A. 杭州为什么建地铁
根据国务院批准的杭州城市快速轨道交通建设规划，杭州轨道交通网络体系由8条线路组成，总长为278公里，到2050年杭州地铁网有8条线路，估算总投资在1000亿元。
其近期目标是，07年3月开工建设轨道交通一期工程，2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段，并争取开工建设钱江新城至东站交通枢纽（4号线部分）、至萧山国际机场（7号线部分）连接线，形成连接杭州主城至江南、临平、下沙三个副城的轨道交通骨干线路。
在2011年－2020年，建成1号、2号、3号、4号、5号线和7号线部分，形成杭州轨道交通基本网络系统。而到2020年－2050年，建成6号线、7号线、8号线，形成国内一流、国际先进的较为完善的轨道交通网络体系，成为杭州城市公共交通的骨干网络。
B. 杭州地铁有什么亮点.
每排座位下都设有一个放灭火器的铁箱，正常运营后，里面都会放上灭火器。
车内座椅冬天可自动加热
座椅均为横排，大部分是六人座，也有少量一人座和两人座。除了机头车厢，其他车厢都设有42个座位。座椅是不锈钢材质的，坐上去感觉特别舒适“贴身”，位置下面有一块网状金属挡板，这里安装了电加热系统，冬天的时候会自动加热。而夏天会因不锈钢导热快而感到很凉爽。
感应探测装置防范夹人
车门上装有感应装置可对异物自动识别，当有异物时，车厢门便无法合拢，当人或物离开屏蔽门区域后，门将再次合拢。直至门正常关闭后，列车才能收到发车指令，很像电梯门的设置。
紧急情况可呼叫司机
在每扇门的边上，都设有一个紧急呼叫按钮，外面是金属外罩，打开后可看到一个大的红色点按键，下面写着中英文的“报警”。如果遇到紧急情况，乘客按下按钮，便能与司机通话。
不过，这个按钮是不可以随便按的，如果在非紧急状态下报警是要被追究法律责任的。
每对门设有“紧急解锁”装置
每个车厢有四对门，每对门都安装了一个“紧急解锁”装置。万一碰到危险情况不得不打开车门逃生时，打开金属外罩，旋转里面的手柄就能打开车门。当然，这也不是可以乱动的，因为一旦打开车门，整列车都会停下来。
每节车厢空调温度可分别设置
每一节车的温度既可以单独设置，也可以对整列车的温度进行统一设置。如果有一节车厢人特别多，温度偏高，司机便可在驾驶室操作。
广播可根据背景噪音自动调节音量
车辆广播很智能，可以根据背景噪音自动调节音量大小。地铁客车运行到哪一站，广播里会报站。此外，每节车厢连接处的中间位置都设有一个长方形的LED显示屏，下一站到站信息会随时滚动播出。
动态电子地图可清楚读取到站信息
车门的上方，有一个动态的电子地图，杭州地铁1号线所有的站点全部标注在上面。地铁开过的地方显示红色，未到的地方显示绿色，中间闪动的则表示列车正在行驶的区间及方向。
C. 求职解答杭州地铁：为什么选择地铁行业 对地铁你怎么理解地铁有什么好处应聘岗位是信号工。
地铁作为缓解城市交通压力的最佳交通工具，以后会在各大中型城市普及，地铁也是目前比较吃香的行业，因为专业人员紧缺，国内地铁技术不够成熟，所以地铁这一行还是比较不错的！至于信号工就是铁路专有名词，指从事铁路信号相关设备的安装、维护、维修及改造工作的铁路职工。信号工这个工种为铁路电务段相对应的工种，是铁路行业里面技术含量较高的一个工种，一名优秀的铁路信号工需要有较高的综合素质。
要想成为一名铁路信号工，一般要求具有相关专业中专以上学历，掌握一定的机械、电子计算机等方面的专业知识。
吃苦耐劳是铁路行业的优良传统，也是铁路信号工必须具备的素质。铁路信号工要求踏实肯干，具有高度的责任心。
铁路信号设备的构成及其工作原理是铁路信号工必须掌握的知识，因为这是发现铁路信号的 故障隐患，并及时对它们进行修复处理的保证。
另外，良好的沟通能力和团队合作精神也是一名铁路信号工必须具备的素质，铁路信号设备一旦发生故障，铁路信号工要向中央控制室准确描述故障情况，冷静处理。
现代技术的发展，使得铁路信号逐步向电子化、数字化发展。所有的列车信息、道岔经路、信号显示通过铁路信号系统及时准确的传递到信号控制台和微机监测设备。
现代铁路信号工的主要岗位职责，就是根据设备运行周期和设备运行状况，对铁路信号设备进行安装、测试、维护和应急维修等。
在日常设备更换等施工过程当中，铁路信号工要根据上级主管部门事先制定好的施工计划，严格遵循安全、规范的操作程序，安装铁路信号设备。
安装好铁路信号设备之后，铁路信号工就要通过使用铁路专有频率等通讯设备与室内值台人员保持联系，测试铁路信号设备是否正常运作。
对已经投入使用的铁路信号设施，信号工要经常性的巡视和维护，及时发现潜在的安全隐患，并有计划有重点的对超过规定使用周期的设备进行更换，以保持铁路信号系统时刻处于正常运行状态。
当信号设备出现故障等意外情况需要紧急处理时，铁路信号工要快速反应，不管刮风下雨还是白天黑夜，及时准确地排除铁路信号故障，保证铁道线路的安全运行。
对室内信号设备的维护也是铁路信号工的一项重要工作内容，您看，铁路信号工们正在检测控制台、电源瓶、继电器、微机监测等设备。铁路信号工所需的基本素质与技能
机械、电子计算机等相关专业中专以上学历；
掌握铁路信号设备的安装和维护方法；
身体健康，无色弱色盲，有吃苦耐劳的精神；
具有高度的责任心和团队合作精神。
职业名称：铁路信号工
职业编码：6-24-02-15
所在分类：生产、运输设备操作人员及有关人员>> 运输设备操作人员及有关人员>> 铁路、地铁运输机械设备操作及有关人员
D. 杭州地铁为什么发展慢
杭州的地铁发展并没有特别的缓慢，还是非常的迅速，为了配合2022年的亚运会。
E. 关于杭州地铁的问题
在地铁客运中心站的站厅层，乘客可以前往文泽路、湘湖和临平三个方向，内所以在选择容地铁的时候就必须要分清楚站台。
1、3站台是前往湘湖方向；2、4站台在1、3站台的对面，2站台前往文泽路方向，4站台前往临平方向。
虽然稍有些复杂，但是为了方便乘客坐车，在各个站厅层通往站台层的通道口都设立起了临时指路牌，车站的工作人员说，等地铁开通之后，也会有站务员、志愿者等引导乘客坐车。多层保险，相信坐错车的乘客应该不会太多了。
如果您万一坐错了车，也别急，比如下沙过来的乘客要重会下沙，从临平过来的乘客要重回临平，都需要从站台层上到站厅层，然后再从另一侧通道下去乘坐。
请采纳。
F. 杭州地铁的工资为什么这么低
没有对比就没有伤害。每个城市都有它的最低工资标准是根据他，本地的人均收入水平进行制定的，而你觉得在杭州坐地铁的工资太低，也需要有一个参考的标准才是。地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即"地下铁道"或"地下铁"(美subway；英tube，underground)的简称。
拓展：
1、许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，台湾则称为"捷运"(Rapid transit)，香港称为“大运量通勤铁路”(Mass Transit Railway)。
2、地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。除了上述的地下铁以外，城市轨道交通线路也可以敷设于高架桥和地面。因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。
3、在地下隧道行走的高铁、普铁线及其建造于地下的铁路站（如，广深港高铁的福田站），属于国家级铁路系统，因此不属于地铁。
G. 杭州地铁的竞争优势是什么
杭州市内各区基本都已通车，已进一步向周边连接，有杭海轻轨，杭绍地铁
H. 杭州地铁logo的含义是什么
杭州地铁logo以地铁隧道为主体造型元素，同时以“hzm”三个字母相融合，代表杭州地铁，视觉主体以m为中心，与国际惯用元素相一致，充分体现了地铁的名称和行业特征，还体现了国际大都市的风范。
左上和右下的尖头，暗喻地铁的双向运营模式，同时给人以顺时针旋转的运动感，充分体现了杭州地铁“安全、快捷、顺畅、方便、舒适”的特点。同时也表现了杭州地铁的奋发向上、与时俱进的人文精神。
(8)杭州地铁为什么吸引你扩展阅读
杭州地铁标志剽窃案
2009年4月8日，杭州《今日早报》刊出“杭州地铁LOGO设计者被指剽窃”的文章，一时间风生水起，舆论哗然。
文章称：2004年毕业于浙江理工大学艺术设计学院的学生刘仙君等4位同学说：这是他们当年的毕业设计作品，王晓林在没有征得他们同意就稍加修改投标，属剽窃行为，并于2009年8月对王晓林起诉至杭州西湖区人民法院。
在法庭上王晓林出示他当年辅导该小组毕业设计时的工作笔记，上边清晰地记录了整个毕业设计辅导的详细过程，当年该小组做的是“杭州地铁形象设计”虚拟课题，笔记本显示了2004年3月5日王晓林在给刘仙君小组辅导时为他们提供的创意草图，后该组同学根据王晓林的其中一个草图的思路完成了毕业作品。
若干年后，王老师又用他当年的创意思路设计了杭州地铁标志的其中一个方案并中标。有知识产权律师表示，该案表面上看是著作权侵权纠纷，实质上为著作权权属纠纷，认定此类设计作品的权属，设计底稿很关键。
老师在辅导学生过程中，将自己的想法画出来，并提供给学生，这是辅导教师应该做的，但就这一想法一旦形成图形，而且是老师亲笔所画，那就意味着从那一刻起，老师对于这幅图形或者说草图就拥有了著作权。
而学生在老师的方案基础上进行的再设计，所形成的作品，学生仅享有其毕业作品的著作权。而教师之后在其原有思路基础上的新设计作品的著作权理所应当归属教师本人。
I. 为什么杭州地铁这么贵
还好嘛，复不是太贵，全国大制城市地铁票价其实都差不多的。当然，北京除外。我是上海人，我只知道上海比杭州更贵。
杭州……起步价2元可乘4公里，4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，也就是说2元能乘4公里，3元能乘8公里，4元能乘12公里，5元能乘18公里，6元能乘24公里，7元能乘32公里，8元能乘40公里。