1. 南京地铁2号线延伸镇江
南京地铁2号线只有西延的工程目前在前期准备状态。
2. 南京地铁二号线经天路站有东延伸计划吗
一、东延：
二号线东延至仙林东 缓解区域交通短板
随着南京地铁的逐渐完善，未来地铁将覆盖全城各个板块，以后出门主要依靠的将是地铁间的换成。而“地铁一响，黄金万两”这句话不仅适用于投资商业，对于购房者而言，地铁也是至关重要， 据调查统计，约四成左右网友选择最看重“地段、交通”，位居其后的是“价格、户型”，一成网友选择了生活配套，可见，交通仍然是买房中占据重要地位。
而本次会上提出的将地铁2号线东延至仙林东部的镇江句容境内，对于仙林东来说无疑是一个重磅利好。随着宁镇扬一体化的进程逐步发展和近年来对于都市圈的打造，仙林东可以说是坐拥双利，首先是地理位置上，作为镇江距离南京最近，同时也是都市圈中靠近南京的板块，仙林东宝华区域可以说基本上都是依托南京仙林板块的各种辐射利好，不管是商业、生活配套方面还是交通，都是都市圈中位于前列的。二号线经天路站距离宝华开车只要6-7分钟，同时其本身的环境资源加上仙林的优质绿化，让区域的自然环境甚至高出主城一些板块，而二号线的东延，让仙林东无缝对接地铁，交通的便捷性定然让此区域掀起新一轮的购房热潮，板块升值不言而喻。
二、西延
地铁二号线西延工程由现状油坊桥站接出，经新河街至鱼嘴地区，线路延长5.6千米，新增4座车站和1座小型停车场，投资42.8亿元，规划建设期为2017至2020年。
3. 南京地铁机场延长线
线路名称 在建区间 车站数量 建设里程(公里) 建设进度 预计启用时间
宁高城际S1号线一期 南京南站-禄口机场 8 34.9 全面动工 2014年
宁高城际轨道交通S1号线 是江苏省南京市正在建设的一条轨道交通线路，是南京地铁、南京都市圈轨道交通、江苏省沿江城市群城际轨道交通线网的一部分。一期工程即“机场轻轨线”，北起京沪高铁南京南站，南至南京禄口国际机场，设8座车站、全长约35.8千米，已于2011年12月27日开工，总投资134.64亿元，将于2014年建成通车。宁高城际一期工程配车16列，每列为6辆B型车编组，由中国南车浦镇公司生产。
根据规划，宁高城际一期工程通车后还将建设通向高淳的延伸线(宁高城际二期工程)和通向溧水的延伸线(宁溧城际)。
机场轻轨线总投资134.64亿元，将逐段完成“三通”。根据计划，机场线将与禄口机场2号航站楼同步投入使用。机场线未来将在禄口新城南站向南分岔延伸，其中S1线将通往高淳，S7线将通往溧水。
机场轻轨线为南北向线路，北起京沪高铁南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，南至禄口机场。线路全长约35.8千米，其中高铁南京南站至佛城西路站长约18千米为地下段，佛城西路至禄口机场长约16千米为高架线，机场地区为部分地下线。设车站8座，其中高架站3座、地下站5座。线路建成后，将可与1号线、3号线、宁和城际在南京南站换乘。机场线在禄口新城附近设车辆段一座，在双龙街立交东侧预留停车场一座。
机场轻轨线站点如下:
南京南站
翠屏山站
佛城西路站
吉印大道站
正方中路站
翔宇路北站
翔宇路南站
禄口机场站
规划路线供参考，以实际建设及开通为准。
4. 南京地铁3号线会延伸到滁州吗在哪些地方呢
不会，是新建滁宁轻轨，与地铁三号线相连。但地铁三号线始发站仍是林场不变
5. 南京地铁三号向西延长吗
一号线：迈皋桥始发5：42，药科大学始发5：47 二号线：经天路始发6：00，油坊桥始发6：00 十号线：安德门始发6：00，雨山路始发5：40 具体每个站点的时间可以参考南京地铁运行表 ://.njmetro..cn/service_03_03.aspx
南京地铁
一号线：迈皋桥始发5：42，药科大学始发5：47 二号线：经天路始发6：00，油坊桥始发6：00 十号线：安德门始发6：00，雨山路始发5：40 具体每个站点的时间可以参考南京地铁运行表 ://.njmetro..cn/service_03_03.aspx
6. 南京地铁一号南延线是否在往前延伸
起码在南京快轨交通七十年规划里没有看到南延线继续向南延伸的规划
7. 南京地铁S1号线的二期工程
地铁S1号线二期全线共设车站6座，分别为禄口新城南站、铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站以及高淳站。跨石臼湖时，将是三座大桥并肩在其一，中间一座是负责地铁跨湖的桥梁，两边的桥是宁高新通道的道路。
地铁S1号线二期与公路宁高新通道大部分并线，将同步建设。根据示意图，一开始的一段，地铁线会位于公路的两侧，其后的主要部分则是地铁线夹在公路的中间。据悉，地铁S1号线二期将于2014年底与土建同步建完，然后移交到市地铁总公司，预计2016年南京地铁S1号线二期建成运营。根据这条线设计的120千米时速计算，以后从禄口机场乘坐S1号线到高淳只要半个多小时。 正在运营的南京地铁1号线、南京地铁2号线的设计时速均为80千米/小时。这两条主城骨干线路站点众多、站间距较小，所以采用了这一较慢的时速。而运营中的南京地铁S8号线一期和南京地铁S1号线一期（机场线）站间距较大，衔接主城和郊区，则采用了100千米/小时的较快时速。设计中的地铁S1号线二期将从翔宇路南站南延伸出往高淳城区方向，设计了地铁最高时速120千米/小时，将大大缩短高淳和主城区的时空距离。
此前有关注地铁建设的市民建言，能否将地铁S1号线二期的设计时速再提升一下，达到160千米/小时的水平。南京地铁建设指挥部网络发言人解释，轨道交通的运营时速直接涉及到运营制式，包括车辆、供电模式等都会发生变化，120km/h已经是“地铁”的极限，160km/h则要使用国铁模式。从资源共享及工程经济等方面考虑，120km/h是较适宜的，能满足城际线路运行时间的要求。按照120千米/小时的设计时速计算，从禄口机场到高淳最快半个小时可以达到。
2015年之前，南京还将规划建设南京地铁S7号线（又称宁溧城际），这一线路将从禄口国际机场延伸出来，全长约30.145千米，设8座车站。地铁S1号线一期（机场线）已建成运营，地铁S1号线二期、地铁S7号线计划在2016年投入运营。截至2014年底，这三条线将如何组织运营，是否贯通运营，宁高一期和哪一条线贯通运营，都还没有确定，但都预留了贯通运营的条件，将来可能采用混跑方式，比如一趟是从溧水开来的车开往南京南站，另一趟是从高淳开来的车往南京南站。届时会实现不同区段不同限速，在宁高二期跑120千米/小时，到了一期段就减速跑100千米/小时。
8. 高淳的地铁是s1机场线的延长线。那是不是到时候通车了直接从南京南到
是在翔宇路南要有换乘。并不是一条线。
9. 南京地铁三号线以后往哪延长
地铁3号线三期工程将南沿至秣陵街道站，线路长6.6千米，设站2座，投资33.7亿元，规划建设期为2015～2017年。
10. 南京地铁一号延长线什么时候通车
南京地铁一号延长线
西延过江线试验段即目前南京地铁10号线一期工程
10号线一期工程途经江北的浦口区，江南的建邺区、雨花台区3个行政区，是连接江南和江北的一条主干线路。线路全长41.4公里，共有车站14座：安德门站、小行站、中胜站、元通站、奥体中心站、松花江路站、绿博园站、江心洲站、滨江大道站、珠江东站、康华站、工业大学站、凤凰大街站、城西路站
其中安德门——奥体中心段现已建成，现在正在建设的一期工程奥体中心——城西路段将于2014年南京青奥会前建成通车
南京地铁1号线西延线即南京地铁10号线一期工程建成通车后，安德门站将改建成枢纽站，1号线南延线和西延线将在安德门站“分手”，形成两条独立运行的线路，1号线西延线称地铁10号线，1号线南延线为独立的南京地铁1号线（迈皋桥-中国药科大学）
10号线二期工程安德门站至卡子门站一段即10号线东延工程，目前暂未确定建设计划，在2014年南京青奥会前不会建成通车，并且10号线东延规划将会一直延伸到王五庄。