『壹』 什么叫A型地铁列车
地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号,以A型列车宽度最大,载客量最多。目前在上版海一、权二、三号线以及深圳、广州、南京地铁运营的都是A型列车；而北京地铁则使用B型列车。
列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22．8米,宽度为3米；最大运行速度每小时80公里。
『贰』 南京地铁4号线车厢内一女子行为不雅，到底怎么回事
这名女子车厢内做起了不雅的行为，她在车厢内跳去了钢管舞，做踢脚、摆手、悬挂等运动，并且在车厢内吃早餐。
一、事情的经过。网上流传一条视频，视频内容是在一地铁车厢内，一名女子在车厢里面坐起了不雅的举动，她在车厢内跳起了钢管舞。她不顾旁人的情况伸起了她的腿直接蹬，还有在车厢上做吊杆运动，并且直接在车厢里挥舞摆动着她的双手。
这名女子男子在坐地铁的时候不仅没有佩戴口罩，反而还在车厢内吃起了早餐，她的这些举动影响了作为乘车的人，所以被人拍了下来。
生活当中也时常会碰到如视频当中这位女子的人，他们自身的素质有所欠缺，他们考虑到的仅仅是自己，他们的所作所为根本没有考虑到别人，这就是生活当中极其自私的人。他们不在意别人的眼光，更不在于自身的素质是否会惹来别人的非议。
你是如何看待这名女子的行为的呢？欢迎在下方留言说说您的看法哦。
『叁』 南京地铁5号线是6节编组的A型列车吗
是的，是鼓形车厢，会感觉空间大些，就和现在3号线的一样。
『肆』 为什么南京地铁4号线选择b型车
南京地铁4号线是6B车，工可批复前预测的客流没有1号线（2号线）那么大，因此设计成6B，相对A型车，节约不少钱呢。
『伍』 四号线地铁列车为什么到新宫就不走了
这叫大小交路，相当于公交车的区间车。北京地铁4号线大交路是起点站到终点站（安河桥北站-天宫院站），小交路是安河桥北站-新宫站，到了新宫站就下客清人。
『陆』 南京地铁四号线为什么“抛弃”麒麟门站点
四号线靠近东面那几站都这个德行。怎么说呢，为以后卖地圈钱是主要目的，至于百姓出行难，不在主政官员考虑范畴中。其实四号线倒不是说设的站点有什么大问题，而是周边交通，尤其是东面和麒麟连接的地区，根本就没有路，这个才是关键。麒麟为什么对外没有交通？尤其是和市区仙林对接的区域？江宁官员难辞其咎！
『柒』 南京地铁4号线为什么修到无人区
孟北、东流这些地方是自然村落，不是无人区。日后南京会在仙林南部的这些地方打造地铁小镇。卖地之后，政府才会有钱哪。
『捌』 南京地铁4号线的硬件设备
列车参数
地铁4号线列车每一列车有6节编组，B型鼓型车，行走制式为钢轮钢轨，轨距为1.435米，每节车厢每侧各4扇塞拉式车门。考虑到地铁4号线途经许多名胜古迹，所以采用具有人文气息的紫色来象征4号线。
『玖』 A型地铁列车是怎样的
2007年9月22日，我国自主设计研制的首列A型地铁列车在上海下线。A型地铁列车国产化是《国务院加快振兴制造业若干意见》确定的16个关键领域实现重大突破的主要任务之一，也是上海市重大产业科技攻关项目。
新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米；最大运行速度每小时80千米。与我国目前普遍运营的B型、C型列车相比，具有载客量大、功能先进、运行可靠等特点，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用，可以解决加挂车厢过多带来的诸多难题，有效缓解轨道交通运输压力。
整车配备了融安全保障和尖端技术的旅客信息系统，每辆车内均装有国内最先进的电子报站装置，可在运行过程中动态显示列车所处位置、运行方向和前方车站。车内还装有与司机通话装置，如在运行中遇到紧急情况，可使乘客与司机在第一时间进行沟通。此外，车内安装了CCTV监视系统，可即时记录车厢内发生的意外事件。
地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。目前在上海一、二、三号线以及深圳、广州、南京地铁运营的都是A型列车；而北京地铁则使用B型列车。目前投运的A型列车均系进口产品或引进技术制造，一旦列车出现故障，须由外方负责维修；核心部件坏了，还需等待国外技术人员前来置换修复，甚至整车搬到国外去维修。昂贵的价格和高额的运营成本日益成为我国轨道交通巨大的经济负担。
『拾』 ·地铁列车什么是“四动两拖” 分别指什么A型车辆和B型有什么不同
地铁列车的四动两拖指的是地铁的列车编排，动是指有动力的车，拖是指拖车，回也就是被拖着跑的车，自身不答带动力。
目前我国大部分地区的地铁列车是6辆编组，在编成一列的6辆车中，4辆是动车，2辆是拖车。三动三拖就是指在编成一列的6辆车中，3辆是动车，3辆是拖车。四动两拖比三动三拖动力更强劲，也便于随时拆分和组合。
A型车和B型车的最要区别是车体宽度，A型列车每节的长是22.8米，宽是3米，B型列车每节的长是19米，宽是2.8米。
(10)南京地铁4号线为何不用a型车扩展阅读：
在中国内地，地铁的车型往往被分为A，B，C，D四种型号以及L型。也有特殊型号如APM列车，单轨列车等。五种主要车型的主要区别是车体宽度。地铁列车的长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大，所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。
A型列车一般为人口过千万的大城市或近，远期规划地铁线路较少的省会（首府）城市才会批准使用。B型车中，B1型为第三轨供电，B2型为接触网供电，LB型为使用直线电机的B型车（LB型车一般纳入L型车），B型车是近年国内新建地铁的城市普遍采用的车型。
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