开业！2011年12月24日一茶一坐正式进驻成都（成都南二环科华路口 王府井购物中心4F）！
经营理念“把客人当朋友，把伙伴当家人”是一茶一坐永恒的经营理念。一茶一坐的经营目标是“大家的客厅”，享受一杯好茶，体验一种放松的心情，为客人营造出温馨的“家”的感受。一茶一坐的企业愿景是“书架上的成功餐饮传奇”、“世界公民，全球十大城市都有一茶一坐”、“茶人庄园”，我们秉持建立人与人亲密关系的经营理念，以茶为本，不断创造感动与温暖。
一茶一坐的休闲氛围吸引着以白领为主的广大消费群，餐厅不仅提供高质量的精致午餐、浪漫下午茶以及轻松惬意的晚餐，也是亲朋好友休闲聚餐或下午茶歇的好选择。一茶一坐，让用餐不仅是传统意义上的味觉享受，更体现一种对精致生活的质量追求。 上海连锁店
一茶一坐 长宁龙之梦一店地址： 上海长宁区-中山公园 长宁路1018号龙之梦购物中心7楼蓝中庭(近凯旋路)
一茶一坐 淞虹店地址： 上海长宁区-北新泾 天山西路541号正大生活馆内541号A-1(近福泉路)
一茶一坐 南京西路店地址： 上海静安区-上海商城 南京西路996号2楼(近南汇路)
一茶一坐 杨高中路店地址： 上海浦东新区-世纪公园 杨高中路2128号正大生活馆内(近四方路)
一茶一坐 美罗城店地址： 上海徐汇区-徐家汇 肇嘉浜路1111号美罗城3楼(近漕溪北路)
一茶一坐 港汇店地址： 上海徐汇区-徐家汇 虹桥路1号港汇恒隆广场5楼(华山路口)
一茶一坐 百联西郊店地址： 上海长宁区-仙霞 仙霞西路88号百联西郊购物中心1楼1115号铺(近哈密路)
一茶一坐 普陀巴春店地址： 上海普陀区-长寿路沿线 长寿路155号巴黎春天3楼L305号商铺(近陕西北路)
一茶一坐 虹口龙之梦店地址： 上海虹口区-虹口足球场站/鲁迅公园 西江湾路388号虹口凯德龙之梦购物中心A栋5楼21铺(近四川北路)
一茶一坐 新松江路店地址： 上海松江区-松江大学城 新松江路925号开元地中海商业广场2楼(人民北路口)
一茶一坐 周浦万达店地址： 上海浦东新区-周浦镇 年家浜路437号万达商业广场C号口(近沪南公路)
一茶一坐 宝山店地址： 上海宝山区-吴淞 牡丹江路1258号易买得超市内(近海江路)
一茶一坐 仲盛店地址： 上海闵行区-莘庄 都市路5001号仲盛世界商城4楼(近莘庄地铁南广场)
一茶一坐 南京东路店地址： 上海黄浦区-南京东路 南京东路592-600号7楼(近浙江中路)
一茶一坐 新世界店地址： 上海黄浦区-人民广场 南京西路2-88号新世界城3楼近西藏中路
一茶一坐 张江高科店地址： 上海浦东新区-张江 碧波路635号上海传奇2楼13-16A(近张江地铁站)
一茶一坐 星游城店地址： 上海徐汇区-万体馆 天钥桥路580号星游城2楼(近零陵路)
一茶一坐 嘉亭荟店地址： 上海嘉定区-安亭 墨玉南路1055号嘉亭荟城市生活广场1楼122号铺(近11号线安亭汽车城站)
一茶一坐 大华锦绣店地址： 上海浦东新区-世纪公园 锦尊路499弄2楼(近成山路)
一茶一坐 莘庄店地址： 上海闵行区-春申地区 莲花南路1500弄梅陇镇新都会16号(近银都路)
一茶一坐 莘庄龙之梦店地址： 上海闵行区-莘庄 沪闵路6088号莘庄凯德龙之梦购物中心4楼(近莘建路)
一茶一坐 大宁店地址： 上海闸北区-上海马戏城/大宁 共和新路1968号大宁国际商业广场内(近大宁路)
一茶一坐 百联中环店地址： 上海普陀区-梅川路 真光路1288号百联购物广场4楼(近梅川路)
一茶一坐 又一城店地址： 上海杨浦区-五角场 淞沪路8号百联又一城2楼(近邯郸路)
❿ 重庆比天津发达吗
比不上天津