① 电气本科毕业去武汉地铁工作好还是去武汉铁路局好啊待遇都怎么样啊
我建议你去地铁公司。地铁公司直接归属市政府，非常有前途，而且外面版有很多人要求着你办事的，但是铁权路局就差多了，我就是搞地铁系统的，经常跟里面的人打交道，觉得发展不错，武汉地铁供电部的经理姓张，就是从铁路调过来，已经在铁路行业工作10年得人又转到地铁行业，他的选择应该能说明问题的，加油！
② 武汉铁路局还有郑州地铁，选哪个
郑州地铁吧 升值空间大 刚启动需要人也多，消费也不高！工资刚去 估计就1000+左右 等定向就升了！
③ 去武汉铁路局坐地铁怎么走
公交线路：轨道交通4号线，全程约4.3公里
1、从雄楚大道步行约960米,到达武昌火车站
2、乘坐轨道交通4号线,经过3站, 到达洪山广场站
3、步行约310米,到达武汉铁路局
④ 过几天武汉地铁和武汉铁路局都来，听说去
两个都不是特别好的单位，如果非要二选一，建议地铁好点，收入方面地铁比不上路局，但是工作性质、环境、作息、管理对比的话，还是地铁好点。
⑤ 武汉高铁站到武汉铁路局职工培训中心坐地铁
轨道交通4号线 → 725路18.7公里
到达武汉火车站
乘坐轨道交通4号线,经过4站, 到达园林路站
步行约350米,到达团专结大道属地铁园林路站
乘坐725路,经过12站, 到达二七路建设大道口站
步行约810米,到达
⑥ 本科生进武汉铁路局待遇如何
2019年我国高校毕业生834万人已进入就业季，对于大多数高校毕业生来说，毕业后到底该如何择业，去铁路局还是去地铁，是一个非常头痛的事情。那么铁路局和地铁到底有什么区别？那我们看看在铁路局和地铁工作的职工怎么说。
铁路职工说
铁路职工1：先说下二者的区别，铁路局改革前是事业单位，现在改革后是央视性质，而地铁是市政国企。
铁路职工2：铁路局人员充足，基本上不会特别累，我在供电段，闲得要死，其他工种也差不多都比较闲，只要你不是机务段司机，实话实说，现在铁路局最缺少的就是司机，而地铁，人员基本是处于每个人都能有着不轻不重的事做，不会有特别多的时间浪费。
铁路职工3：再说到工资，铁路局正式职工工资肯定是要高于地铁的，当然也得分工种，只是说如果是同一工种，铁路局工资高于地铁。但地铁会有年终奖，对于铁路局来说，平时节假日福利还是不错的。
铁路职工4：地铁跟铁路局还不一样，铁路局的爹叫铁总，地铁的爹是各地市政府。铁路客运盈利能力不强，但是货运有较强的盈利能力，而且铁路的建设成本大概是1.5亿每公里，地铁的建设成本七八个亿每公里。考虑到城市一旦修上了一号线，就会像上瘾了一样，不停的建设新线，因此地铁公司的负债情况更为恶劣，因此地铁员工收入普遍不如铁路局。
铁路职工5：地铁属于地方政府投资所以属于政府单位，铁路局以前属于国家单位，现在属于国家企业单位，所以很明显，铁路比地铁工资要高！地铁司机工资3000+，铁路司机7000+。
地铁职工说
地铁职工1：铁路局稳定，清闲时间多，工资高于地铁，但是有可能分到偏僻的地区，发展空间小。地铁稳定，工作强度不大但清闲时间也不多，工作生活条件好，发展空间比铁路局大。
地铁职工2：晋升空间来说，铁路局是没有多大的晋升空间的，当然，如果有能力去哪里都能得到晋升的机会，不过还得熬到资历，但在地铁，只要工作能力出众，晋升机会很快。
地铁职工3：但是如果题主具有研究生学历，或者在运营公司小有所成，有更大机会调动到地铁集团公司参与新线建设管理工作，那可是真正的甲方单位，拳打设计院脚踢施工方，怼天怼地怼空气，都把业主当爷爷一样供着。而在铁路局想升级到这个层次难度大得多。即便不能成为业主，在地铁运营公司升职的速度也相对比较快。特别是新线不断建设的时候，更容易进入新线筹备组或者到新线当组长开始带人。
总的来说，铁路局和地铁都属于工作稳定型单位，都是家长们经常挂在嘴边的“铁饭碗”，至于选择哪里，大家可以结合自身实际情况并参考以上内容做出自己正确的选择。
文：湖北中公事业单位
⑦ 学铁道工程，二本。目前想工作稳定，意向广州、武汉铁路局，广州地铁，深圳地铁，长沙地铁，武汉地铁。
我的建议是你考研。
我也是施工单位出身，在电建工作。今年辞的职，工作了3年。在我离职的时候马上就要出国了。
我以前在同一个项目同中铁打过交道，中铁隧道。
电建同中铁属于同一个工作性质，但是中铁的待遇还不如电建。
我给你说说去中铁的害处：
1：中铁是铁路修到哪里，人就跟到哪里。为了节约成本，一般职工住在临时的板房里，说白了就是工棚，冬天冻死，夏天热死。吃的东西非常单一，基本上不存在什么美食，只能算能吃。很差劲。
2：你毕业就面临找女友结婚，买房子定居等一系列的问题，去了这种流动施工单位，周围全是男的，你去哪里找女友，在哪里买房子，以后父母怎么赡养都是问题。一年有300多天在外漂泊，怎么能照顾到家。
3：由于是施工单位，在工程建设这一条链上十分受人歧视，在设计院，业主，监理眼里，施工单位就是民工队，出了什么事情都要推到施工单位上。尤其做那种基层技术员什么的，更是深有体会，别人把事情推到施工单位，施工单位领导不会给承担责任的，全部会把事情再推到技术员这里，烦的要死。
4：由于是施工单位，加班加点是经常的，抢工期的时候都有可能每天13,4个小时连续干一两个月，这不是一般人能受的了的。我以前那个施工单位里，每到体检，那帮一线的老师傅，浑身全是病，经常发生人到50多岁就不行了的事情。就是由于这种长期长时间高强度劳动所造成的结果。
5：施工单位的待遇不算高，如果你把你的收入除以你每月的工作小时数你就会发现收入是非常低的。我离职的时候什每个月是5000多，前提是不请假。顺便说一句，施工单位里面没有假期，没有加班费，有的规定的假期你可以请，但是请几次领导就烦了，扣你的奖金系数。在施工单位里人就是当骡子使。
6：关于出国，在国外施工单位一般挣的多，我原来的单位出国是每个月10000吧，但是一般是那种贫穷的国家，贫穷的地方。经常会发生排华事件。而且当地的气候，饮食，水什么的不是中国人一时半会就能适应的。呵呵。出了国，请假回家就更麻烦了，半年回一次就不错了，相当的遭罪。我原单位的现在在国外的叫苦不迭。。实话实说。咱不能挣钱不要命。
7：关于学技术，施工单位的技术，都是皮毛。这点你相信我没错。我深有体会。那里的技术很浅的。
8：关于人际关系。在施工单位，里面升迁，工地调动都不是以你学历，能力为基础的，这里需要后台和人民币，你懂得。一般大学生在工地头3年能混上技术员就行。在里面你经常会发现你的主任是初中毕业的。你也会发现你周围那个什么也不会的人突然被提成了班长，原因是他爹是某某领导的什么什么的。。在施工单位，你周围的绝大部分人学历都是高中以下，他们下班以后的生活就是吃喝嫖赌，真的。白天干活的时候，把事都推给新来的人，每当发奖金的时候，想尽一切办法去排挤别人，自己多捞好处。呵呵。真的。待几年后，你的原有的人生观什么的都会发生巨大的改变，你就会和他们一样了。
最后，我建议你好好学习，考个研究生，然后出来后去一家设计院什么的，那里你能学到真正的技术，实现你读大学的价值。你周围的人也跟你有相似的教育经历，好相处些。稳定，女的也多。你能看到自己的未来。据我所知，铁四院什么的很有名。你那么优秀，别在施工单位耽误了自己。信哥一句话吧，也许几年后你再看这帖子的时候会感激的给我加分的。
写了这么多，都是真话，也算是老大哥不让一些新人误入歧途。
把分数给我吧。
⑧ 武汉高铁站到武汉铁路局疾病控制中心地铁怎么坐
票价¥5地铁4号线→地铁8号线→地铁1号线
54分钟|17.1公里|步行1.3公里
武汉铁路局疾病预防控制所
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票价¥7地铁4号线→地铁8号线→
⑨ 请问哈 各位铁路局的前辈门或是知道内情的师傅门怎么样才能进入武局怎么走程序，我是武汉地铁的想转到武局
现在的铁路局很难进，一般主要有两个途径：大中专院校招聘和部队转业。每年内铁路局都会到铁路院容校招聘，这个是最好的机会，也是最容易的，你可以回原来学校参加校园招聘，但是切记，参加招聘的时候要说自己是应届生，不然人家不要。还有一种就是拿着毕业证件直接去路局人事处自己找，但是要熟人，还要多花点银子……。
⑩ 地铁单位行政级别武汉铁路局各站各段的行政级别呢
武汉地铁不是武汉市国资委下属单位。行政级别是正局级。武汉地铁党组书记可以调任武汉市其他政府部门任行政官员。