Ⅰ 杭州地铁3号线的整体发展
杭州是长三角重要的中心城市之一，经济总量位居全国省会城市前列。经济的发展推动着人口和就业的持续攀升，道路交通已经不堪重负，并严重制约了杭州旅游业和其他产业的发展。因而地铁建设势在必行。
1984年，杭州市有关部门着手研究杭州市轨道交通规划，1995年5月，完成《杭州市轨道交通一期工程预可行研究报告》，首次提出部分线路（约6公里）走地下，诞生了真正意义上的“地铁”概念。2002年6月6日，杭州市地铁集团有限责任公司成立，杭州地铁建设正式有了自己的组织。但2003年1月，国务院对于地铁立项严格审批的会议召开后，地铁项目“冻结”。直到2005年6月1日，国务院审批通过了杭州市城市快速轨道交通建设规划。历时二十多年的地铁立项终于取得圆满成功。2007年3月28日，杭州地铁一期工程正式动工。
杭州地铁规划总共有13条路线。杭州地铁一期工程由地铁1号线、地铁2号线组成，总长约90公里。2015年已建成包括1号线、2号线东南段和4号线首通段长度达到81公里，至2019年1月前将建成包括1号线、2号线、4号线、5号线和6号线，累计约190公里。
对于杭州来说，地铁不仅将改变人们原来的出行习惯，也很有可能改变人们之前的消费习惯。根据《杭州市居住区发展规划》，杭州居民居住用地的发展方向，可以归纳为“一主、三副、六组团”的格局。
杭州市地铁连接了主城区与三大副城，在原有各个区域商业规划的前提下，地铁的开通，很有可能促使几个新兴商圈的形成。这些商圈大致可以分为：以江陵路站、滨和路站向外辐射的滨江商圈；以九堡站、客运中心站向外辐射的九堡商圈；以高沙路站、文泽路站等向外辐射的下沙商圈；以城星路站、市民中心站等向外辐射的钱江新城商圈；以及由临平站向外辐射的临平商圈。杭州地铁一旦开通，对整个杭州的意义确实非同一般，对于商业，尤其是高级百货业的带动，作用也会十分明显。
地铁是杭州城建史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的城市基础设施工程，新世纪地铁的大规模建设必将推动杭州城市发展真正迈入“钱塘江时代”，使“大都市、新天堂”由理想成为现实。
2002年至2008年，杭州市累计实现交通基础设施建设投资485亿元，2009年杭州交通要确保实现年度建设投资100亿元，力争120亿元，力争目标接近2007、2008两年全市交通建设投资之和，2009年-2015年，杭州市计划实现交通建设投资约950亿元，年均投资约135亿元。其中，2009-2012年计划投资560亿元。这些规划都将为杭州地铁建设提供大好良机。
Ⅱ 杭州地铁三号线延伸确认了么
11月30号发布的消息是浙江省发改委的官方批复，前天国家发改委的最终批复文件内。容杭州地铁3号线一期工程分为主线和支线两个部分。主线原先规划为文一西路至星桥路站，调整后，3号线一期全程39座车站，从吴山前村站至星桥路站，向北增加了仓兴街站、火车西站站、石祥路站和吴山前村站4个站点，新增线路4.8公里。
支线部分起于主线的百家园路站，向西至西湖区小和山站，共设车站4座，线路长8.4公里。
Ⅲ 杭州地铁3号线最新进展如何
杭州地铁3号线一期由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座(分别与1、2、4、5、6、10、12、14号线、杭临线等线路换乘)，全为地下线。主线起点为文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座;支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座(不含百家园路站);设星桥车辆段基地和小和山停车场，主变电所4所，共享七堡控制中心。其中，高教路站规划12号线车站、松木场站规划预留远期线车站及华丰路站规划6号线三期车站。
浙江省发改委批复：原则同意本工程线路走向和平纵线型设计。
地铁3号线一期工程主线
地铁3号线一期工程主线起自文一西路站，向东依次沿上仓路、水乡北路、良睦路、五常大道、天目山路、求是路、曙光路、体育场路敷设，之后向北转向中山北路、河东路、长乐路敷设，然后继续向东沿大关路、沈半路、白石北路、新天地街敷设，之后沿竹清路、华丰路、同协路、大农港路、天都路等主要道路敷设，终点位于星桥南路与天都路交叉口的星桥路站。
地铁3号线一期工程支线
地铁3号线一期工程支线起自西湖区小和山站，向北依次沿留和路、天目山路敷设，到达终点百家园路站，与主线接驳。
三号线一期，车辆选型采用6辆编组的Ah型车，最高运行速度80公里/小时;初期配车数72列/432辆。初、近、远期均采用支线和主线贯通运营，开行“Y”型交路。
核定本工程概算为420.62亿元，另有高教路站规划12号线车站、松木场站规划预留远期线车站及华丰路站规划6号线三期车站等本线同步实施工程费用合计5.87亿元。
Ⅳ 杭州地铁3号线的设置站点
3号线在丁桥的车站，会放2处左右，初步考虑一个在丁兰广场附近，一个在笕丁路附近。另外，北景园会设1处；华丰板块会设1处；长睦板块会设1处；天都城设1-2处。
3号线和其他线的换乘站已基本确定：
在黄龙体育中心一带，和10号线换乘；
在武林门站，和2号线换乘；
在武林广场站、西湖文化广场站，和1号线换乘；
在沈半路灯具市场附近，和5号线换乘；
在下城区创新创业新天地，和4号线换乘；
在临平站，和1号线以及今后的9号线换乘。
杭州地铁3号线主线长度43.8公里。西起仓前文一西路，一期止于余杭区星桥站，远期止于临平红丰路站。支线长8.4公里，起于3号线主线百家园路站，向西经留和路至小和山站，支线远期延伸至富阳区祝闲路站，并拆分为杭州地铁14号线。
杭州地铁3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。
2017年3月1日，浙江省发展和改革委员会发布消息，杭州地铁3号线一期工程可行性研究报告通过专家评审，进入到初步设计阶段。[1]
杭州地铁三号线预期于2017年底开工，2021年通车运营。工期约51个月。
Ⅳ 杭州地铁3号线小和山延伸到富阳高桥确定了吗
，地铁10号线，公交336路，列车18号线，沿976公路，驾车行驶32公里，向南，火车17号线，向东，向北，公交250路，直行，向西，进17道路，沿187道路，右转，进651省道，13点发车，高铁15号线，沿370省道，坐车1170分钟，全程685公里，萧山区，余杭区，淳安县，江干区，下城区，西湖区，建德市，临安区，上城区，桐庐县，拱墅区，滨江区，富阳区，杭州地铁3号线小和山延伸到富阳高桥确定了啦。
Ⅵ 杭州地铁3号线现在规划的路线图是西到哪里，能到绿城桃花源不还有就是大概何时运行，感觉还没挖。
杭州地铁3号线复现在规制划的线路图是西起闲林，不经过绿城桃花源，预计2018年运行。
杭州地铁3号线：长度36公里。西起闲林，留下，沿天目山路，途经汽车西站，再至西溪路，曙光路向东至武林门、武林广场与杭州地铁2号线、杭州地铁1号线形成换乘。后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与1号线相交，止于临平红丰路站。3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。
3号线在丁桥的车站，会放2处左右，初步考虑一个在丁兰广场附近，一个在笕丁路附近。另外，北景园会设1处；华丰板块会设1处；长睦板块会设1处；天都城设1-2处。
3号线和其他线的换乘站已基本确定：
在黄龙体育中心一带，和10号线换乘；
在武林门站，和2号线换乘；
在武林广场站、西湖文化广场站，和1号线换乘；
在沈半路灯具市场附近，和5号线换乘；
在下城区创新创业新天地，和4号线换乘；
在临平站，和1号线以及今后的9号线换乘。
Ⅶ 杭州地铁5号线的站点设置
截至2019年6月24日，杭州地铁5号线起于良睦路站，途径余杭区、西湖区和拱墅区，止于善贤站，共设座车站 。
1、良睦路站
位于余杭塘路与良睦路交叉口，沿余杭塘路东西向布置。是地下二层岛式站。
2、杭师大仓前站
位于余杭塘路与高教路交叉口，沿余杭塘路东西向布置，临近杭师大仓前校区。站点周边为杭师大仓前校区、阿里巴巴西溪园区，浙能海创园等。
3、永福站
位于海曙路与常二路交叉路口，沿海曙路东西向布置，西北象限为杭师大校园地块，东北象限为富力在建商住地块，西南象限为万科星空商住体，东南象限为规划教育用地。
4、五常北站
位于海曙路与创意路“T”型交叉口以东，沿海曙路东西布置。车站北侧为五常车辆段和商住混合用地，南侧为公园。
5、蒋村站
位于花蒋路和余杭塘路交叉口西侧，横跨蒋村四号路。
6、浙大紫金港站
位于余杭塘路和崇仁路交叉口，在浙大紫金港校区西区附近。
7、三坝站
位于杭州市西湖区三墩镇三坝村萍水路与古墩路交叉口处，为2号线和5号线的换乘站。
8、萍水街站
位于萍水街和塘萍路的交叉口，设4个出入口。
9、和睦站
位于位于萍水街与莫干山路交叉口，和睦社区辖区内，沿萍水街东西向布置。是5号线与10号线（在建）换乘站。
10、大运河站
位于桥弄街与通益路交叉口，沿桥弄街东西向布置，东临大运河。
11、拱宸桥东站
位于衢州街与上塘路交叉口，沿衢州街东西向布置，西临拱宸桥。站点周边有杭州市树人小学、杭州拱墅区职业高级中学、登云路农贸市场、运河文化广场等。
12、善贤站
位于沈半路舟山东路交叉口以南，是杭州地铁3号线和5号线的换乘车站，3号线将于2021年年底开通。此车站东北侧为善贤人家住宅区，西北侧为树人大学、省妇保宿舍等。
Ⅷ 杭州地铁5号线换乘站点有哪些
杭州地铁5号线换乘站点有哪些？
善贤站；期和睦站；三坝站。
扩展材料
拱宸桥东站地铁站地理位置