⑴ 杭州地铁三号线路线图
上楼牛呀，应该就是这张图，以后可能有几个站会改。我是地铁建设者，哈哈哈
⑵ 杭州地铁3号线的线路走向
3号线一期主线起点文一西路站，终点余杭区星桥路站，线路全长43.8km，平均站间距1.53km，全为地下线。设车站29座，其中换乘站9座，分别与杭州地铁1号线(2座车站换乘)、2号线、3号线小和山支线、4号线、5号线、10号线、环西湖线、杭临线换乘。3号线主线由文一西路站起起依次沿东西大道——水乡北路——五常大道——天目山路——西溪路——曙光路——体育场路——中山北路——河东路——长乐路——大关路——沈半路——白石北路——新天地街——竹清路——华丰路——同协路——大农港路——天都路敷设，终点站临平。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等5个城区。
3号线一期支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，平均站间距1.98km，全为地下线。设车站5座（含百家园路站），其中换乘站2座，分别与3号线主线、新增12号线换乘。3号线支线由小和山站起依次沿留和路和天目山路敷设。3号线一期主、支线全长52.2km，共设车站33座。杭州地铁3号线为由西向东北走向的轨道交通骨干线，连接了余杭区未来科技城、小和山高教园区、杭州西部居住区、公交汽车西站枢纽站、古荡公交中心站、武林广场商务区、运河商务商贸中心、创新创业新天地核心区、主城东北部居住区和天都城居住区，加强城市西部、东北部及临平副城与主城中心的联系。3号线在丁桥设一座车辆段，在小和山设一座停车场，大架修车辆基地与5号线五常车辆基地资源共享，控制中心利用1号线的七堡控制中心。在绿汀站附近设主变电所（3/5、杭临）、东新东路变（3/4/5共享）、丁桥变三座主变电所。
3号线一期工程由主线和支线组成。主线由文一西路站起依次沿上仓路—水乡北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—体育场路—中山北路—河东路—长乐路—大关路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—华丰路—同协路—大农港路—天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站，主线全长43.8km，共设车站29座。支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，全部为地下线，共设车站5座。
⑶ 杭州地铁3号线小和山延伸到富阳高桥确定了吗
，地铁10号线，公交336路，列车18号线，沿976公路，驾车行驶32公里，向南，火车17号线，向东，向北，公交250路，直行，向西，进17道路，沿187道路，右转，进651省道，13点发车，高铁15号线，沿370省道，坐车1170分钟，全程685公里，萧山区，余杭区，淳安县，江干区，下城区，西湖区，建德市，临安区，上城区，桐庐县，拱墅区，滨江区，富阳区，杭州地铁3号线小和山延伸到富阳高桥确定了啦。
⑷ 杭州地铁9号线余杭段最新进展来了！地铁3号线也有新消息！
10月25日凌晨1时，杭州地铁9号线昌达路车辆段II标上盖区最后一块盖板（B6-9）顺利完成浇筑作业。8.5万㎡盖体施工的顺利完成，标志着项目进入收尾阶段。
杭州地铁3号线一期新进展
11月1日上午7时18分，在阵阵鞭炮声中，盾构机刀盘缓缓转动，杭州地铁3号线SG3-4标项目“铁盾十号”盾构机顺利始发，标志着杭州地铁3号线项目正式进入盾构掘进施工阶段。
百家园路站至花坞路站盾构区间右线掘进长度约1293米，隧道埋深11.4米至16.2米,全部采用盾构法施工，预计于2021年1月底贯通。
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⑸ 杭州地铁3号线什么时候开通
约 2022年
杭州地铁3号线主线西起余杭区吴山前村站，途经余杭区、西湖区、拱墅区、上城区、临平区，东北止于临平区星桥路站；小和山支线位于西湖区境内，东北起自百家园路站，西南止于小和山站。杭州地铁3号线串联起杭州西站、小和山高教园、西溪湿地、杭州汽车西站、武林广场、西湖文化广场、大关社区、城北区块、半山、丁桥、天都城。
截至2019年5月，杭州地铁3号线全长57.5千米（其中主线48.9千米、支线8.6千米），全部为地下线；共设39座车站（其中主线35座、支线5座），全部为地下车站；列车采用4动2拖6节编组AH型车。
线路走向：
杭州地铁3号线一期工程位于杭州城东北——城西向客流走廊，经余杭区、西湖区、拱墅区、上城区、临平区，一路串联丁桥、东新园、德胜、朝晖、黄龙、城西、小和山等多个居住区。
主线由文一西路站起依次沿上仓路、水乡北路、良睦路、五常大道、天目山路、西溪路、曙光路、体育场路、中山北路、河东路、长乐路、大关路、沈半路、白石北路、新天地街、竹清路、华丰路、同协路、大农港路、天都路等主要道路敷设，终点到达临平区星桥路站。支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设，终于百家园路站，与主线接轨。
⑹ 杭州地铁3号线的设置站点
3号线在丁桥的车站，会放2处左右，初步考虑一个在丁兰广场附近，一个在笕丁路附近。另外，北景园会设1处；华丰板块会设1处；长睦板块会设1处；天都城设1-2处。
3号线和其他线的换乘站已基本确定：
在黄龙体育中心一带，和10号线换乘；
在武林门站，和2号线换乘；
在武林广场站、西湖文化广场站，和1号线换乘；
在沈半路灯具市场附近，和5号线换乘；
在下城区创新创业新天地，和4号线换乘；
在临平站，和1号线以及今后的9号线换乘。
杭州地铁3号线主线长度43.8公里。西起仓前文一西路，一期止于余杭区星桥站，远期止于临平红丰路站。支线长8.4公里，起于3号线主线百家园路站，向西经留和路至小和山站，支线远期延伸至富阳区祝闲路站，并拆分为杭州地铁14号线。
杭州地铁3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。
2017年3月1日，浙江省发展和改革委员会发布消息，杭州地铁3号线一期工程可行性研究报告通过专家评审，进入到初步设计阶段。[1]
杭州地铁三号线预期于2017年底开工，2021年通车运营。工期约51个月。
⑺ 杭州地铁3号线的沿线区块
北景园、丁桥、华丰、长睦等城北地块
3号线一个没落下
对于3号线的一动一静，城北的居民区们最关心，尤其是丁桥板块，很多人担心3号线线路调整后会和丁桥失之交臂。
丁桥的居民们这么担心，其实也是有原因的。
丁桥大型居住区，居住的人越来越多，这从每天明显的早晚高峰可见一斑，每天早高峰，由北往南的几条主要道路，譬如上塘高架、东新路、石桥路等，都是饱和的，而电台里的播报，堵点也是一年一年往北移，从德胜路到大关，再延伸到登云路早高峰车队甚至已排到瓜山立交——这一切，都说明，居住在丁桥等城北居住区的居民，越来越多。
杭州市轨道交通客流预测也是这样的——可能你想不到，远期3号线的客流可能会超过1号线，其最高断面客流量甚至还会超过普遍认为会比较拥挤的2号线西北段，达到4万多人次/小时。
主要原因，可能跟城北大型居住区的居住楼都为高层，而城西很多小区建得早，多为中低层有关，从人口密度上来说，城北会超过现状城西小区。
虽然人多，但城北的公共交通配套却比较弱。丁桥的公交线路比较少，最快捷的公共交通就是快速公交3号线，这也导致丁桥人特别盼望地铁线。
而从规划局提供的最新线路来看，这点大家可以放心，3号线一路串联起了西溪、黄龙体育中心、武林广场、西湖文化广场、朝晖小区、香积寺、长乐地块、拱墅区运河商务区、城北体育公园、新天地，再接着就进入了北景园、华丰板块、丁桥板块、长睦地块和天都城，最后到余杭星桥居住区和临平。
城北的几个大型居住区，3号线一路串联，一个都没落下。
⑻ 杭州地铁3号线华丰路站具体设在什么位置
发改委批复的在广丰大厦附近，具体站点要等设计出来才知道从设计招标文件中透露地铁6号线也穿过华丰路站
7月28号消息 ，华丰路站位置如下图【 横向蓝色部分华丰路上的为3号线 竖向蓝色华中路上是6号线】
具体在怡乐银座西南方向，这是初步设计。最终还是要等施工图设计（下图转自某论坛）
⑼ 杭州市地铁3号线支线与地铁6号线能连通吗
我认为杭州的地铁3号线支线与地铁6号线应：能连通的。
⑽ 杭州地铁3号线为什么没进二期规划
三号线从城西通往丁桥，城西往市区四条马路，文二路地铁施工，文一路地下通道施工，剩下文三和天目山路，如果三号线同期开工，就只有文三路还是完整的，交通压力太大，所以暂缓施工，不过还有一种说法是三号线沿线已经济适用房为主，开通地铁效益不大，所以暂缓施工