⑴ 武汉站到武昌站地铁怎么坐
从C、D到达口验票出站，就直接进入地铁站厅，在自动售票机购票或者刷一卡通就能进站，然后乘自动扶梯下到地下一层，就可以登上地铁，换乘时间约四五分钟。
公交线路：轨道交通4号线，全程约17.2公里
⑵ 从武汉地铁站出站怎么走到武汉站进站口
武汉火车站可无缝换乘地铁 仅需4到5分钟
武汉火车站换乘最便捷，武昌火车站换乘相对要走一些“弯路”。
武汉火车站：无缝换乘
换乘时间：4到5分钟
武汉火车站是一座地上三层高架车站，地面为交换层（到达层），2楼为站台层，3楼为候车层，采取上进下出的进出站模式。
4号线“武汉火车站”站是一座地下一层双岛式车站，为地铁4、5号线并行设置的车站。地铁地下一层是站台层，站厅层与高铁出站厅结合设置在地面的交换层。而且站厅出入口不区分英文字母编号，这是与其他地铁站最大的不同。
记者体验，高铁乘客从C、D到达口验票出站，就直接进入地铁站厅，在自动售票机购票或者刷一卡通就能进站，然后乘自动扶梯下到地下一层，就可以登上地铁，换乘时间约四五分钟，实现了真正的无缝换乘。
同样，乘客乘地铁4号线换乘高铁，从站厅东区出站，前行约20米就到了东广场，然后转乘上行自动扶梯或者乘升降电梯，就能到达3楼的东进站口候车区，换乘也比较便捷。
但从站厅西区出地铁站换乘高铁则麻烦得多，由于高铁西广场未设置自动扶梯，乘客必须步行4段共127级台阶，才能上到3楼的西进站口候车区，这也是该站在换乘上存在的不足，建议乘客若携带大件行李换乘高铁，最好从站厅东区出站。
⑶ 距离武汉高铁站最近的地铁口在哪里，我到武昌火车站
最近的地铁口就在武汉站的C、D出站口。。地铁4号线起点就是武汉站，终点武昌站。
⑷ 武汉站到地铁口是
公交线路：轨道交通4号线 → 轨道交通2号线，全程约26.6公里
1、从武汉火车站乘坐轨道交通4号线,经过11站, 到达洪山广场站
2、乘坐轨道交通2号线,经过10站, 到达汉口火车站
⑸ 从武汉站地铁出来坐高铁应该从哪个出口出去
武汉坐地铁4号线直接到最后一站就是武汉火车站，就一个出口！
⑹ 武汉火车站地铁出口到候车厅要走多久
武汉站的地铁为4号线的“武汉站”，出站口就在火车站底下，从东广场出口出来步行乘手扶电梯上二楼就到了候车厅，耗时约5-10分钟。
⑺ 武汉高铁站坐地铁几站到东湖景区什么站下车
如果您是从武汉站下复车到东湖制景区的话，推荐地铁路线为：武汉站（到达口D2）——地铁站：武汉火车站——4号线（开往黄金口方向，下一站：杨春湖）——乘坐6站——地铁站：铁机路下车（B口出）——东湖景园区A区（北门）
武汉站的地下一层设有一个地铁站，名为武汉火车站站，它是武汉地铁4号线武昌方向的终点站。
乘客可在洪山广场站和中南路站换乘武汉地铁2号线分别去往天河机场方向（汉口火车站）和光谷广场方向，也可去武昌火车站站乘坐火车前往全国各地。
参考资料
武汉站_网络
⑻ 武汉火车站有几个出口
武汉火车站有八个出站口。
武汉火车站总体布局：
武汉站由高架层，站台层、夹层、地下层和地面层5个主要层面，构成为一个完整的整体。
武汉站的地下层为地铁4号线站台层，交换层为车站到达层并设有售票厅、地铁站厅及商业空间，四侧有出站通道并设有始发公交站场、的士站及停车场，站台层设站台及股道，高架层设东西进站通道、A候车室（A1-A8）、B候车室（B1-B8）及对应的检票口。
武汉站的动车停车场位于站区南方约3公里东侧，最大宽度为330米，可停放16辆编成的动车组列车56列。再往南1.5公里设有列车检修厂，可同时容纳10列动车组列车。
武汉站的高架层为旅客的进站层和候车层，设有进站大厅，中央大厅，A、B候车区，4个售票厅及提供快餐、咖啡和茶座的服务器。出租车等社会车辆可直接到达该层，旅客也可以直接在进站大厅，选择自动售票和人工购买火车票。
武汉站的中央大厅的夹层是为旅客提供服务、休闲和观景的区域，设有观景长廊，为中国的火车站首创，旅客可以在此观赏到高速列车到达、始发的全过程及站台的全貌。
武汉站的站台层分别设置了客运专线高速和普速两个车场，高速站台15个，普速站台5个，共20个站台。大跨度无柱风雨棚。站台层东西基本站台两侧，设有贵宾候车室，贵宾车辆可直接到达基本站台。
武汉站的地面层为旅客出站厅，和城市交通连接与区域交通的换乘区。出站厅分为北C、南D两个出战大厅和六个出站小厅。旅客从站台层下到出站厅检票出站后，可以从这里便捷地到达公交、长途汽车站，搭乘出租车，换乘地铁，或前往社会车辆停车场。
(8)武汉站地铁口扩展阅读：
武汉站建筑设计：
武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计，中国建筑第三工程局承建，总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米、站前高架人行平台13324平方米、无站台柱雨棚143664平方米、地面层人行通道60650平方米、地面层停车场38620平方米。
车站首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116米，高度为50米，最高点距离地面58米，满足了建筑外部造型和空间内部的需要。武汉站实现了“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，旅客可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。
武汉站的立面造型设计结合了武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意：
车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，寓意“千年鹤归”，立面水波状的屋顶以体现武汉的“江城”特色，寓意着千湖之省，九块重檐组成的无柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势态和趋势。