这个问题确实很严重！现在很多领导都以自已在位的时候能为城市修建了地铁成为时尚，而很多市民都以此为荣！觉得自已居住的城市有地铁而高兴，但他们对建地铁给当地增加财政负担却全然不知。建地铁跟当地的城区人口多少并非是最重要的，最关健是这个城市的财政能否承担得起。现在修建地铁，每公里的成本超过6亿元人民币，建一条20公里长的地铁，造价超过130亿。
洛阳是千年帝都，地下墓葬文物颇多，别说地铁了，很多建筑工地都经常挖到东西。而且洛阳虽然总人口规模大，但市区人口密度并不算高，城市本身也不是很大，公交系统的完善程度已经不错，地铁只能说是提高点出行效率，对城市交通结构和立体性并没有明显改观。
厦门厦门主城区面积不大，人口集中度高，旅游旺季时游客也非常集中，并且为了方便，选择打车和自驾游的占比很高，加之厦门的公交系统比较发达，站点密集，地铁需求度并不高。从上座率来看，厦门地铁的确没能发挥预想那么高的价值，不修也是完全可以的。