① 南京地铁S1号线的沿线车站
站名车站形式换乘车站有无卫生间南京南站地下一岛两侧南京地铁1号线（运营中）
南京地铁3号线（运营中）
南京地铁S3线（建设中） 站台有翠屏山站地下岛式站台有河海大学·佛城西路站地下侧式站台有吉印大道站地下岛式南京地铁5号线（规划中）站台有正方中路站高架岛式站厅有翔宇路北站高架岛式站厅有翔宇路南站高架双岛南京地铁S1号线二期（建设中）站厅有禄口机场站地下岛式南京地铁S7号线（建设中）站厅与站台均有注：换乘线路栏中粗体部分为现有换乘。 南京南站
南京南站与南京地铁1号线、南京地铁3号线、南京地铁S3号线换乘，总面积为52996平方米，设5个出入口：8号口通向高铁南京南站、长途客运南站；9号口通向南京南站北广场西侧；10号口通向高铁南站北广场东侧；11号口通向12号口；12号口通向六朝路。
翠屏山站
翠屏山站位于胜太西路和将军大道交界处东南侧，呈南北走向，紧邻胜太西路。车站为地下二层岛式站台，负一层为站厅，负二层为站台层。整个车站留有4个出入口。1号和2号口位于车站东北方位，通向胜太西路、华润苏果超市；3号口位于车站东南方位，通向将军大道；4号口位于车站西北方位，通向将军大道。
河海大学·佛城西路站
河海大学·佛城西路站位于将军大道和佛城西路的交界处，呈南北走向，站厅和站台同层，地下侧式站台。共设3个出入口：1号口位于西南方，通向将军大道；2号口位于西南方，通向佛城西路；3号口位于东南方，通向佛城东路。
吉印大道站
吉印大道站位于将军大道和吉印大道的交界处，地下2层岛式站台，呈南北走向，共设3个出入口：1号口位于车站西南方位，通向吉印大道；2号口位于车站东南方位，通向将军大道和吉印大道；3号口位于车站东北方位，通向将军大道和吉印大道。
正方中路站
正方中路站位于将军大道和正方中路、洋珠巷的交界处，是S1号线三座高架站之一，呈南北走向。车站共设2个出入口，均通向将军大道和正方中路。
翔宇路北站
翔宇路北站位于江宁区翔宇路最北端，是S1号线三座高架站之一，高架岛式站台，呈南北走向。车站共设2个出入口，位于新生路东西两侧。
翔宇路南站
翔宇路南站位于翔宇路以南，是S1号线三座高架站之一，呈南北走向。车站共设4个出入口：1号口位于车站西侧，通向小圩王村；2号口位于车站西南侧，通向S1号线基地；3号口位于车站东南侧，通向周家村；4号口位于车站的神州路东侧。
禄口机场站
禄口机场站位于南京禄口国际机场T1航站楼与T2航站楼之间的地下两层，呈东西走向，2个出入口均通向禄口机场航站楼。
② 南京s1号线到禄口机场哪个出口出站
很简单的，地铁下来，可以直接进候机厅，沿途有指示牌，而且很近，不需要太担心
③ 南京地铁机场线禄口机场站在哪个航站楼
南京地铁机场线（S1）禄口机场站在T2航站楼内。
目前T1航站楼已经停止使用。所以所有航班均在T2航站楼始发和换乘！
④ 南京地铁S1号线的介绍
南京地铁S1号线（又称机场线）于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿（与南京地铁S7号线相同）。地铁S1号线整体位于江宁区内，为南北向线路，北起南京南站，经江宁经济技术开发区、秣陵工业区、禄口新城， 南至禄口机场站。S1号线线路总长全长约35.8千米，地下段长约18.2千米，过渡段长约0.7千米，高架段长约16.9千米；共设置8座车站，其中5座地下站、3座高架站；列车采用6节编组的B型鼓型列车。截至2016年1月，由翔宇路南站延伸至高淳区的二期工程正在建设中，并已单独为一条新线，命名为南京地铁S9号线，经江宁区、溧水区、高淳区，计划于2017年底前通车运营。
⑤ 南京地铁S1号线的二期工程
地铁S1号线二期全线共设车站6座，分别为禄口新城南站、铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站以及高淳站。跨石臼湖时，将是三座大桥并肩在其一，中间一座是负责地铁跨湖的桥梁，两边的桥是宁高新通道的道路。
地铁S1号线二期与公路宁高新通道大部分并线，将同步建设。根据示意图，一开始的一段，地铁线会位于公路的两侧，其后的主要部分则是地铁线夹在公路的中间。据悉，地铁S1号线二期将于2014年底与土建同步建完，然后移交到市地铁总公司，预计2016年南京地铁S1号线二期建成运营。根据这条线设计的120千米时速计算，以后从禄口机场乘坐S1号线到高淳只要半个多小时。 正在运营的南京地铁1号线、南京地铁2号线的设计时速均为80千米/小时。这两条主城骨干线路站点众多、站间距较小，所以采用了这一较慢的时速。而运营中的南京地铁S8号线一期和南京地铁S1号线一期（机场线）站间距较大，衔接主城和郊区，则采用了100千米/小时的较快时速。设计中的地铁S1号线二期将从翔宇路南站南延伸出往高淳城区方向，设计了地铁最高时速120千米/小时，将大大缩短高淳和主城区的时空距离。
此前有关注地铁建设的市民建言，能否将地铁S1号线二期的设计时速再提升一下，达到160千米/小时的水平。南京地铁建设指挥部网络发言人解释，轨道交通的运营时速直接涉及到运营制式，包括车辆、供电模式等都会发生变化，120km/h已经是“地铁”的极限，160km/h则要使用国铁模式。从资源共享及工程经济等方面考虑，120km/h是较适宜的，能满足城际线路运行时间的要求。按照120千米/小时的设计时速计算，从禄口机场到高淳最快半个小时可以达到。
2015年之前，南京还将规划建设南京地铁S7号线（又称宁溧城际），这一线路将从禄口国际机场延伸出来，全长约30.145千米，设8座车站。地铁S1号线一期（机场线）已建成运营，地铁S1号线二期、地铁S7号线计划在2016年投入运营。截至2014年底，这三条线将如何组织运营，是否贯通运营，宁高一期和哪一条线贯通运营，都还没有确定，但都预留了贯通运营的条件，将来可能采用混跑方式，比如一趟是从溧水开来的车开往南京南站，另一趟是从高淳开来的车往南京南站。届时会实现不同区段不同限速，在宁高二期跑120千米/小时，到了一期段就减速跑100千米/小时。
⑥ 想知道:南京市 禄口新城南站在哪
禄口新城南站来现在已源经确余位于规划的华商南路与新生路交叉路口西北侧，周边大多是企业，离禄口镇居民居住区至少有5公里远，为满足禄口镇及周边地区居民的出行需求，机场线在禄口新城南站设置综合交通换乘中心，可以实现轨道交通与其他交通方式的无缝对接。