Ⅰ 南京地铁是何时建成的
2001年，南京地铁一号线一期工程在小行车辆基地举行了隆重的开工典礼。
1984年，玄武区20位人大代表提交了“南京市兴建地铁的设想”的议案；
1986年，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地铁专业组，南京地铁前期规划由此开始；
1992年，三山街实验站结合中山南路南下工程开始建设；
1994年，国家计委同意南京地铁“预立项”；
1999年，国家批准南京地铁正式立项。
2003年12月31日，南京地铁运营分公司正式挂牌成立。运营分公司的成立标志着南京地铁运营工作的全面启动。
2005年5月15日上午9时，随着悦耳的“欢迎乘坐南京地铁”的语音广播，流线型、蓝白相间的、充满现代感的地铁列车平稳地驶出新街口车站。这一天早上，许多手持观光票的市民与市领导们一道感受了这激动人心的一刻
Ⅱ 南京地铁规划建设几条线路
http://ke..com/image/5d212aa8b4091384ca130c29 根据南京市《南京市城市总体规划（-2030）》中轨道交通规划篇，到2030年南京市的轨道交通线网将由17条轨道交通线构成共计617公里的网络。
1号线： 41.8公里
燕子矶、吉祥庵、晓庄（此三站为规划中的北延线，会有调整）、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、高铁南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药大站。全长24公里的1号线南延线将于2010年5月28日开通，1号线运营总长度将达到55公里。14公里的1号线西延线已于2010年1月10日开工。
2号线： 36.9公里
油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园大街、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路。2号线正线和东延线将于2010年5月28日开通。
3号线：39.6公里
吉印大道、双龙大道、高湖路、天元西路、胜太西路、秦淮路、宏运大道、高铁南京南站、站东路、大明路、卡子门、雨花门、长乐路、夫子庙、常府街、大行宫、浮桥、市政府、新庄、南京站、干休所、五塘村、滨江路、浦珠路、京新村、泰冯路、火炬南路、林场。（已开始钻探）
4号线： 43.1公里
珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东。
5号线：36.0公里
方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路。
6号线：61.3公里
新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、高铁南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场。
7号线：35.6公里
仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、省委、清凉河、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、明基医院、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。
8号线：60.4公里
铜井、翔凤路、江宁、板桥南、洲南路、板桥、板桥北、西善桥、油坊桥、小行、凤台南路、中华门、雨花门、康安里、小天堂、胜利村、双拜岗、沧波门、麒麟工业园、芝嘉路、麒麟镇、灵山、仙林中心、仙林站、仙新路。
9号线： 17.1公里
长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园。
10号线：41.4公里
安德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江西路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东站、工业大学、凤凰大街、城西路、华山路、江浦站、三合村、明因寺、桥林、林山。
11号线：47.5公里
虎桥路、行知路、珠江南、森林大道、珠江东站、七里河、浦江站、浦江东、新马路、柳州路、大桥、大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公园、六合火车站。
12号线：36.6公里
黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站。（即将开工）
13号线：19.1公里
乐山路、管子桥、嫩江路、清凉山、广州路、五台山、珠江路、浮桥、马标、明故宫、月牙湖、后标营、长巷、胜利村、杨庄、白下科技园、大里墅、大里村。
14号线：34.2公里
仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场。
15号线： 25.5公里
经天路、仙林东、白象、栖霞站、宝华、龙潭站、保税物流中心。
16号线：16.7公里
东流站、侯家塘、汤泉、汤山、万安、上峰，
17号线：24.3公里
马群、湾营路、麒麟工业园、定林、建南、南庆、大里墅、上坊工业园、万安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、杨家圩、胜太路、胜太西路、静淮街、正德学院。
在新一轮南京轨道网线规划中，南京主城区地铁线加密，从原来的13条增加到17条，里程则从原来的433公里增加到617.1公里。而且不再局限于主城地铁这种单一形式，分为快线、地铁、轻轨三种，线网密度2030年南京地铁远景规划达到每平方公里0.15公里，与巴黎市相当。主城区有9条轨道交通，总长200公里，主城线网密度为每平方公里0.76公里，与日本名古屋相当，老城区密度为每平方公里1.21公里，与日本大阪相当。预测到2050年，南京的轨道交通平均客流强度将达到2.52万人/公里，轨道交通平均乘距9.5公里。规划实施后，南京中心区地铁车站辐射半径600米，服务人口达95%，在城市范围区内70%人口可在40分钟内到达市中心。
Ⅲ 现在南京规划了那么多条地铁线路，9 13等等，它们确定建吗什么时候会建好
它们一定会建的。大概2015年1月才能建好
Ⅳ 南京正在建设的一条地铁线路，长多少呢何时通车
如今对于上班族来说乘坐地铁去上班是最方便快捷的方式，坐公交车和自驾在上班高峰期可能会出现堵车情况，这样会浪费很多时间，地铁就不会。要知道早上上班的时候时间对我们来说多么重要，可以说我们是在与时间赛跑。所以地铁的速度快，准点率高，不会堵车为人们的出行节约了很多时间，地铁越来越受大家的欢迎。我国很多城市都开始积极建设地铁。接下来就为大家介绍一条南京正在建设的一条地铁线路。
南京地铁7号线的建设将完善南京的地铁线路网，带动沿线区域的经济发展，有效缓解南京市中心的交通压力，提高南京中心城市地位。南京地铁7号线的建设将使南京的地铁线路网四通八达，对南京城市的发展有一定的促进作用。所以大家是不是很期待南京地铁7号线的建成呢？
Ⅳ 南京地铁1号线的路线经过哪些地方
南京地铁一号线是南京地铁第一条建成运营的线路。线路北起迈皋桥，沿南京主城区中轴线一路南下，至安德门分叉:向西至奥体中心，为一号线西线，向东至中国药科大学，为一号线南延线。目前一号线采用人字形贯通运营，迈皋桥至奥体中心和中国药科大学的列车间隔发车。未来一号线西线将继续向西，穿过长江到达浦口，并以安德门站为起始点，成为独立运营的十号线。一号线北沿线工程将计划从迈皋桥一直北延至燕子矶地区，长度3.98公里，设晓庄、吉祥庵、燕子矶三站，全部为高架站。
Ⅵ 南京为什么不在市区近的地方建跨江大桥
我们目前所见的大南京建设的一部分，只是跨江，而不是跨江发展。跨江是建设概念，政府可以拍板；但跨江发展，是个经济概念。是否发展、能否发展、如何发展，要看经济规律和条件，也要看政府对发展的理解。围绕长江以及江北的区县，我们要看到如下三个基本事实：1、市政府近两年在长江上建设几座桥梁和隧道。沟通江两岸。2、伴随老城的改造，许多大型、重型污染型企业、军用机场等搬迁到江北。3、江北区县是传统的经济落后地区。而他们更远的背后是什么呢？是更为广袤的淮安、宿迁、扬州、泰州、盐城，很明显，这是个以农业为主要经济形式的腹地。而且在长达数百公里的维度上，没有一个区域经济中心，没有一个交通中心。透过这三个基本事实，应该能够得出一个结论：1、南京作为一个不断发展的城市，的确要跨江，而且要跨江发展。发展什么，近年，市政府在江北地区围绕钢铁、石化等重化工业建设的经济开发区应该足够说明问题。2、大南京，必须跨江，必须跨江发展。但是，主要的目的应该是其自身城市布局和功能调整的需要，略有带动苏北发展的作用。有些观点说，这意味着南京的经济重心或商业中心北移到长江沿岸，这是个幼稚的错误。沟通两岸，是为了使江北更好成为大南京的一部分，更好地为整个大南京的功能布局服务。3、与跨江对应，大南京，同样需要南下和东进，四桥、高铁及南站、地铁、宁杭高速、大外环线建设，清楚地说明了这一点。这两年，大南京城市发展的脉络是比较清楚的，先有了西进——河西新城建设，随后是跨江北上——埔口新市区，东进——仙林新市区，南下——东山新市区，老城——改造拆迁。与多年前南京城市建设的盲目不同，近两年的东南西北中五个方向上的建设改造，都伴随着鲜明的城市功能调整和布局。河西，大规模的居住集群。江北，重化工业集群。城东，教育产业集群。城南，高新技术和研发、汽车、物流产业集群。江宁，已经自主发展为南京最具经济实力的地区。经济、人文、自然、人口在各区县中首屈一指，而由高铁、机场、高速构建的交通框架，使江宁成为未来南京的门户。打开南京地图，你可以看到，从这里可以快速地通达南京和江苏全境，也可以快速地通达上海、浙江、安徽的重点城市。而城中，在大规模地拆迁纷争之下，正在悄悄地演绎着古老文明和现代文明交融的变奏曲，明城墙、秦淮河、玄武湖、中山陵、夫子庙等等历史建筑、文化遗存，更加清晰地展现出来，而新街口和湖南路两个充满现代气息的商业金融中心已经文明遐迩。未来，城墙内的文化旅游和商业两个主要功能，还会更加充分和清晰。
南京机场之所以定在南边——江宁，而不是江北——六合，根本与六合政府有能无能没关系。而是因为经过充分论证才决定的。选在六合，附近和周边的居民的航空需求很少，更别说苏北。这是由经济因素决定的。苏北盐城和其他个别市就有机场，可是别说带动苏北发展，就是对本市都没发挥什么作用。而江宁经济基础历来雄厚，外资和外地企业较多，地理上又与主城之间直接相连。无论从成本和需求来讲，都只能建在江宁。二桥的建设主要是考虑苏北地区到南京以及到苏南地区、安徽、杭州等地的过境需求，降低大桥压力而设计的，本身就是沟通苏南苏北的重要节点，与机场关系不大。
在江苏，南京从来都不是一个经济中心。它凭什么去“带动”苏北发展？在苏北发展问题上，如果说省政府真的要南京为苏北做些什么，那也无非就是多加大一点对口支援力度，再就是打开交通框架，完善交通网络，让各种资源可以顺畅地经过南京在苏北和全国其他发达地区流动罢了。如今，沿海高速和苏通大桥已经逐步建成，未来对广袤的苏北来说，最大的带动力将来自上海。一个滨江建设，就能跟带动苏北发展联系起来，有些住在江边的同志还真扯的。
Ⅶ 南京规划了那么多条地铁，现在在建的地铁有哪些了
已建：1号线、2号线、1号南延线、2号东延线。
在建：3号线、10号线、宁高城际轨道交通一期（机场线）、宁天城际轨道交通一期（南京--天长）
Ⅷ 你觉得南京市的地铁建设怎么样呢
南京市的地铁建设还是很不错的，路程也比较长，速度很快。
Ⅸ 南京今年是不是又在建地铁了
目前南京十三五规划中待建的地铁有1号线北延（迈皋桥——二桥公园）、2号线西延版（油坊权桥——鱼嘴）、3号线南延（秣周东路——秣陵）、4号线西延（龙江——珍珠泉）、5号线（方家营——吉印大道）、6号线（南京南站——栖霞山北）、7号线（仙新路——西善桥）、9号线一期（长途东站——绿博园）、11号线一期（马骡圩——浦洲路）、宁和城际S3一期（南京南站——高家冲）、宁溧城际S7（禄口机场——无想山）、宁和城际S8南延（泰山新村——大桥北路）、宁高城际S9（翔宇路南——高淳）。
其中已经建成的是4号线一期（仙林湖——龙江），已经全面开工的是5号线、宁和城际S3一期、宁溧城际S7、宁高城际S9，其余线路已进入前期准备阶段。
Ⅹ 南京作为一个二线城市，为什么地铁建设得如此之好
南京作为经济总量全国第二的江苏省的省会，GDP已是全国第十一个迈入万亿大关内的容城市，算是准一线城市了。国务院在2016年6月出台的《长江三角洲城市群发展规划》中，将南京定位为长三角城市群中唯一的特大城市，地位仅次于超大城市上海。且南京市常住人口超过八百万。众所周知，人口和经济总量是建造地铁的指标。因为南京有必要也有能力建造上百公里的地铁。
其次，南京在2014年举办了青奥会。而青奥会前夕，南京地铁接连开通了三条线路。可以说青奥会是南京地铁爆发式增长的一次契机。
此外，2015年6月国务院批复设立了南京国家级江北新区，而在第二年也就是2016年，南京方面向发改委补报的江北新区的三条地铁线路也获批了。同时上海铁路局也明确宣布在江北新区开建南京北站，南京地铁方面也表示会将地铁线路延伸至此。
到2020年，南京地铁运营总里程有望达到四百公里。届时，地铁在市民出行中的分担率将再次有大的提升，也为南京的交通拥堵、过江难雪中送炭。