『壹』 杭州地铁二号线详细线路
截止到2019年8月，杭州地铁二号线共有24站：
朝阳站、曹家桥站、潘水站、人民路站、杭发厂站、人民广场站（杭州地铁5号线换乘）、建设一路站、建设三路站（杭州地铁7号线换乘）、振宁路站、飞虹路站、盈丰路站、钱江世纪城站（杭州地铁6号线换乘）、钱江路站（杭州地铁4号线、杭州地铁9号线换乘）
庆春广场站、庆菱路站、建国北路站（杭州地铁5号线换乘）、中河北路站、凤起路站（杭州地铁1号线换乘）、武林门站（杭州地铁3号线换乘）、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站（杭州地铁10号线换乘）、古翠路站和丰潭路站。
(1)杭州地铁扩展阅读：
杭州地铁2号线：首末班车时间：朝阳站06：00－22：46、丰潭路站06：04－22：43。
地铁2号线：东南段线路南起萧山区的朝阳站，基本沿市心路走行，穿越钱塘江后，止于钱江新城的钱江路站，全长18．3公里，设13座地下车站，1个车辆段（蜀山车辆段），1座主变电所（建设一路主变）。
『贰』 杭州有几条地铁
截至2018年6月，杭州地铁运营线路共3条，分别为杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁4号线，共设车站79座（换乘站不重复统计），换乘车站5座，运营里程共计117.6公里。
(2)杭州地铁扩展阅读：
杭州地铁建设规划：
地铁一期建设规划(2005～2010年)于2005年6月获国务院批准，包括线路有：1号线(53.5公里)、2号线(30.5公里)，线路长度84公里。
地铁二期建设规划(2013～2019年)于2013年6月获国家发改委批复，包括线路有：2号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期工程，线路长度共106.6公里。
杭临、杭富城际线作为浙江省城际轨道交通项目纳入地铁网络，由市地铁集团代建，其中杭临线34.98公里、杭富线23.5公里。
地铁三期建设规划(2017～2022年)于2016年12月获国家发改委批复，包括线路有：地铁1号线三期、3号线一期、4号线二期、6号线二期、7号线、8号线、9号线、10号线等线路，总长196.1公里。
『叁』 杭州地铁卡怎么办理
拿上自己身份证，去地铁站柜台或者公交卡办理点办理即可，有市民卡的话直接开通公交功能就可以。地铁站可以办杭州通卡，可以坐公交，租自行车，打车，水上巴士等多种功能。
公交卡办理地点（也可办理地铁卡）：
1、定安路25号（西湖银泰旁）。
2、市民中心、各个行政服务中心。
3、地铁站可以直接办公交卡。
4、305路笕桥站、拱北公交中心站、蒋村公交中心站，办理时间为每月25日至次月2日的7：00-18：00。
5、景芳小区18路站、公交总公司29路站、古荡92路站、大关小区58路站、翠苑一区11路站、德胜东村8路终点站，办理时间为每月20日至次月2日的7：00-18：00；
6、朝晖五区38路站，办理时间为每月20日至次月2日的7：00-18：00;每月3日至19日的8：00-17：00；
7、瓶窑313路站、余杭507路站，办理时间为每月25日至次月10日的6:00-13:00；
8、临平南509路站，办理时间为每月4日至27日的8：00-16：00;每月28日至次月3日的7：30-19：00。
(3)杭州地铁扩展阅读
1、杭州地铁（Hangzhou Metro）是指服务于杭州市及杭州都市圈各地区的城市轨道交通，其首条线路杭州地铁1号线于2012年11月24日正式开通，使杭州成为华东地区第四个、浙江省首个开通地铁的城市，杭州地铁1号线也是浙江省第一条地铁线路。
2、截至2018年1月，杭州地铁运营线路共3条，分别为杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁4号线，共设车站84座，运营里程共计117.6公里。
3、截至2018年1月，杭州市城市轨道交通线网规划总里程539公里， 其中地铁三期建设规划总里程为387.8公里。杭州地铁已建成地铁1号线、2号线、4号线一期并实现成网运营，运营里程117.6公里，线网日均客流已超过120万人次。
4、在建线路有杭州地铁1号线三期、杭州地铁5号线一期、杭州地铁6号线一期、杭州地铁6号线二期、杭州地铁7号线、杭州地铁8号线一期及城际轨道交通（杭州至临安城际铁路、杭州至富阳城际铁路、杭州至绍兴城际铁路、杭州至海宁城际铁路）；
5、在建总里程约为221.9公里。2022年亚运会前，杭州将形成15条轨道交通线（包括地铁1号线至10号线，杭州至海宁城际铁路、杭州至富阳城际铁路、杭州至临安城际铁路、杭州至绍兴城际铁路、杭州至德清城际铁路5条城际铁路线，1条杭州机场轨道快线）、539公里的轨道交通网络。
6、2018年6月1日，支付宝与杭州地铁签订合作意向书，将在中国交通通信信息中心指导下，在地铁建设区域一体化结算平台, 实现扫码过闸便民应用的互联互通、跨区结算。
『肆』 杭州地铁运营时间是如何的求告知
截至2020年2月12日，杭州地铁运营时间见下表：
(4)杭州地铁扩展阅读：
价值意义
2014年，中共杭州市委、杭州市人民政府印发《关于进一步加快城市轨道交通建设发展的若干意见》，意见指出：城市轨道交通工程是我市综合性城市基础设施工程，是有效缓解交通拥堵、解决群众出行难的必然选择，是推进节能减排、促进城市绿色发展的重要举措，是优化城市空间布局、提升城市功能和加速城市现代化进程的关键环节。
车票种类
单程票：在发售当日、当站使用有效，出闸时乘客须将车票插入闸机，闸机进行回收。其中，普通单程票适用于所有乘客，优惠类单程票适用于享受优惠规则的乘客。
杭州通：包括杭州通通用卡、交通卡、学生卡、长者卡以及优待卡等，其中，使用通用卡电子钱包刷卡乘坐地铁可享受91折优惠。
旅游票：分一日票、三日票两种，售价分别为15元/张、40元/张，自售出当日起6个月内使用有效，旅游票不限线路、不限车站、不计里程、不计次数、不回收，在首次刷卡进站后24小时或72小时内内无限次乘坐。
『伍』 杭州地铁一号线途径哪几站
杭州地铁1号线途径的站点
1.湘湖站
2.滨康路站
3.西兴站
4.滨和路站
5.江陵路站
6.富春路站
7.婺江路站
8.城站站
9.定安路站。
10.龙翔桥站
11.凤起路站
12.武林广场站
13.西湖文化广场站
14.打铁关站
15.闸弄口站
16.火车东站站
17.彭埠站
18.七堡站
19.九和路站
20.九堡站
21.客运中心站
22.下沙西站
23.下沙站
24.下沙东站
25.下沙高教园西站
26.下沙高教园东站
27.云水站
28.下沙临江站
29.乔司南站
30.乔司站
31.临平南站
32.余杭高铁站
33.南苑站
34.临平站
『陆』 杭州地铁一共有多少个线路
已经在营运的有1、2、4、5、16。
『柒』 杭州地铁时间
杭州地铁（Hangzhou Metro）是指服务于浙江省杭州市及杭州都市圈各地区的城市轨道交通，其首条线路杭州地铁1号线于2012年11月24日正式开通，使杭州成为华东地区第四个、浙江省首个开通地铁的城市，杭州地铁1号线也是浙江省第一条地铁线路。
截至2020年4月，杭州地铁运营线路共5条，分别为杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁4号线、杭州地铁5号线、杭州地铁16号线， 共设车站120座（换乘站不重复统计），换乘车站13座。截至2020年4月，运营里程共计206千米。
截至2018年9月，杭州市城市轨道交通线网规划总里程539公里， 其中地铁三期建设规划总里程为387.8公里。2022年杭州亚运会前，杭州将形成“10条轨道普线+1条轨道快线+2条市域线”共计13条线路，总长度达516公里的城市轨道交通骨干网络，实现十城区全覆盖。
『捌』 杭州地铁采用什么站台
车站站台型式，主要有以下3类：
（1）岛式站台：站台位于上、下行行车线路之间，这种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站台的车站称为岛式站台车站(简称岛式车站，下同)
。岛式车站是常用的一种车站型式。
有喇叭口(常用作车站设备用房)的岛式车站在改建扩建时，延长车站是很困难的。
（2）侧式站台：站台位于上、下行行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站台。具有侧式站台的车站称为侧式站台车站(简称侧式车站，下同)。侧式车站也是常用的一种车站型式。
侧式站台根据环境条件可以布置成平行相对式、平行错开式、上下重叠式及上下错开式等型式。
侧式车站站台面积利用率、调剂客流、站台之间联系等方面不及岛式车站，因此，侧式车站多用于客流量不大的车站及高架车站。
当车站和区间都采用明挖法施工时，车站与区间的线间距相同，故无需喇叭口，减少土方工程量，改建扩建时，延长车站比较容易。
（3）岛、侧混合式站台：岛、侧混合式站台是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，具有这种站台型式的车站称为岛、侧混合式车站(简称岛、侧混合式车站，下同)。
岛、侧混合式站台可同时在两侧的站台上、下车，也可适应列车中途折返的要求。
岛、侧混合式站台可布置成一岛一侧式或一岛两侧式。
西班牙马德里地铁车站中多采用岛、侧混合式车站。
『玖』 杭州地铁logo的含义是什么
杭州地铁logo以地铁隧道为主体造型元素，同时以“hzm”三个字母相融合，代表杭州地铁，视觉主体以m为中心，与国际惯用元素相一致，充分体现了地铁的名称和行业特征，还体现了国际大都市的风范。
左上和右下的尖头，暗喻地铁的双向运营模式，同时给人以顺时针旋转的运动感，充分体现了杭州地铁“安全、快捷、顺畅、方便、舒适”的特点。同时也表现了杭州地铁的奋发向上、与时俱进的人文精神。
(9)杭州地铁扩展阅读
杭州地铁标志剽窃案
2009年4月8日，杭州《今日早报》刊出“杭州地铁LOGO设计者被指剽窃”的文章，一时间风生水起，舆论哗然。
文章称：2004年毕业于浙江理工大学艺术设计学院的学生刘仙君等4位同学说：这是他们当年的毕业设计作品，王晓林在没有征得他们同意就稍加修改投标，属剽窃行为，并于2009年8月对王晓林起诉至杭州西湖区人民法院。
在法庭上王晓林出示他当年辅导该小组毕业设计时的工作笔记，上边清晰地记录了整个毕业设计辅导的详细过程，当年该小组做的是“杭州地铁形象设计”虚拟课题，笔记本显示了2004年3月5日王晓林在给刘仙君小组辅导时为他们提供的创意草图，后该组同学根据王晓林的其中一个草图的思路完成了毕业作品。
若干年后，王老师又用他当年的创意思路设计了杭州地铁标志的其中一个方案并中标。有知识产权律师表示，该案表面上看是著作权侵权纠纷，实质上为著作权权属纠纷，认定此类设计作品的权属，设计底稿很关键。
老师在辅导学生过程中，将自己的想法画出来，并提供给学生，这是辅导教师应该做的，但就这一想法一旦形成图形，而且是老师亲笔所画，那就意味着从那一刻起，老师对于这幅图形或者说草图就拥有了著作权。
而学生在老师的方案基础上进行的再设计，所形成的作品，学生仅享有其毕业作品的著作权。而教师之后在其原有思路基础上的新设计作品的著作权理所应当归属教师本人。