1. 南京地铁3号线过江底隧道要多久
上元门-柳州东路这个区间也就是过江段区间大概要2分10秒左右，本人亲测。
2. 南京地铁3号线哪里可以看到海底隧道
南京地铁3号线只有林场站一站是高架站，你只有去那边看景色了。
南京地铁的话S8线高架段比较多
3. 南京地铁、过江隧道，具体从哪里走
1、南京地铁3号线已于2010年1月10日开工建设。过江后第一站设在现在的151终点站（即公交柳州路总站）对面，你可以在鼓楼乘坐151过去实地考察一下，那里预留的一块空地便是未来的站台，目前有附近居民在空地上种植了一些瓜果蔬菜。具体位置在苏宁威尼斯水城和明发三期交界处，两楼盘之间有一条小河，地铁就是从小河下面的地层挖掘过去的。
2、过江后第二站在苏宁天润城10街区附件，具体未知。
3、…………
4、最后一站在林场，那里以后是轨道交通(火车、地铁、动车组等)枢纽，目前有楼盘吗？？不知道
4. 南京地铁3号线哪两站之间是过江隧道
上元门站到柳州东路站
5. 急，南京城市规划共有几条地铁线，几条隧道，几座长江桥逐个回答，满分好评！
、过江隧道今年才通车，但是和二桥一样是收费的，位置在：位于南京长江大桥和长江三桥之间，南起南京市主城区的滨江快速路与纬七路互通立交，北至浦口区黄家村的宁合高速公路入口
南京在2009年内将开建第二条长江隧道 总投资52亿
2、南京政府未来规划十余条过江通道，现有或在规划建设大桥：
1.南京长江大桥跨越中国长江下游的公路、铁路两用钢桁架梁桥。
2.南京长江二桥位于现南京长江大桥下游11公里处
3.南京三桥位于现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近
4.南京长江第四大桥是位于南京长江第二大桥下游约10公里处。
5.南京大胜关大桥。京沪高铁是中国第一条具备世界先进水平的高速铁路。
6. 南京迈皋桥地铁站旁的一条隧道大概什么时间能通车
之前记得说是2019年底，目前看样子不可能。
7. 南京地铁3号线离长江隧道最近的地铁站是哪里
江南是五塘广场（上元门暂未开通），江北是柳洲东路
8. 南京地铁三号线 过江隧道是否能走汽车
三号地铁地铁隧道不会有车辆通行隧道的一是技术没这么先进，二是不会靠大桥这么近修一条过江公路线。
9. 求助南京过江隧道和地铁情况
前两天的新闻说过江隧道的施工准备工作全面完成
马上就从上海调盾构机过来全面推进了
工期好像是18个月吧，不过不是说18个月以后就通车啊
只是打通隧道而已，还要做内部装修什么的吧
大概09年通车
至于地铁，不是从隧道走啊
是从现在在建的大胜关铁路桥走
那个好想要修到11年吧
等吧等吧
其实不建议在浦口买房
江宁不错啊
奥体那里也可以啊
P.S南京的房价算还好的了吧
10. 南京地铁10号线的硬件设施
南京市既有地铁线均在车站站台边缘设置了安全门，但这种安全门上半部分没有完全封闭，无法将车站与隧道完全分开，隧道内的灰尘会随着列车活塞风进入车站站台，影响站台的空气品质。
10号线在借鉴了南京既有地铁线路和全国各地地铁线路的经验之后，将车站站台边缘的安全门改成屏蔽门，从而将车站站台与隧道完全隔开。屏蔽门可将隧道内的灰尘、垃圾等都拒于站台外，使车站保持较高的清洁度。
装了屏蔽门的地铁车站，可以减少因轨道通风造成的空调用电浪费，通风空调装机容量为既有线路的80%左右，系统可以根据客流情况变频运行，比传统车站节电40%以上。 截至2014年7月，地铁10号线共计21列车126辆，6节编组A型铆接铝合金地铁列车，车辆由南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司生产。
地铁10号线列车是由车辆供应商南车浦镇车辆公司自主集成设计，采用阿尔斯通公司牵引控制系统，列车延用了原阿尔斯通的Metropolis系列车体并在此基础上进行了优化设计，明快的香槟色外观透出时尚因素，客室内部采用了先进的LED照明技术使得灯具寿命更长，优化的座椅使客室内可以容纳更多的乘客，精心设计的小屏风使得乘客获得更加开阔的视野，以黄色为基础的客室氛围衬托出十号线列车富有活动力的气息。 充值网点：奥体中心站、元通站、小行站（充值时间为：8:00-11:00；11:30-18:30）
综合业务点：文德路站、南京工业大学站、安德门站（服务时间为：8:00-11:30；12:00-17:30）
注：充值网点提供充值服务和购买充值卡服务；综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。
10号线穿江而过，正常运行时会有3列列车同时处在过江隧道内。在某列车发生事故或火灾时，为保证另外车辆的安全和事故车辆的通风排烟，需要在隧道中部设置中间风井。但是整个隧道在长江下，无条件设置中间风井。南京地铁结合隧道方案，创造性地提出利用圆形隧道顶部比较大的空间在两条线路的顶部设置一条土建通风道，最大程度保证人员安全。
此外，过江隧道内还加设中隔墙，墙上每隔200米开设防火门1个，隔墙两侧各有0.7米宽的疏散平台，防火门两侧与疏散平台由台阶连接，地铁列车若着火，乘客可以利用疏散平台，穿越防火门进行疏散。