① 南京地铁要怎么乘坐
对于大多数人，简单地说就是持有效票进站，无不文明行为，不携带危险品进站。详细的要参阅《南京地铁乘客乘坐须知》：
一、为保障城市轨道交通运营安全与秩序,维护乘客合法权益，依据《南京市轨道交通管理办法》，制定本乘客守则（以下简称守则）。
二、凡进入轨道交通车站（含出入口、通道）者均应仔细阅读并遵守本守册。
三、乘客应当持有效车票乘客。越站乘车的，出站时应补缴超过部分票款。超时乘车的，出站时按全程最高票价补缴票款。无票持无效车票乘车时，由轨道交通运营单位按全程票价补收票款，并可加收全程票价4倍票款。
四、一名成年乘客可免费携带一名身高不足1.1米的儿童乘客，超过一名的，按超过人数购票。学龄前儿童不得单独乘车。
五、乘客携带的物品重量不得超过15千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米。
六、按照国家或本市的有关规定。离休干部、革命伤残军人及盲人可免费乘坐轨道交通线路，持有并使用有效的南京“金陵通”学生卡（一卡通学生卡）的中小学生享受5折票价的优惠，上述人员应在购票、乘车或运营单位有关人员要求时出示有效证件。
七、赤脚、赤膊、油污一裤者、醉酒肇事者、烈性病传染者、精神病患者及健康状况危及他人安全者不得进站上车。
八、禁止乘客携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性危险品和有严重异味、无包装易碎、尖锐的物品进站乘车。
② 关于南京地铁方面的一些问题
南延线应该是南京南站啦，火车站人肯定多么。（其次周末应该就是江宁大学城专那边几站了）
一号属线自然是南京站，同样是火车站，下的人肯定毋庸置疑是比较多的。
二号线没有从头到尾坐过，但除了新街口应该就是那边的上海路站还有仙林大学城附近几站人比较多了。
PS：附近有火车站和大学聚集的一般都是人流量比较大的，你懂的。
③ 南京乘坐地铁交通的问题
南京地铁暂时没有，公交有，支付宝领用“金陵通”乘车码，乘坐公交可以扫码。
④ 南京地铁乘坐问题
从火车站坐地铁的话（友情提醒，火车站人很多买票可能得排队），买票内可以投纸币也可以投硬币，在自容动售票机上选择线路（去中华门坐一号线），然后选择终点站中华门（自动售票机是触摸式的，点点就可以，或者看看前面的人怎么买票的），售票机会显示8元，把钱投进去，没零钱就投10元让它找钱。然后票和找零就一起下来了。进站出站看看前面的人怎么做就行了，很简单。祝你玩得开心！
⑤ 南京地铁注意事项
非地铁工作/
坐地铁不要抢上抢下，滴声响了就不要上下车了/
现在自动买票机买票（先投钱10元纸币或1元硬币）
南京地铁是一个蓝色的小圆币
进站刷一下，出站投进闸机口
办公交卡一般去人工柜台。
⑥ 有什么关于南京地铁，公交的冷知识
1.南京公交97路途径南京中医药大学，南京邮电大学，南京财经大学，南京师范大学等高版校，其中南师权南财南中医都以妹子多而闻名，因此97路被称为南京最美公交 。
2.坐3路车，在随家仓站，一时脑抽的话极其容易坐反。而旁边就是脑科医院。
3.每年大年初一地铁站可以领纪念纸票。
4.南京地铁没有一日票/三日票。但是郊区的上班族可以考虑记次年卡。120元30次，不限里程。
⑦ 求教：南京地铁乘车规则
1.一个站买了票能不能去其他站上车？比如说中华门站买票，到新街口站去乘
这个应回该不可以，因为答你在哪一站买了票，票里就有起点站的信息，方便在另一站出站时计算你所乘坐的站的数目。
但是也不排除售出的票按价格区分，无论哪一站都可使用，只是从你进站的那个站开始计算。
没有实际尝试过，但是认为前一种可能性更大。
2.能不能早上买票下午上车？
完全可以，但是如果不是特别赶时间或者售票不用排很长队的话没有必要，而且像硬币一样的票比较容易掉。
3.两个小时的规定，是从买票开始计时还是刷票开始计时？
是从刷票开始计算。
⑧ 南京地铁怎么坐我没坐过地铁。怎么交钱还是办卡程序是什么要带什么证件么
坐地铁可以投币，也可以刷公交卡。投币的话每个地铁站都有自动售票机。学生（大学以下）带学生证可以办理学生卡。
学生卡办理：
1、公交卡每学期初办理一次，具体的办理时间请以学院网站的通知为准；
2、填写《XX学校学生公交IC卡办理登记表》，将电子版登记表汇总至班级负责人处，以班级为单位统一上传至学院指定的邮箱；
3、班级负责人带着班级登记表纸质版、收齐的学生一寸照片(照片的规格是3.2cm*2.3cm)、卡押金和首次充值款(共计50元，20元为押金，30元为首次充值款，以后学生自行充值即可)，到林业楼408-2找相关老师登记办理；
4、学院将汇总后的学生照片、押金和首次充值款以及加盖学院公章的打印版登记表(包括电子版)报至学生处；
5、学生处到公交集团指定的地点办理，办理成功后发至学院，由学院下发至班级或者是学生本人。
(8)南京地铁小贴士扩展阅读：
乘坐地铁的相关事项：
1、装置带电轨的成本往往比接触网低，因为接触网需要支架而带电路轨不用。实际上，成本问题是很多轨道供电系统没有转用接触网的主因。
2、天灾对带电轨的影响较接触网少 （洪水泛滥除外）。
3、带电轨比接触网更适合安装于净空较小的隧道。
4、有些乘客认为接触网有碍观瞻，相比之下带电轨的视觉效果较佳。