『壹』 请问南京地铁具体待遇怎么样还有南京地铁与武汉铁路局比哪个更好
地铁待遇还不错，铁路系统工资待遇相对比较低，去地铁更好些，相对劳动强度，工作条件等等要好得多
『贰』 武汉与南京地铁合作的招生90人是否有可信度
这个学校的招生资格有吗？在考试报上没有这个学校 。学校和学院不专一样 好像没资格 不是正当招生属 学院才有资格招大专生 成人文凭在南京地铁承认吗？为什么南京的铁道学院不招生？而且南京地铁以后招人会在南京的学院招人 还会考虑那个不是合同的意向书{是南京地铁党委盖的章}到时可能会失业 武汉铁路司机学校 同学可以在网络上查查 看一下学校的同学是如何评价的 不妨查一下这个学校的学生是否被南京或者其他地区的地铁公司录用过 公道自在人心 请各位同学不要感性思考 还是理性点好
『叁』 请问武汉铁路局与南京地铁比较哪个好些
当然是地铁好了，铁路局就那么一点工资，上升空间也不大。地铁发展刚起步，发展空间大。
『肆』 武汉地铁第五城成笑话 武汉拼地铁为什么拼不过南京
从行政上面看，武汉和南京都是省会。而从城市级别来看，南京市于2016年被确立为长三角地区唯一特大城市（仅次于上海的超大城市），而武汉也是特大城市。
从人口数量来看，南京市有约830万人，武汉约1060万人；从城市面积来说，南京约为6600平方千米，武汉约为8500平方千米。也就是说南京面积比武汉小，人口比武汉少。但城镇化率来看，南京超过了81%，而武汉尚未达到80%。武汉略逊于南京，但差距不大。从地区生产总值来说，南京比武汉稍差一些，但2016年，南京也迈入了万亿元城市。
之所以要总结这些，就是为了给城市建设奠定政治和经济基础。修建地铁肯定是要投入大量的财力、物力以及人力，但地铁建成之后最终是要服务于民众的。尽管在这点上说南京会不如武汉，但是从城市布局来看，武汉在地铁建设的潜力上不足。
首先看两个城市的布局。武汉和南京都是跨江城市，但武汉在长江两岸发展比较均衡，而南京主城主要集中在江南。武汉的城市规划是主城和卫星城，南京的城市规划是主城和副城。其实两种城市的构造本质上面没有区别，但问题在于武汉的主城和卫星城距离不近，而且连接也不紧密。这给地铁建设带来了一定的困难。其实地铁的客流量是不在乎起讫点有多少客流，而是在于沿途能携带多少客流。相比之下，南京的主城与副城之间连接较为紧密（地铁沿途可以经过居民社区而不是无人带）。例如东山副城和南京主城之间还隔着亚洲最大的公路铁路枢纽站——南京南站，客流量不会小。
其次是南京的江北副城之前一直是睡城。自从成为国家级江北新区之后，市政建设也开始逐步拉开了框架。这其中当然包括公共交通地铁。在南京早年的规划之中，认为江北应该相对独立，因此过江通道建设一直很滞后。除了高速公路的二桥、三桥、四桥，直到2016年1月1日，南京扬子江隧道开通、长江隧道免费。尽管如此，南京长江大桥于2016年第四季度进入公路桥面维修期。这对于两岸居民的过江问题造成了不小的压力。当然对于过江地铁线路的渴盼也日益强烈。而上海铁路局已经明确表示南京北站将于2018年在江北新区开建。交通枢纽的建设也会促使地铁的建设。
第三，南京周边城市分布较多，一百公里内分布着六个地级市和若干县（县级市）。这对于城际地铁来说是很有市场的。而武汉周边城市并不多，城际地铁一片空白。况且南京目前除了较远的溧水和高淳两区的地铁仍在建造之中，其它行政区已全部有运营的地铁线路。这一点武汉也比不上。城际地铁对于吸引人流来说，无疑是最好的方式。至少可以将周边县市的客流潜力体现出来。这也是武汉地铁最终比不过南京地铁最关键的原因。
『伍』 南京和无锡哪个发达，听说南京GDP 现在超过无锡了，可感觉还是无锡的生活水平质量高呀。
首先，不知道你这个生活水平指的是哪方面，以我个人（无锡人）来看的，这几年南京发展的很好，比无锡好太多了。
我讲的话可能无锡人不爱听，以前苏南苏锡常三市是发展的比较南京好，但现在不行了，苏锡常现在也就在全国地级市里来说还行，大部分省会都市现在都发展的不错了，像武汉、成都、杭州，原来不如苏州、无锡的，现在超过不知道多少。
就商业来说，无锡以前是整个江苏商业最发达的城市，像江苏最早的高端商场八佰伴、新世界，都是先开在无锡的，但现在来说，和南京已经完全不是一个档次的了。
像现在无锡最高端商场之一的恒隆广场，除了一楼的奢侈品还能看看，其他楼层都招的什么乱七八糟的店铺，这些店铺在南京新街口的地铁站里面就有。
不说奢侈品，拿潮流商品冠军、superdry等来说，无锡苏州也一个开不出，要买只能要么去上海，要么就去南京。女孩子喜欢的ysl、魅可，无锡就是招不来，还有像muji旗舰店、line friends这样的网红店，更不用说高端酒店等等等等，真的是早已落后南京一大截。
当然苏州商业就更不用说了，连lv都跑了。苏州中心一家奢侈品都招不到，前段时间更是在门口摆摊，搞的就跟农村集市一样。
医疗、教育、交通等方面，南京更是发达，医疗教育就不说了，毕竟底子好。交通方面，南京地铁好几年前就通六合了，五年前我就乘着地铁去过金牛湖，想想那什么地方啊，在无锡，你要去趟宜兴善卷洞，要么自己开车，要么就是搭四个小时的大巴，当中还要多次转车（是的，我乘过），就这种通勤，还能谈什么质量，就是维持个基本水平（能出门）罢了。
事实上，南京到六合的地铁，是和无锡到江阴宜兴的地铁同一年批下来的，人家这都通车好多年了，无锡愣是一公里都没造出来！
还有像最基本的公交车，无锡的公交车也是一年不如一年，当年无锡是全江苏最早有低地板无障碍公交车的城市，现在反而倒退回去，更换成内部空间又小又有台阶的公交车，更不用提全无锡公交车晚上7点就差不多收班了，晚上想去趟超市都没公交车出门！
还有，无锡市中心，以前也是全江苏最洋气的市中心，现在除了三阳广场的地铁步行街弄的还行，其他真的是一言难尽，一大堆破房子就在那七八年，又不拆又不保护的。更加难忍的是，之前还有小飞龙这种东西在市区出现，这段时间才整治了好点。
而南京整个市区都在搞出新，跟无锡那种最多刷刷漆，装装灯条不一样，南京那边街道现在都搞成民国风格建筑，不要太漂亮，太洋气啊！
无锡现在也就旅旅游还行，但就算旅游方面，也有很多槽点，现在年轻人都是自由行，像灵山大佛、鼋头渚这样的地方，怎么就不通条地铁呢，要知道从无锡市区搭公交去趟灵山大佛，路上就得两小时！鼋头渚一到樱花季的时候更是堵成什么样啊。不说通地铁这么大的工程，就说导航，无锡号称智能化城市，可你要查个公交车到站时间，还得下个专门的app，要知道像南京还有全国大部分城市，都已经支持在导航软件上直接显示到站时间了！再说说基本的，人家游客想要去惠山古镇、清名桥古运河景区，得找好久，因为没一个站名直接按景区的名字标注，非得让人家花时间搞清在哪，甚至于正常点的旅游巴士都没有，要么就动不动一个小时一班，甚至于从火车站到清名桥连直达公交车都没有，让人走很远。
综上，我觉得现在南京综合各方面比无锡甚至苏南三市都强多了，尤其出门交通出行、购物等都很方便，现在无锡发展的其实挺慢的，也就靠蠡湖、太湖边的地方还行，因为绿化好，要说绿化，无锡市里的各种绿化景观，也像是很久没维护的一样，到处是被拆断的隔离带、被毁坏的草坪。
无锡这几年我感觉太重经济工业发展，交通、商业、绿化这些反而没啥大发展。我讲这些话也希望大家理性看待，我自己就是无锡人，希望无锡发展的更好，但也要看到现实。尤其希望大家多走出去到外地看看，以前很多人出去玩回来会说「还是无锡好」，但现在不是这样的了，现在外面比苏锡常好的地方太多了。无锡以前发展的好就是因为以前的无锡人眼光看得远，有远见，现在也是一样的，否则要被人家嘲笑井底之蛙的，像楼上那种什么南京从来不是经济城市的话现在就不要再说了。
『陆』 南京第9条地铁即将运行，杭州和武汉，重庆怎么比得了
南京？城区面积才多大点，建9条地铁就牛成这样，武汉今年已经开通7条地铁线路了，你知道现在正在建的有几条吗，规划有多少条吗，说话前先去了解了解各个城市的情况再来吹牛
『柒』 除了南京、宁波、武汉和乌鲁木齐地铁1号线是蓝色，还有哪个城市地铁1号线是蓝色
成都、西安
『捌』 请问去年的高考生（二本）已经上了一年大学的是否可以退学去参加南京地铁与武汉地铁合作招生
打电话过去问最安全。
『玖』 南京地铁与武汉地铁合作招生的一个问题
应届高中毕业男生，高考成绩在江苏省省控大专分数线以上，身体健康，五官端正，身高170cm以上，双眼裸视1.2及以上，无色盲、色弱及传染性疾病，生源户籍所在地原则为南京本地。
根据理解，必须参加江苏省高考，只招江苏考生。