㈠ 南京地铁3号线的施工难度
地铁3号线穿越城区南北且要过长江，因此，南京地铁3号线的建设难度，内在南京地铁容建设史上是前所未有的。南京地铁3号线建设遭遇的三大难题：
第一个难题地质难题，地铁3号线是过江线路，不仅要穿越长江还要下穿玄武湖和内外秦淮河；在城区北部穿越岗谷地和岩溶区，线路经过的长江底卧有卵砾石层，线路上存有多处断裂带和断层等，繁琐的水文地质情形将成为南京地铁建设的一大难题。
第二个难题是与国铁相交，南京地铁3号线将有多处与国铁线路相交，包括南京站的京沪线大动脉，与玄武湖隧道、新庄立交、宁溧路高架和杆管线的聚合地域等大宗市政道路和设施交汇。
第三个难题是线路经过之处对相关文物的保护，地铁3号线穿越南京老城南、夫子庙等文物单位，地铁3号线还将两次穿越明城墙，如何保护这些国家级、省市级文物单位，在城墙中的区域将碰到古河道、淤泥质黏土，也是个土建建设方面的难题。
㈡ 南京地铁三号线是否穿越长江，是否经过尧化门，施工状况，何时开通，中标单位
南京地铁三号线公布站名和具体线路,威尼斯水城附件有地铁站吗？
南京地铁三号线具体站名位置公布 南京地铁三号线工程环境影响报告书日前完成，江苏省环境科学研究院昨天开始向公众公示。记者了解到，由于三号线部分路段要穿越主城区的声环境敏感地带，因此环评要求全线使用声屏障、隔声窗和隔声墙来降噪，经测算，全线仅降噪措施的投资就达518万元。
看看你乘3号线方便吗？
地铁3号线连接江北地区-主城-东山，途经江北的浦口区，江南的下关区、鼓楼区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁区等8个行政区，是贯穿南京市城市中心区域的城市快速轨道交通骨干线路。
目前，3号线最终确定具体线路走向和站名，是这样的：
起于江北浦口区“京沪普铁林场站”，向东南方向以高架形式跨越朱家河，在AK1+300处由高架转为地下，之后继续向东沿规划中心大道行进。
在火炬南路路口设“火炬南路站”，下穿宁六公路。
在规划泰冯路路口设“泰冯路站”，在这里，3号线与江北轻轨线“十”字换乘。
线路穿过南京起重机械总厂厂房，在百润路路口设“京新村站”，出站后线路向南斜穿地块。
在浦珠路与柳洲路路口附近，设“浦珠路站”，浦珠路站距离江边约1000米。
在长江南岸线路接上中央北路,在滨江路口设“滨江路站”。
在中央北路与幕府东路路口设“五塘村站”。
之后，线路继续沿中央北路行进，在和燕路路口设“干休所站”。
出站后，线路下穿小市街，在国铁南京站沪宁城际站房北侧设“南京站站”，与地铁六号线平行换乘。
出南京站后，线路向东穿越曹后村，在AK16+150处线路向南转向红山路、从新庄立交桥桥桩之间穿过，在龙蟠路以东、南京林业大学门前设“新庄站”。
出新庄站，线路由龙蟠路转向西，从玄武湖下穿过，出玄武湖后，线路经南京市档案馆东侧、北京路运动体育学校运动场。在太平北路与北京东路路口设“市政府站”，与规划建设的地铁四号线在此“十”字换乘。
出市政府站后，线路沿太平北路行进，于珠江路路口设“浮桥站”。
在中山东路设“大行宫站”，与正在建设的2号线换乘。
在常府街路口设“常府街站”。
穿秦淮河，在建康路与平江府路路口设与5号线的换乘站“夫子庙站”。
线路出夫子庙后，穿白鹭洲公园，在江宁路与长乐路路口设“长乐路站”。
出站后，线路继续沿江宁路向南行进，穿秦淮河、从纬七路高架桥桥桩间穿过，在土城头路与宁芜轻轨交叉处设“雨花门站”。
之后，穿土城头路西侧，从龙蟠南路高架桥西端的路基下穿过，在雨花东路与土城头路转盘处设“卡子门站”。
沿宁溧公路路北侧继续前行，在宁南大道路口设“大明路站”。
在AK27+650处，线路右转穿绕城公路后，再左转行至京沪高速客运站南京南站站，设“南京南站”，与地铁1号线南延线平行双岛同站台换乘。
之后，线路进入江宁区，穿秦淮新河后沿利源路布置，设“秦淮路站”、“胜太西路站”，至天元西路3号线设计终点AK35+150设“天元西路站”。
㈢ 南京地铁三号线什么时候建好
建设中的南京地铁3号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城版江北新市区和东权山新市区，连接禄口机场、高铁南京南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁3号线线路全长44.83千米，总投资为295.07亿元，工程于2010年1月开始实施，12月1日正式开工建设，预计2014年6月建成通车。整个线路中，高架线2.4千米，地下线42.4千米。
㈣ 南京地铁三号线究竟什么时候开建
据最新消息，南京地铁三号线今天年底就开工啦
㈤ 南京的地铁三号线何时开工
听说今年下半年开工。那天看报纸上登了。
㈥ 南京地铁3号线什么时候开工
建设中的南京地铁3号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新专市属区和东山新市区，连接禄口机场、高铁南京南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁3号线线路全长44.83千米，总投资为295.07亿元，工程于2010年1月开始实施，12月1日正式开工建设，预计2014年6月建成通车。整个线路中，高架线2.4千米，地下线42.4千米。
㈦ 南京地铁三号线到底什么时候真正开工我看政府是个大骗子，这样怎么能取信于民。悲哉
今年10月1号已经正式开工了
㈧ 南京地铁三号线建设，白云新寓会拆吗
应该不会拆 ，因为地铁也要考虑成本的 ，成本太大 会影响过程进度的
㈨ 南京地铁三号线一期工程和二期工程是一次建成吗，会不会二期工程再等到2014年以后
是的，一期工程预计2014年通车，不过有可能提前。估计在2013年久可以通车了
但是要一起修好同时开通。不会单独开通一条线的。
㈩ 南京地铁三号线规划
南京地铁三号线工程的初步规划已出台，全线19个车站的站位、规模已基本确定。目前，相关部门正在进行地铁三号线工程可行性报告的编制工作，今年年内会将报告上报国家相关部门审批，争取2008年开工建设。但由于一切尚为初选，不排除变动的可能。
江北以高架为主
根据规划，地铁三号线从原江浦县的林场火车站出发，经上元门过江通道越过长江到达江南地区的五塘村、南京火车站，在新庄站南折向太平北路方向，过市政府、大行宫等站后经过夫子庙直至南京南站，全线共设19个站点，线路总长30.9公里，计划投资129.49亿。
铁4院一位设计人员告诉记者，“为了方便江北地区市民出行，三号线全线19个站台中有4个站台设在江北地区，站距只比主城各车站略长一点，其中林场站为高架车站、浦珠路为地下车站，而中间的火炬南路站、京新村站都备有两套方案，但设计组主推高架车站，主要是经济实用。”
8车站换乘成网
作为一条纵向贯穿江北新市区、主城的城中地铁干线，三号线与一号、二号、四号、五号、六号、七号、八号都实现了换乘。其中在干休所站与七号线换乘；在南京站站与一号、六号两条线换乘；太平北路与北京东路口的市政府站与四号线换乘。同时，三号线的大行宫站与二号线大行宫站十字相交换乘；而夫子庙站将实现三号线与五号线的换乘；在雨花门站，三号线与八号线换乘；在南京南站站则实现与一号线南延线等换乘。在江北的火炬南路站，三号线还将与未来的江北轻轨换乘。
设计人员介绍说，由于前期规划时已考虑到一些问题，所以三号线换乘站点基本都可以采用最便捷的“十字形换乘”。也就是说，从三号线换乘其他线路的地铁只要上下一层楼就可以了，不必要非像过去一样，换条地铁绕来绕去走上七八分钟。