㈠ 急询：现在南京地铁女站务安全员的工作服是什么颜色的
蓝色的。
㈡ 列车安全岗位员是干嘛的
“列车员工作无非就是扫地、拖地、开关车门”在没有从事这个岗位时，我一直这么认为，觉得很简单，不用多动什么脑子。自从当上列车员后才发现，列车员岗位工作看似简单想干好其实非常难。与人打交道的工作是最不好干的活，你得面对各种各样的旅客，他们的性格不同，从事的工作不同，素质也有差异，不像机器、车床，就几个按钮或控制杆，只要你按照操作规程正确操作，它就会按你的意愿、方向转动。两年的列车员经历使我对服务工作有了一定的了解，归纳如下：
一、落实工作标准是服务工作的基础。
每个作业岗位都有自己的作业标准，它已阐明了从事这份工作岗位该做些什么，做到什么标准程度。为旅客提供良好的旅行环境是我们的义务，也是我们的一项标准。按照作业程序落实“三五”作业，把车厢打扫得干干净净，行李码放整齐、牢固、衣帽钩上无杂物、毛巾叠挂整齐一致。当旅客身处这样的环境自然会感到舒适，心情舒畅，这样会使一些小问题、小矛盾迎刃而解，同时还应注意一些细节问题，在打扫车厢的同时及时清理果皮盘内的垃圾和擦抹洗脸间台面的积水和污垢，使旅客感受到很高的服务待遇。
二、语言技巧是服务工作的必备条件。
在工作中，我们面对的服务对象是有思想、有意识、有主观、有要求的人，他们在旅途中，会向我们提出各式各样的要求或询问各种各样的问题，如：列车时刻，停站时分，票价，旅途常识，有没有卧铺，能不能充电等等问题和要求。我们在回答旅客时，要语调婉转，态度诚恳，切忌使用服务禁忌语言。更不能出现烦躁、厌恶的心理。有的问题我们一时无法回答时，也不能生硬的用“不清楚、不知道”等禁忌语言，可以婉转的回答“对不起，我一时记不起来了，一会我再回答你，好吗？”使旅客感受到你认真负责的态度。在纠正旅客违章时，要注意语言方式和态度，相信文明礼貌的语言和诚恳和蔼的态度会使旅客虚心接受，从而自觉遵守。对待屡劝屡犯的旅客不可恶语相激，更应该耐心向他解释危害，并尽量避免正面冲突，在列车晚点被迫停车等待特殊情况时，应及时了解晚点、停车原因，诚恳的向旅客表示歉意，安抚旅客情绪，更要注意语言技巧，切不可向旅客承诺任何赔偿事宜。
三、温馨提示暖人心。
安全提示是我们在服务中心必不可少的一项工作，不仅能有效避免旅客“五伤”，还能温暖旅客的心。比如：在高站台立岗时，提示上下车的旅客注意站台与踏板间缝隙；接开水时，不接过满，盖好茶杯盖；提醒旅客不要把手扶在门缝里；针对老人和儿童，向同行人宣传必要的安全知识和注意事项等，针对老人和儿童，向同行人宣传必要的安全知识和注意事项等。使旅客感受我们的关心和认真负责的工作态度，还能促进我们与旅客的关系良好，一举多得的事，我们又何乐而不为呢？
㈢ 南京地铁的专职安全员的待遇
还行把。3K样子。
㈣ 南京地铁待遇如何
实话跟你讲吧，我是地铁新员工，生产岗，现在试用期工资到手2450元，转正后3021元。我们这版里穿黄衣服的都是权生产岗，我们这里有位工长月工资4000多一点。实话实说，在地铁里除了管理岗之外，生产岗根本就没什么前途，现在的管理岗都是直接从学校招人，而且必须是一本的或者研究生。生产岗永远不可能升任管理岗，除非家里关系硬。生产岗工资顶到天也就5000出头。因为我们中心的科长（管理岗）一个月也就6000到7000。姑娘，你要是想以后过得舒坦，建议你找一个收入高的男朋友。友情提示：我不是针对或歧视某些岗位，但是事实如此，如果你想找有钱男朋友，不要找站务和乘务（也就是司机）当男朋友，他们平时穿着西装或大衣，看起来好像是管理岗一样，其实也是生产岗，月工资也就3000出头，站务更少，三千不到。之所以他们穿的好看，是因为他们是公司的门面，不能让外人觉得地铁很low，但是事实是地铁真得很low。决定权在你，要是他有房有车，家里条件还不错，刚才那些话你就当我没说。要知道六七年没有对象是有原因的。
㈤ 地铁安检员这个工作怎么样累么
责任较大，自由安排时间较多，工作时比较累。
随着城市化建设的越来越回完善，地铁成了很多人出答行的标配。因为各种的条件优势，地铁的人流也很多，特别是上下班。而维护地铁秩序，使地坐地铁时不必过于拥挤、增加更多的安全保障等的工作，都依赖于在地铁站岗的安检人员。
(5)南京地铁安全员扩展阅读：
地铁安检事关所有进入地铁的旅客人身安全, 所以所有进入地铁的旅客都必须无一例外地经过检查后, 才能允许进入。 也就是说,地铁安检不存在任何特殊的免检对象。所有进入地铁的人员都必须接受地铁安检。
地铁安检的内容主要是检查旅客及其行李物品中是否携带枪支、弹药、易爆、腐蚀、有毒放射性等危险物品, 以确保地铁及乘客的安全。地铁安检必须在旅客进入地铁前进行, 拒绝检查者不准进入地铁，情节严重者可转交至警方处理。
㈥ 南京地铁公司全职安检员转正后工资待遇如何
安检员转正后，工资待遇怎么样？那转账号肯定要加多1000块钱了
㈦ 地铁安检员是不是地铁的员工
安检都是外包，不是正式工。地铁公司的正式员工主要有开车的司机、指挥的调度、检修车辆轨道信号接触网等的检修工、站长以及技术类岗位、行政管理人员等岗位，其他基本上都是外包出去，不是地铁公司的正式员工。
㈧ 地铁招安检员就是骗局，已经确认。以下经历：面试让你交30资料费+190体
我交了1800 住宿破 伙食差 军训久 好心疼 1800我半个多月的工资 想走还不给退钱 直接走又不甘心 不知道后续还要不要交钱
㈨ 地铁算什么编制 里面的员工都是什么编制
地铁集团属于国企，因此里面的员工属于国企编制。
以深圳市为例，深圳市地铁集团有限公司（以下简称“地铁集团”），前身为深圳市地铁有限公司，经国务院批准成立于1998年7月31日，于2009年更名为深圳市地铁集团有限公司，注册资本29.9亿元人民币，经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、地铁资源和地铁物业的综合开发。
地铁集团作为深圳市国有资产监督管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营和国有资产保值增值的独立法人实体。因此，地铁集团是国企，其内部员工为国企编制。
(9)南京地铁安全员扩展阅读
国企编制主要包括两种：一是国企正式员工（也称编内员工、正式工），二是劳务派遣协议工，其他几种编制经费由国家财政负担，而国企编制理论上与国家财政无关。银行编制是国企编制的一种。
正式工，就是签订正式劳动合同的员工。享受着合同规定的正常工资、各种福利补贴以及绩效奖金，还有很多的晋升机会。派遣工，即派遣合同只和派遣公司签合同，相当于临时工。派遣公司派遣员工工作，国企把工资奖金划给公司再给员。
通俗点讲派遣工在银行里上班，但不是银行的职工，只是派遣公司派遣到做辅助性的工作食物，且还没有任何进入到管理层的机会。其工资、福利比正式工低，奖金一般都一样。