『壹』 汽车液压减震器和油压减震器哪个好
液压减震器和油压减震器是一样的东东吧。油压减震器是属于液压减震器的啊。
『贰』 谁能告诉我油压减震器里是什么油漏油了加点机油可以用吗
什么是液压，要知道液体是压不动的。液压就是为了传递压力，液压刹车、千斤顶就是很好的例子
减震器本身就是为了上下运动的，你装个液压试试，估计和没装减震器、弹簧一样，地地道道的板车
其实液压减震器说的是有一根白银色的棒（阻尼棒），阻尼棒里边有一个活塞，然后储油缸分内外侧，阻尼棒伸缩运动的时候，油就会从内到外、从外到内的来回流动，形成阻尼（类似阻力吧）
从内到外，是用很小的孔径来连通他们的，孔径越小，阻尼越大，弹簧运动的越慢。
阻尼的感觉就和针管在吸水抽水的那个阻力感觉一样。
减震器配合弹簧一起工作，让弹簧把动能转换成内能，油温升高，在和大气接触，油温降低。
其实就是为了让弹簧缓压缓弹，最理想的减震就是把跳动限制在一次跳跃。没有减震器，就会像蹦蹦床一样跳个不停。。。。。。
『叁』 我买了一个新的减震器是油压的，它里面的心不自动弹起来是正常的吗，我以前见到别的减震器心不用手按着
你好，今天气分为两种，有单向和双向。单向的减震器一般压下去以后不会自动回弹。双向的减震器用手压到地以后松开手会自动回弹，这个不影响正常的使用。我的回答希望可以帮助到你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，今天气分为两种，有单向和双向。单向的减震器一般压下去以后不会自动回弹。双向的减震器用手压到地以后松开手会自动回弹，这个不影响正常的使用。我的回答希望可以帮助到你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
『肆』 前减震漏油，是更换油压的还是气压的呢。后减震刚换的油压的。
用气压的吧。现在很多品牌的车都用气压减震器。普通油压减震器有被淘汰的趋势。夏利原车的日本KYB品牌的减震器也都升级成气压的了。我前些日子换的东机工。虽说对路面上细碎的颠簸过滤的不太好。但遇到特别大的颠簸。吸收特别的平稳。气压减震器是双向的。使轮胎抓地力加强。方向比以前稳。但打方向盘时有稍微点沉。
『伍』 油压减震器抗蛇形具体是指什么
一般高速列车转向架上不同部位会装液压减震器。液压减震器本质上起减振、吸能的作用。专业上来讲根据安装位置不同作用也不同。
液压减震器，一般是垂向布置，个别会倾斜，起到缓冲作用；还有的一系垂向减震器起到起吊装置的作用。有的转向架还会有二系横向减震器。基本上高速车转向架都有抗蛇形减震器，作用是减缓转向架、车辆的蛇形运动。
『陆』 减震器充气式好还是油压好
你好，相比较还是气动的比较好一些。更加高级，可以自动调节，舒适性也比较好一些。
『柒』 油压避震器是什么原理
油压避震器的原理：
油压避震器是机车车辆（内燃机车、电力机车）地铁车辆、城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架（车桥）一系悬挂、二系悬挂装置上的重要减振构件，是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高机车、车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性的关键部件。
油压避震器，其特征在于设置有防尘罩组件、伸缩式防尘套、活塞杆密封组件、阻尼阀、活塞杆导向座、活塞杆、压力缸、活塞、导油管、底阀组件、储油缸组件、球形橡胶接头。防尘罩组件与球形橡胶接头焊接，伸缩式防尘套安装在活塞杆密封组件上，活塞杆密封组件安装在活塞杆导向座上，阻尼阀、导油管安装在活塞杆导向座上，活塞与活塞杆螺纹锁紧连接，底阀组件安装在储油缸底部，储油缸组件与球形橡胶接头焊接。
特点：
1、动态性能稳定、拉伸、压缩力不对称率小于10%。
2、耐磨损，在油缸与活塞之间装有非金属耐磨环，免除金属之间运动产生的摩擦。
3、无噪声，采用液体单环流高压射流阻尼结构。
4、阻尼刚度和固有频率高，可以用小行程实现减振作用。
5、耐久性能好，使用高性能的耐磨材料，50万公里免维护。
6、密封性能好，有合理的密封结构和优质的密封元件。
7、性能可靠和最好的安全性。
8、拆装、调整、维护极为方便，阻尼力可根据需要调整。
9、防尘性能好，设有三道防尘结构，有效地保护了活塞杆长期正常运行。
10、较好的性价比。
『捌』 汽车K丫B油压减震器拉杆压下去自己会回升起来吗谢谢师傅们
分为两种，有单向和双向。单向的减震器一般压下去以后不会自动回弹。双向的减震器用手压到地以后松开手会自动回弹，这个不影响正常的使用
『玖』 减震器分油压和气压两种那一种好请懂行的师父给说一下谢谢
液压式
汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
充气式
充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使震动衰减。
『拾』 火车油压减震器坏了又什么后果
油压减震器是同弹簧一起使用，是为了将弹簧的跳动（即转向架传来的震动），跳动限制在最少 ，让弹簧缓压缓弹 。没有减震器，就会像蹦蹦床一样跳个不停。
没有的话一般列车也没事，最多乘车的舒适性差一些，除非是高速列车，也许会有潜在危险吧！
但是，你可以不用操心，震动的太厉害铁路有TP报警系统，保护你安全。