㈠ 南京地铁3号线盾构机什么时候修好
此外，同步建设中的10号线1月下旬开始了带电试跑，2月下旬至3月上旬将开始不载客试运回行。这条过江地铁答线有望最早通车，一切顺利的话5月底就能具备通车条件了。宁天城际一期也将在7月底具备开通条件。备受关注的地铁3号线也传出好消息，此前因故障停顿数月的过江盾构已经修复，即将再度掘进，这条地铁线计划在今年年底通车。
㈡ 南京地铁3号线的施工难度
地铁3号线穿越城区南北且要过长江，因此，南京地铁3号线的建设难度，内在南京地铁容建设史上是前所未有的。南京地铁3号线建设遭遇的三大难题：
第一个难题地质难题，地铁3号线是过江线路，不仅要穿越长江还要下穿玄武湖和内外秦淮河；在城区北部穿越岗谷地和岩溶区，线路经过的长江底卧有卵砾石层，线路上存有多处断裂带和断层等，繁琐的水文地质情形将成为南京地铁建设的一大难题。
第二个难题是与国铁相交，南京地铁3号线将有多处与国铁线路相交，包括南京站的京沪线大动脉，与玄武湖隧道、新庄立交、宁溧路高架和杆管线的聚合地域等大宗市政道路和设施交汇。
第三个难题是线路经过之处对相关文物的保护，地铁3号线穿越南京老城南、夫子庙等文物单位，地铁3号线还将两次穿越明城墙，如何保护这些国家级、省市级文物单位，在城墙中的区域将碰到古河道、淤泥质黏土，也是个土建建设方面的难题。
㈢ 南京地铁三号线过江江是在江面上还是江面下
南京地铁三号线过江是在江面下过江。柳州东路——上元门区间过江，站距长度3.535公里。
㈣ 南京过江隧道，和地铁3号线的站点有那些
lz，是不是准备在浦口买房子阿，过江隧道我不知道，但是3号线的确有一站在高新开发区，具体位置不详，江北是，威尼斯水城站，泰山新村站，高新开发区站，和林场站，我所知道的就是这些，还有大概2010年开工，2015年通车，有可能提前，就是2008年底动工，2012年通车，看吧，如果明年年底没动静，就板等2010年吧，过江发展迫在眉睫，应该会提前！
㈤ 南京地铁3号线为什么不做成高架过长江而是在长江底下穿过
因为没有现成的铁路桥过江。
㈥ 南京巿地铁3号线是在长江水下穿过吗
不是在水下，是在江底下面，南京地铁的三号线的上元门站到柳州东路站是从长江江底下面穿过去的！
㈦ 南京地铁、过江隧道，具体从哪里走
1、南京地铁3号线已于2010年1月10日开工建设。过江后第一站设在现在的151终点站（即公交柳州路总站）对面，你可以在鼓楼乘坐151过去实地考察一下，那里预留的一块空地便是未来的站台，目前有附近居民在空地上种植了一些瓜果蔬菜。具体位置在苏宁威尼斯水城和明发三期交界处，两楼盘之间有一条小河，地铁就是从小河下面的地层挖掘过去的。
2、过江后第二站在苏宁天润城10街区附件，具体未知。
3、…………
4、最后一站在林场，那里以后是轨道交通(火车、地铁、动车组等)枢纽，目前有楼盘吗？？不知道
㈧ 南京地铁3号线过江底隧道要多久
上元门-柳州东路这个区间也就是过江段区间大概要2分10秒左右，本人亲测。
㈨ 南京地铁3号线哪两站之间是过江隧道
上元门站到柳州东路站
㈩ 南京地铁三号线是否穿越长江，是否经过尧化门，施工状况，何时开通，中标单位
穿越长江，不经过尧化门，现在正在施工中，计划2014年青奥会之前开通