㈠ 南京地铁1号线的线路参数
基本信息类型城市轨道交通（地铁）系统南京地铁状态运营中起讫站迈皋桥站，中国药科大学站线路数据线路长度39.7千米车站数量27座（16座地下站、11座高架站）控制中心2处（小行车辆段、珠江路控制中心）安全门27座车站均已安装类型地下/地面/高架车辆段中国药科大学车辆段运营信息开通日期2005年9月3日运营商南京地下铁道有限责任公司购票乘坐地铁除了使用公交金陵一卡通外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨距1435毫米电气化直流1.5千伏隧道钢性悬挂接触网地面和高架架空全补偿链形悬挂接触网车辆编组A型车6节编组运营速度最高80km/h
㈡ 南京地铁列车怎样开进铁轨上
1号线的车辆段在小行，小行有专门的连接线与宁芜铁路连接。浦镇的地铁从车专厂出来之后从京沪线过长江属大桥，再转入宁芜铁路，从1号线小行的地铁连接线进入小行车辆段。
2号线的马群车辆段并没有与宁芜铁路的连接线，故2号线的车辆先运送到1号线小行车辆段，然后通过新建的1号线与2号线的连接线将列车运入2号线。除此之外，也曾经通过吊车将地铁列车吊入2号线马群车辆段。
㈢ 南京地铁10号线的建设历程
10号线的雏形是1号线西延过江线，列入《南京市城市快速轨道交通建设规划（2005－2015年）》上报国务院获批。
2010年1月10日南京地铁3号线暨南京地铁1号线西延过江线试验段（即南京地铁10号线）在南京南站举行开工典礼。安德门站至奥体中心站段已建成，是地铁1号线的一部分，地铁10号线一期工程计划于2014年建成，届时该段将并入10号线。
2010年5月6日，南京地铁发布招标文件中，已将1号线西延过江线改称十号线，且对工程予以明确，加入了新建安德门站和小行站——奥体中心站改造工程。
2010年8月2日，南京市规划局对地铁10号线规划作出了调整，10号线在安德门站与1号线进行换乘后，继续向东延伸两个站，分别为雨花台区政府站和卡子门站，卡子门站将与三号线进行换乘，未来还将继续向东延伸至麒麟生态科技城的王五庄站（均为二期工程）。
2012年5月4日，地铁10号线盾构施工正式掘进。
2013年1月30日，江心洲站顺利封顶。
2013年5月2日，地铁10号线列车抵达马群车辆段，正式开始进行调试。
2013年5月3日上午，地铁10号线车辆项目首列车如期交付至马群车辆段，这是继南京地铁3号线首列车交付，又一关键节点的兑现。
2013年5月10日，中国掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的地铁过江隧道——地铁10号线过江地铁贯通。过江部分是地铁10号线建设的关键性控制工程。隧道全长3600米，埋深为58米，合同总价约8.2亿元，合同工期36个月。该项目是国内单洞双线最长穿江隧道，具有掘进断面大、隧道长、水压高、透水性强、局部埋深浅、工期紧的特点。隧道采用直径11.64米的超大型泥水盾构机挖掘施工，是南京地铁首次采用单洞双线过江的盾构隧道。
2013年6月15日，绿博园站顺利封顶。
2013年6月20日下午，地铁10号线实现全线贯通，正式进入铺轨工程阶段。与此同时，地铁10号线绿博园站顺利封顶，这也标志着该线10座车站主体结构全部完工，全面转入附属结构及安装装修施工阶段。其中城西路停车场房基本完成，全面进入安装装饰施工阶段，9月份具备接车调试条件，铺轨工作也在紧张有序的推进之中。
2013年11月30日，实现轨通，2013年12月30日实现电通。
2014年5月31日运营结束后，原1号线安德门至奥体中心区间开始停运改造，6月正式割接至10号线。
2014年6月13日，经试运行检验，各系统工作基本稳定，满足试运营要求。同意工程通过竣工验收。
2014年7月1日上午6点，地铁10号线正式营运。
二期工程
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。
2015年6月15日，南京地铁十号线二期工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标。
2015年11月5日，南京地铁十号线二期工程单项设计、地质勘察、可行性研究报告编制及设计总体-总包管理、岩土工程咨询等相关事务开始招标。
2016年1月27日，南京地铁十号线二期环境影响评价报告招标。
㈣ 南京地铁小行站南面那条岔道是干什么的
那条线是南京地铁和宁芜铁路的联络线
地铁在南京浦镇车辆厂造好后通过国铁经过南京长江大桥-南京站-然后进入宁芜铁路通过这条联络线进入小行车辆场
㈤ 南京地铁10号线的线路参数
基本信息类型来城市轨道交通自（地铁）系统南京地铁状态运营中起讫站雨山路站，安德门站线路数据线路长度21.6千米，地下线约31千米、地面线和高架线约2.1千米（二期工程东延后全长33.1千米）车站数量14座，地下站13座、高架站1座主变电站1座，位于南京工业大学站屏蔽门所有车站均已安装类型地下/高架停车场两处（位于小行停车场和城西路停车场）车辆段两处（位于小行车辆段和城西路车辆段）运营信息开通日期2014年7月1日运营单位南京地下铁道有限责任公司购票乘坐地铁除了使用公交金陵一卡通外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨距1435毫米电气化隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV。车辆编组A型车6节编组运营速度最高80km/h
㈥ 南京地铁已建成哪些车辆段,停车场
小行 大学城 和马群 三个
㈦ 给为前辈，中建八局一公司怎么样啊我是今年刚毕业的大学生，希望多帮帮忙，能对公司有一个客观的了解
直属中建集团，在08年进入公司时机正好。明天是中建集团最脚力的时候。实力毋庸质疑。
㈧ 南京地铁7号线车辆段在何处
地球啊，这你都不知道！！
㈨ 南京地铁规划，地铁8号线什么时候开始建
南京地铁 目录[隐藏]已建成线路 兴建线路 待建线路 地铁1号线北延线车资 南京地铁运营情况 已建成线路 兴建线路 待建线路 地铁1号线北延线车资 南京地铁运营情况
南京地铁标志南京地铁项目规划工作于1984年启动，先后历经多次调整修改。新确定的南京轨道交通线网规划为14条线，其中10条线为地铁，4条线为轻轨，总长度达到了433公里。目前地铁一号线一期工程已完成建设，2005年5月至8月进行了观光运行，8月12日开始载人模拟试运行，9月3日开始正式试运营。地铁二号线一期工程也于2002年8月经中华人民共和国国务院总理办公会批准立项，2005年12月开工建设试验段，2006年全线开工建设。
地铁1号线列车工程规划
南京地铁1号线一期运营图根据南京市目前城市规划，到2050年南京市的轨道交通线网将由10条地铁线、4条轻轨线构成共计433公里的网络。
1号线：贯穿主城南北中轴线最重要的客流走廊，沿途经迈皋桥、南京火车站、玄武门、鼓楼，穿越新街口中央商务区，向南途经三山街、中华门等车站，再向西接河西新城城市副中心至奥体中心。
2号线：贯穿主城东西中轴线客流走廊，东连仙林大学城，西通河西新城区，中间穿过新街口中央商务区。途经孝陵卫、中山门、明故宫、新街口、汉中门、莫愁路、纬九路等车站。具体走向为: 油坊桥-雨润大街-元通-奥体东-兴隆大街-集庆门大街-云锦路-莫愁湖-汉中门-上海路-新街口-大行宫-西安门-明故宫-苜蓿园-下马坊-孝陵卫-钟灵街-马群-紫金山-仙鹤门-仙鹤中-南师大-仙鹤东-南京大学-体育学院。其中油坊桥-集庆门大街为未来6号线，2号线正线之西延线为奥体中心站-浦口城西路。
3号线：又一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新市区和东山新市区，连接禄口机场、南京铁路南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。具体走向为: 九龙湖-天元西路-湖滨路-秦淮路-南京南站-大明路-卡子门-雨花门-长乐路-夫子庙-常府街-大行宫-浮桥-市政府-新庄-南京站-干休所-五塘村-滨江路-浦珠路-京新村-泰冯路-火炬南路-林场
4号线：又一条东西客流主干道，贯穿主城、仙林新市区和江北新市区。具体走向为: 紫金山-仙鹤门-岔路口东-樱花路-省经干院-九华山-市政府-鼓楼-云南路-省委-中保-滨江-浦珠路
5号线：贯穿主城东南和西北的加密线，分流1号线和市中心区的客流量。具体走向为: 下关-盐仓桥-福建路-虹桥-山西路-云南路-五台山-上海路-朝天宫-三山街-夫子庙-大中桥-光华门-小天堂-七桥瓮-大校场-城北路-金箔路-竹山路-科宁路-诚信大道-谭桥-铺岗-苏源大道-将军路
6号线：调整过的6号线大致经过富贵山、明故宫、瑞金路、光华门、大明路、双龙街，然后抵达禄口机场，“今后市民到机场，主城内上车，一票到底，不用转乘，非常方便。”
7号线：是主城两部南北向的预留线，分流南北向主干线的客流量。具体走向为: 尧铁站-田家边-化纤新村-晓庄-窑上村-黄方村-干休所-城河村-福建路-古平岗-省委-莫愁湖-沿河街-应天路-东青石-安德门-宁丹路-共青团路-南京南站-岔路口-河定桥-胜太路-百家湖-小龙湾-竹山路-天印大道-城东路-经贸学院-海事学院-药科大学。目前七号线一期工程（也称一号线南延线）安德门-药科大学段已于2006年开工建设，预计2010年5月建成通车。
8号线：西善桥-汪家村-小行-中华门-雨花门-中和桥-小天堂-胜利村-双拜岗-沧波门。地铁8号线从沧波门地区向东接老宁芜铁路，利用南迁后的老宁芜铁路轨道改造为城市轻轨，经中和桥、中华门、汪家村、西善桥等站点，向西从京沪高速铁路南京长江大桥捆绑过江，然后再向南延伸至桥林新城，形成都市发展区东西向一条新的轨道交通线路。
9号线(轻轨)：南京南站-禄口机场（与南站同步建设，站点尚在规划中）
还有江北轻轨线等等的轻轨线路，预计2050年前建成。
南京地铁线路规划图南京市规划到2050年南京市的轨道交通线网将由10条地铁线、四条轻轨线构成共计433公里的网络。预计今后50年内，南京规划轨道交通道路总长度将达到433公里，共设置13条轨道交通，线网密度达到每平方公里0.15公里，与巴黎市相当。主城区有9条轨道交通，总长200公里，主城线网密度为每平方公里0.76公里，与日本名古屋相当，老城区密度为每平方公里1.21公里，与日本大阪相当。预测到2050年，南京的轨道交通平均客流强度将达到2.52万人/公里，轨道交通平均乘距9.5公里。规划实施后，南京中心区地铁车站辐射半径600米，服务人口达95%，在城市范围区内70%人口可在40分钟内到达市中心。 [编辑本段]已建成线路南京地铁目前已建成一号线一期工程，并已投入运营。 一列停靠在张府园站的地铁列车
地铁1号线
南京地铁1号线一期工程南起奥体中心，北至迈皋桥，形成南京主城区中轴线的快速交通走廊。项目投资概算约85亿元，线路全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面线7.49公里，设16座车站（其中地上车站5座：小行站、安德门站、中华门站、红山动物园站和迈皋桥站；地下车站11座：奥体中心站、元通站、中胜站、三山街站、张府园站、新街口站、珠江路站、鼓楼站、玄武门站、新模范马路站和南京站站）。全线设车辆基地一处，位于小行；控制中心一处，位于珠江路。工程于2000年底开工建设，2003年7月1日开始铺轨，2004年7月前实现“轨通”；2004年实现“电通”以及车辆“上线热滑”；2005年5月开始观光运行并逐渐延长观光运行线路长度，8月12日开始模拟试运行，9月3日全线正式建成试运营。2005年8月12日，南京地铁一号线开通试运营，对开的首班车分别于6：28从小行站、6：30于迈皋桥站开出，首日试运营共投入6辆列车，全天开行156车次。 全长21.72公里的南京地铁一号线，工程总投资近85亿元人民币，于2000年12月开始投建，2005年9月3日正式开通运营。地铁一号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后，中国大陆第六个拥有地铁的城市。 [编辑本段]兴建线路地铁1号线南延线
南京地铁1号线南延线，从安德门站出发，向南途经天隆寺站、宁南大道站、花神庙站、规划中的高铁南京南站、双龙大道站、河定桥站、胜太路站、百家湖站，后折向东经小龙湾站、竹山路站、天印大道站、医大南园站、经贸学院站、南京交院站，最后到中国药大站，全长24.47公里，全线将设15个站。于2006年开工，预计2010年5月建成通车。
地铁2号线
南京地铁2号线一期，西起河西油坊桥，东至马群，全长25.14公里，地下线长为20.38公里，地面为4.77公里，共设车站19座，其中地下车站16座，地面3座，工程总概算约为104.5亿元。2号线沿途经过新街口、明故宫、孝陵卫、马群、汉中门、莫愁湖、河西等重要地区。地铁2号线已于2002年经中国批准立项，原定于2003年开工，后因宏观调控延期。南京地铁2号线于2005年12月全面开工，预计2010年5月通车运营。其中，二号线将在新街口以及元通两站与一号线交汇。在交汇的站点，将采用站内换乘的方式，使得从一号线转乘二号线无需出站重新购票。
地铁2号线东延线
南京地铁二号线东延线工程，由一期工程马群站沿宁杭公路向东延伸，设金马路站、仙鹤门站、学则路站、学海路站、仙境路东站、南大仙林校区站及经天路站。东延线线路全长12.665km，其中高架线约占全长86.8％；地面线路（含下穿沪宁高速公路路基段涵洞）约占全长13.2％。2007年10月8日开工，预计2010年5月与二号线正线同时通车。 [编辑本段]待建线路地铁3号线
南京地铁3号线，北自江北京沪铁路林场站，南至高速铁路南京车站，并南延至江宁九龙湖，设有林场、浦口、干休所、南京站、新庄、市政府、大行宫、常府街、建康路、夫子庙、雨花台、南京南站、天元西路、九龙湖等24站，其中高架站1座，地下站23座。在线路北端设林场停车场，在线路南端设双龙车辆段。在泰冯路和雨花门站附近建主变电所2座。控制中心设在京沪高速铁路南京南站规划北广场。全长34.93公里，全线将于2010年开建。
地铁6号线
调整过的6号线大致经过富贵山、明故宫、瑞金路、光华门、大明路、双龙街，然后抵达禄口机场
地铁2号线西延线
地铁二号线西延线从奥体中心站沿乐山路向北于兴隆大街路口拐向西并在扬子江大道下、绿博园正门口设置绿博园站；线路出站后穿越夹江、江心洲、长江主干道后进入江北地区。进入江北地区后，线路沿纬七路江北连接线北上，过宁合高速公路后左拐进入浦珠路，沿浦珠路、文德东路、文德西路、城西路向南，在城西路设终点站。西延线全长15.025km，全部为地下线，设车站7座（不含奥体中心站）。其中珠江东站为高架站地面站厅，其余均为地下车站。在终点城西路站设出入线接城西路停车场，并预留向南延伸的条件。在珠江东站附近建主变电所1座。预计2015年前完成。
地铁1号线北延线
从迈皋桥起往北，设4站，分别为：晓庄、吉祥庵、燕子矶、太新路， 全部为高架线路，预计耗资5亿元。随着北延线规划的最新变动，一号线在原来4站的基础上，将再向北延伸3个站，由原来的4站增加到7个站点，直至新港开发区。不过，地铁部门表示，一号线将向北至新港开发区还没有最终定论，目前北延的站点还不能透露。 [编辑本段]车资乘坐南京地铁可使用单程票或“公交一卡通”，票价按里程长短分为2、3、4元三等，使用“公交一卡通”的乘客将获得9.5折的优惠，使用“公交一卡通”的学生卡乘客将获得5折的优惠。 [编辑本段]南京地铁运营情况南京地铁开通四年来，安全行驶约700万列公里，列车正点率达百分之99.9%以上，至2007年运送乘客2.21亿人次，运营总收入4.45亿元。年日均客流由12.5万人次上升到28万人次，日最高峰客流达到44.77万人次。2008年，南京地铁客流增长迅速，上半年就盈余3000多万元，多于2007年全年的盈余总额近1000万元。