『壹』 地铁加速的时候为啥人不倾斜
因为地铁本来速度就很高了，人跟着地铁有一定的速度，就不会显得很突然了。
『贰』 地铁为什么提速那么快
地铁采用动力分散，比较多的轴参与牵引，因此可以保证较高的启动牵引力，专地铁的速度又不属算高，因此运行阻力不会太大，就意味着有较多的剩余牵引力，按照公式a=F/m，既然剩余牵引力较大，且地铁质量一定，自然加速度就比较大。
由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施，即使如此也可能发生地铁站淹水事件。
为此在发生暴雨之时，地铁车站入口的防潮板和路线上的防水闸门都要关闭。一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时曾经发生淹水事件，还有北京地铁一号线因暴雨积水关闭了数小时。
(2)助力武汉地铁加速扩展阅读：
优点
1、节省土地：由于大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
『叁』 支付宝助力武汉成中国第二个无现金城市，网友评论亮了！
想必大家这两天都看到了一则新闻，马云准备把武汉打造成中国第二个无现金城市版！全行业普及支付宝，让武权汉成为“无现金城市”标杆。
@鼎天立地：本来支付宝这业务是银行的事，结果国企银行不思进取，总想躺着赚钱，这下银行慌了吧，裁员下岗该！！
@QqQ：好戏还在后面，支付宝肯定会得到普及，太方便了，从不为掉钱而当心了，因为掉了支付宝会赔。
@下壹站我等你：无现金，抢劫案就少很多，实名制下抢劫转账一下就抓到了。
其实笔者很支持无现金社会，也希望支付宝接下来能推动越来越多的无现金城市，打造一个无现金社会。以后出门都不用带钞票，直接一个手机吃饭、打车、看电影、买衣服、坐高铁多方便。
你对支付宝推动无现金城市有什么看法？欢迎留言评论。
『肆』 武汉地铁太坑了
最坑，工作人员态度恶烈！
『伍』 武汉地铁建设速度这么快，如果提前十几年把204
是的是的啊
『陆』 武汉地铁速度各是多少
武汉地铁采用限时分段计价
（每相邻两站之间为1个区间）。
起价1.5元
，可乘坐6个区间，7-9个区间票价
2元
，10-12个区间票价
2.5元
，13-15个区间票价
3元
，16-20个区间票价
3.5元
，21-25个区间票价
4元
；
全程票价4元；
每次乘车限时150分钟
。
『柒』 武汉地铁速度是多少
一般情况下，地铁的设计时速是80公里，
实际的运营速度是60公里/小时。
你如果特别介意地铁的运行速度的话，
我告诉你一个行业的惯例。
一般情况下，站间运行时间为1分钟左右，站内停车时间约55秒。
你可以按跑1分钟，停1分钟的标准计算地铁的运营时间。
不过，过江隧道的时间不能按1分钟算，这个约8分钟。
『捌』 地铁为什么加速这么快
地铁采用动力分散，比较多的轴参与牵引，因此可以保证较高的启动牵引力，地铁的速内度又不算高，因此运容行阻力不会太大，就意味着有较多的剩余牵引力，按照公式a=F/m，既然剩余牵引力较大，且地铁质量一定，自然加速度就比较大了，好像能够达到1.3m/s2左右吧