杭州地铁建设又传来新进展，11月6日，位于杭州火车东站，深度达.08米的杭州地铁6号线二期火车东站C#基坑，最后一段底板浇筑完成。
此次施工的完成，标志着在软土地层高承压水条件下，实现了国内首次近接4条既有运营地铁区间隧道的超深基坑群施工的重大突破，有效消除了地铁施工的重大安全隐患，保证项目正常推进。
杭州地铁6号线二期作为杭州亚运会配套工程及重点民生工程，由中铁四局集团有限公司承建，建成后，将实现地铁1号线、4号线、6号线、机场快线同站换乘，极大方便城市居民出行。
其中正在施工中的火车东站站，共计分A、B、C三个超深基坑群，位于运营的火车东站东侧，A#基坑为地下四层车站，基坑开挖深度34.5m；B#基坑为地下五层车站，基坑开挖深度36.6m；C#基坑为地下五层车站，基坑开挖深度38.08m。
施工前期，相关部门对工程地质及周边环境进行详细调查，统筹谋划，快速顺利的完成了涉及火车东站东西2个广场的区域性交通导改和大范围地下管线迁改。
在施工过程中，项目方克服了地墙施工影响范围内的原东站区域施工遗留锚索影响、已运营地铁1、4号线保护、软土地层超深基坑群安全稳定性控制、超深基坑群开挖地墙渗漏水控制等重大技术难题。
同时，火车东站站项目超深基坑群安全管控也是杭州市建设工程质量安全监督总站的高度关注重点之一，通过对施工过程中方案的细化指导，积极发挥监督和服务。
此外，市质安监总站多次带队到施工现场进行检查指导，及时肯定总结建设中施工经验并对复杂施工技术进行深入探讨交流，指导帮助；地铁监督二科将该项目列为科室重点监督服务项目，对各危大节点、关键工序进行严格把控。
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