㈠ 我们研究性学习想要研究关于杭州地铁的利与弊以及人们的看法,不知道在问卷中可以
我觉得肯定一点这样的调查是无意义的，地铁肯定是有意的的，但是需要培养！
㈡ 杭州地铁1号线运营时间
杭州地铁1号线运营时间是从早上的6点整到晚上的10点42分，起步价为2元。
杭州地铁1号线于2012年11月24日正式开通，成为浙江省首条地铁线路，也使杭州成为华东地区第四个开通地铁的城市。
建设历程
1984年，杭州市有关部门着手研究杭州市轨道交通规划，最初是为解决西湖周围的客流高峰问题而设想建设环湖轻轨。这是杭州市民地铁梦的开端。
1993年2月，杭州市有关部门完成《快速轨道交通线网规划方案》，确定杭州市轨道交通网是由东西线和南北线组成的“十”字线网布局。
1995年5月，杭州市有关部门完成《杭州市轨道交通一期工程预可行研究报告》，进一步论证杭州市轨道交通一期工程的线路是“十”字线中的东西线东段加上南北线南段的组合。首次提出部分线路（约6公里）走地下，诞生了真正意义上的“地铁”概念。
1998至2001年，杭州地铁线路根据城市布局进行调整，“十”字线网布局发展成为“C”字型布局，杭州市有关部门完成了市区21公里的一期工程规划。
㈢ 杭州地铁上可以带宠物吗放在宠物包里
杭州地铁上不可以带宠物。
《杭州城市轨道交通管理条例》中规定：
第四十二条 禁止携带下列物品进站乘车：
（一）枪支、弹药、管制器具和爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或者传染病病原体等危险物质及其他违禁品、管制物品；
（二）重量、体积等超过城市轨道交通文明乘车规则规定的物品；
（三）犬只、活禽等可能影响他人安全的动物（有识别标志的服务犬除外）；
（四）易燃性、有严重异味、外表尖锐或者其他易污染、损坏设施、易损伤他人的物品。
发现携带前款规定物品的，城市轨道交通运营单位有权拒绝其进站乘车；发现携带前款第一项规定的违禁品、管制物品的，城市轨道交通运营单位应当予以扣留，并立即报告公安机关。
禁止携带进站乘车的物品目录，由市公安机关会同市交通运输主管部门制定并公告。
(3)杭州地铁文明状况调查报告扩展阅读
《杭州城市轨道交通管理条例》中规定：
第四十三条 城市轨道交通运营单位应当设置安全检查设施，按照有关标准和操作规范，对乘客及其携带的物品进行安全检查。乘客应当配合安全检查；拒不配合的，城市轨道交通运营单位可以拒绝其进站乘车，并报告公安机关。
公安机关应当加强对安全检查工作的指导、检查和监督，依法处理安全检查中发现的违法行为。
第四十四条 禁止在城市轨道交通车站出入口、通风亭、疏散通道五十米范围内存放爆炸性、易燃性、毒害性、放射性或者腐蚀性的危险物品。
禁止在城市轨道交通车站站前广场、出入口周围五米范围内堆放杂物、摆摊设点、发放传单、乱停车辆、揽客拉客以及其他妨碍乘客通行或者救援疏散的活动。
㈣ 现在坐杭州地铁1号线会变黄码吗
摘要 一般情况下是不会变色的，“杭州健康码”是运用大数据数字赋能加强新冠肺炎疫情防控的一项措施，其“红、黄、绿”三色码判定是基于系统后台大数据的更新而动态变化的。
㈤ 该如何评价杭州地铁的无裤日
随着人们思想的开放，社会上出现了很多奇葩的节日，而“无裤节”就是其中之一。这个节日最初是在美国发起的，2002年的时候人们决定放弃保守的生活，给生活增加一些娱乐趣味。于是打算在地铁上发起一个无裤日，这个活动被很多国家效仿。杭州地铁出现的这种行为，可能只是为了跟风，或者说想要拍照之类的，最多算是一个恶作剧。
3、思想不是模仿
每个人都有自己独特的想法，也有自己表达想法的方式，一味地模仿别人，只能沦为一个笑话。杭州地铁的无裤日，就相当于这样的一个笑话，总觉得自己应该特立独行，然后模仿一下别人的行为。人家是希望带来生活的乐趣，而他们只想给别人造成混乱，是一种低级的恶趣味。
㈥ 杭州地铁（杭富成绩地铁）什么时候能建成通车运营
杭州地铁大概是下半年能建成通车运营的
㈦ 关于杭州地铁10个男生当众脱裤 大伯大妈一脸懵怎么回事
根据凤凰资讯报道，1月11日上午，有一群年轻人是中午12点从4号线近江站进站上车的。一共10个人，都是男生，从买票进站，到站台候车都是穿得严严实实。到了地铁车厢内，可能因为有暖气的缘故吧，他们开始脱了，上半身是严严实实的“粽子”，下半身只剩下了小内内。
杭州地铁集团办公室主任助理吴艇说：“要是他们穿着内裤进站，是肯定要被拦下的。但是他们到车厢里脱裤子，我们就有点为难了。”
对于杭州地铁来说，这倒是第一次出现“无裤日”。
㈧ 从杭州地铁4号线永江路站到文明路620号怎么走
杭州甬江路站到文明路620号
地铁4号线 转 地铁2号线
甬江路
步行 10米
甬江路站 上车
地铁4号线 （彭埠方向） 5站
钱江路站 下车 转
地铁2号线 （朝阳方向） 4站
振宁路站 （D1口出） 下车
步行 1.3公里
文明路620号
㈨ 求超简单的调查报告一份（例文），最多150字。
蒲江路与机场大道的交叉口行人走斑马线情况的调查
如今，经济水平不断提高，轿车、摩托车已走进了千家万户。可有些人也许驾车技术成熟，却不会“走路”了。
我在蒲江路与机场大道的交叉口调查了行人走斑马线的情况。那时，学生恰好放学，大人也恰好下班，正是人流高峰。在短短五分钟内，我就发现许多人“走路”不合格。具体调查情况如下：
蒲江路与机场大道的交叉口行人走斑马线的情况调查表
时间：2004年2月1日11:0511:10
项目
人数
学生,小孩
其 它
总 数
走斑马线的人
6
8
14
不走斑马线的人
1
62
63
据计算，不走斑马线的人占总数81.8％左右，而走斑马线的人约只占18.2％。可见有许多人缺少交通意识，不会“走路”。
学生中走斑马线的约占学生总数的85.7％，不走斑马线的大概只占14.3％；其它的一些大人中约有88.6％不走斑马线，只有11.4％左右的人走斑马线。由此看出，“走路”不合格的大多数是一些大人，绝大多数的学生、小孩较好。
不会“走路”，违反交通规则，容易造成事故。而且我还发现有一些大人常常会带着小孩乱穿马路。做人父母，更要为人表率，否则将带坏小孩。我们应对“走路”问题引起重视
㈩ 关于杭州地铁安全隐患的报告，谁有要完整，字尽量多
网上搜啊，杭州地铁出现的事故