1、“第三轨”供电
“第三轨”供电，简单地说，就是从地上取电。这条轨道是接触轨，是承载地铁列车两条轨道之外的第3条轨道。
车辆通过集电装置与接触轨接触取电，接触轨外设有防护罩保障安全。根据接触面的位置不同，可分为上部授流、下部授流和侧部授流接触轨。
2、架空接触网供电
这个就和高铁比较相似了，地铁隧道上方架设刚性或弹性装置、悬挂接触网，车辆通过受电弓从接触线中获取电流，多采用1500伏电压。
注：地铁采用以上哪种供电方式，要考虑城市特点、客流大小、列车编组、美观需求等各方面因素。
(3)南京地铁供电方式电压扩展阅读：
地铁停电的应急措施
1、地铁大面积停电时，被关在地铁内的乘客不要自己动手打开门，而应等待工作人员将指定的车门打开，并从指定的车门向外撤。
2、乘客不必担心在隧道里行走看不清路，停电一旦发生，除了引路的工作人员，每隔一段路还会有工作人员执灯照明，当然，乘客还可以利用自己的手机等随身物品进行取光。
3、不必担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难，即使全部停电后，列车上还有可维持45min到1h的应急通风。
4、不要直接跳到隧道里，因为列车距离地面有一米多高且地面情况复杂，直接跳下容易崴脚并造成局面的混乱。
5、站台的容量足够乘客安全有序地撤离，千万不要乱跑乱窜。
6、如无其他意外发生，停电时一般不要拉动报警装置。