Ⅰ 武汉地铁不明之处
纠正一下，地铁时速没有100，至多60，只是因为不堵车，感觉快些，和轻轨一样。
地铁站的设置是要考虑人流量，你说的那几个站人流量相当大，虽然距离近，但堵车。你可以参考一下有地铁的大城市，基本如此。
Ⅱ 重灾区武昌为啥停火车
重灾区武昌停火车是为了防止武汉当地病毒通过交通工具携带出去到全国各地其他地方传播。
Ⅲ 坐火车经过汉口武昌为什么要那么久呀说明武汉真的很大
与购买的车次有关，一般普快遇到站点就会停的。不是的话，很少会出现你所说的
Ⅳ 为什么武汉地铁汉口密集，武昌汉阳却稀少
哈哈哈哈，汉口是武汉的商业中心 武汉市中心江汉路就在汉口，汉正街没搬之前也在汉口，武昌大学多，工厂多比如武钢，汉阳嘛，以前就是农村，看看地铁就知道，武汉是这样，汉口人瞧不起武昌人，武昌人瞧不起汉阳人，汉阳人瞧不起蔡甸汉南人
Ⅳ 武汉的汉阳为什么相对于武昌和汉口落后很多
以前汉阳根本什么都没有，就几个工厂，以前就没什么王家湾，只有郭茨口，就像武昌，以前哪有光谷广场，以前只有虎泉，鲁巷，那些都是后来新修的，再说汉阳那边的人少，没什么人气，像四新那一块以前都是空的，是农场，过了邱家大湾，后面基本就没什么人了
Ⅵ 为什么武汉的火车站那么混乱呢
恩 你说的没错。武昌火车站很垃圾的
不是指建筑垃圾 而是这人。。。
但是也不能一概而内论 我在容武汉生活了4年。总的来说好人要多些
出租车也是的。
汉口火车站就很正规。我在那里坐出租都很好。
武昌火车站就很垃圾了，基本上都是黑车。你要是外地人宰死你。就算正规的出租车也很垃圾。
但是，孩子切记，好人还是多于坏人的。
Ⅶ 武汉地铁第五城成笑话 武汉拼地铁为什么拼不过南京
从行政上面看，武汉和南京都是省会。而从城市级别来看，南京市于2016年被确立为长三角地区唯一特大城市（仅次于上海的超大城市），而武汉也是特大城市。
从人口数量来看，南京市有约830万人，武汉约1060万人；从城市面积来说，南京约为6600平方千米，武汉约为8500平方千米。也就是说南京面积比武汉小，人口比武汉少。但城镇化率来看，南京超过了81%，而武汉尚未达到80%。武汉略逊于南京，但差距不大。从地区生产总值来说，南京比武汉稍差一些，但2016年，南京也迈入了万亿元城市。
之所以要总结这些，就是为了给城市建设奠定政治和经济基础。修建地铁肯定是要投入大量的财力、物力以及人力，但地铁建成之后最终是要服务于民众的。尽管在这点上说南京会不如武汉，但是从城市布局来看，武汉在地铁建设的潜力上不足。
首先看两个城市的布局。武汉和南京都是跨江城市，但武汉在长江两岸发展比较均衡，而南京主城主要集中在江南。武汉的城市规划是主城和卫星城，南京的城市规划是主城和副城。其实两种城市的构造本质上面没有区别，但问题在于武汉的主城和卫星城距离不近，而且连接也不紧密。这给地铁建设带来了一定的困难。其实地铁的客流量是不在乎起讫点有多少客流，而是在于沿途能携带多少客流。相比之下，南京的主城与副城之间连接较为紧密（地铁沿途可以经过居民社区而不是无人带）。例如东山副城和南京主城之间还隔着亚洲最大的公路铁路枢纽站——南京南站，客流量不会小。
其次是南京的江北副城之前一直是睡城。自从成为国家级江北新区之后，市政建设也开始逐步拉开了框架。这其中当然包括公共交通地铁。在南京早年的规划之中，认为江北应该相对独立，因此过江通道建设一直很滞后。除了高速公路的二桥、三桥、四桥，直到2016年1月1日，南京扬子江隧道开通、长江隧道免费。尽管如此，南京长江大桥于2016年第四季度进入公路桥面维修期。这对于两岸居民的过江问题造成了不小的压力。当然对于过江地铁线路的渴盼也日益强烈。而上海铁路局已经明确表示南京北站将于2018年在江北新区开建。交通枢纽的建设也会促使地铁的建设。
第三，南京周边城市分布较多，一百公里内分布着六个地级市和若干县（县级市）。这对于城际地铁来说是很有市场的。而武汉周边城市并不多，城际地铁一片空白。况且南京目前除了较远的溧水和高淳两区的地铁仍在建造之中，其它行政区已全部有运营的地铁线路。这一点武汉也比不上。城际地铁对于吸引人流来说，无疑是最好的方式。至少可以将周边县市的客流潜力体现出来。这也是武汉地铁最终比不过南京地铁最关键的原因。
Ⅷ 为什么武汉的交通永远这么堵
主要是人比较多，而且现在武昌跟汉口好多地方都在修地铁，路都栏起来了就更拥堵了，私家版车公交的权士的数量也很庞大，所以造成了现在的拥堵，一个快速发展的城市，你既要享受城市高速发展带来的便利，也必须承受它的发展之痛，可能我们会持续的痛并快乐着，十几年吧，但是有朝一日它的交通也会发展得非常完善成熟。
Ⅸ 武汉站，汉口站，武昌站有什么区别吗
武汉火车站，在武汉青山那边。
汉口火车站，在汉口。内
武昌火车站 ，在武昌。容
所在地点都不一样。
Ⅹ 武汉的武昌站和汉口站有什么区别，还有武汉站是不同的站吗
武汉历史上分为三镇，分别是：汉口，汉阳，武昌。因此武汉城区规模很大，素有大武汉的说法，是华中第一大教育，科研，经济强市；同时也是国家副省级城市，计划单列市和铁路交通四大枢纽之一。
大武汉需要便捷的交通来分流城市人口流动的压力，铁路客运部分因此分为武汉，汉口，武昌三大客运站，以及后续规划的四大高铁站为武汉南（光谷），武汉西（蔡甸），武汉北（黄陂天河），武汉东（新洲邾城）7大客运车站组成。
武汉站是武汉高铁站，是目前武汉最大，最新建造的大型车站枢纽；武汉站在2009年建立，2009年12月26日建成启用，位于中国湖北省武汉市洪山区杨春湖畔，毗邻三环线；武汉站总投资额约140亿元人民币，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站；武汉火车站可“无缝”换乘，将实现铁路、干线、地铁、公路紧密衔接；车站等级：特等站；途经线路：京广高速铁路，沪汉蓉高速铁路；城市圈枢纽线路：武黄城际铁路、武冈城际铁路；途径轨道交通：武汉地铁4号线。
汉口站是武汉最古老的火车站，始建于1898年，2008年汉口站大幅改造，2010年完工的新汉口火车站是中国最大的欧式火车站之一，地处中国中部地区最大城市武汉市的江汉区，隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站； 车站总长262.391m，为地下两层车站，总建筑面积为23980㎡。车站共设置6个独立的出入口及通道；汉口站主要承担北上客运列车始发或过境和承担成都，重庆方向，上海虹桥方向上的沪汉蓉，武合客专，武宜客运专线的动车高铁发车；汉口火车站是武汉地铁2号线、10号线与12号线的换乘车站。位于武汉市江汉区的汉口站。2号线车站斜穿汉口火车站站前广场，与汉口火车站相配套，并与远期10号线、12号线形成“T”型换乘。
武昌站是始建于1916年，2006年对站房进行彻底改造，2007年底新站完工并投入使用。现为特等站，武昌站位于京广铁路与武九铁路的交汇处，另有多条短途铁路线交汇与此，铁路线呈现“米”字，四通八达。新武昌车站，是武汉铁路局第一座按照当今世界最新的客运服务理念设计和建设的现代化大型客运车站，是中国最重要的铁路枢纽之一，也是湖北省设备最为先进，现代化技术最高，客流量最大的火车站，是中国中部地区最大的铁路枢纽。武昌站开出的列车通往全国各地，为减轻武汉长江大桥的压力，地处长江以南的武昌站主要承担南下客运列车始发或过境，途径轨道交通：武汉地铁4号线。
简单的说，武汉站是京广高铁的中间特等站，承担武汉市南下北上的功能；主要以北京和广东方向的高铁客流，同时兼顾武汉城市圈城际列车始发和终到。
而汉口站主要承担武汉市区北上列车始发终到列车，过境和大部分武合客专，汉宜客专动车客流；前往北京，西安，哈尔滨，长春，郑州等北方城市；东西方向到重庆，成都，宜昌和合肥，南京，上海方向的乘客可以在武昌站乘车。
武昌站是承担武汉市区南下列车的始发终到和过境；前往广东，海南，江西等方向的旅客可以在武昌站乘车；同时兼顾大部分武合客专，汉宜客专动车客流；前往重庆，成都，宜昌和合肥，南京，上海方向的乘客可以在武昌站乘车，以减轻汉口站发车压力。
目前武汉高铁站，汉口站，武昌站三站已经实现地铁无缝换乘，可以直接在地铁2号线和4号线换乘到达上述火车站的任意车站；
后续规划的四大高铁站武汉南（光谷）已经开建，武汉西（蔡甸），武汉北（黄陂天河），武汉东（新洲邾城）三站已在规划中，将承担武汉城市圈，沿江高铁，京九高铁的高铁客运用途。
7大车站的远期规划用途如下：
武汉站，汉口站，武昌站为特等站，主要负责普快列车及动车组。 武汉站（中心站）:特等站，主要负责京广高铁始发。武汉到黄石、黄冈城铁。 武汉西站（蔡甸）:特等站，总投资不少于60亿。主要负责银福高铁始发，武汉到天门、仙桃、潜江、荆门城铁。远期武汉到南宁、昆明、贵州始发。 武汉南站（光谷）：一等站，总投资超20亿左右。武汉到杭州，武深第二高铁始发，武汉到咸宁、赤壁城铁。 武汉北站（天河）：二等站，总投资超20亿左右。沿江高铁及银福高铁部分始发。武汉到黄陂、新洲，孝感城铁。 武汉东（新洲邾城）： 特等站，总投资超40亿左右。沿江高铁始发站，远期武汉到青岛、大连、天津始发站。武汉到凤团、罗田、麻城城铁。 高铁一环线：以武汉南（光谷），武汉西（蔡甸），武汉北（天河），武汉东（邾城），组成高铁一环线，并在汉阳袁家湾和双柳建两座公铁两用长江大桥，铁路设六线高铁。 利用银福高铁在汉阳袁家湾过江，连接武汉西站与武汉南站（西安到福州）。沿江高铁在武汉东阳逻双柳连接武汉北天河，再连接到武汉西。 （沿江高铁）。双柳长江大桥作为京九高铁武汉联络线的部分，可以争取国家补助。四个高铁站用高铁动车相连接。 高铁二环线：即武汉城市圈环线，以武汉汉南、鄂州、黄冈黄州、黄冈凤团、黄冈红安、孝感孝昌、孝南、云梦、汉川、武汉汉南。 利用京九高铁黄冈黄州、凤团、红安组成东段。黄州到鄂州、梁子湖到汉南组成南段。在汉南建长江大桥到汉川组成西段。汉川到孝南、孝昌、黄冈红安组成北段。
以上，请知悉，有不明之处请再追问！