3号线终点在西溪湿地，以后预留临安轻轨，临安轻轨和杭州地铁5号线在禹航路口交汇。
杭州～临安线路始于余杭组团，与轨道交通5号线一期工程的终点连接，终于临安市区。线路长度约36km，设站9座，平均站间距4.38km，地下线（含敝开段）15.6km，其它为高架线。
2016年7月7日，杭临城际铁路通过了市环保局环评批复。8月25日，浙江省发改委对杭临城际铁路工程初步设计也做了批复。
根据批复内容这条共设有12个站点的城际铁路，未来将与规划中的地铁3号线同台换乘，与地铁5号线垂直换乘。这当中，还专门在青山湖科技城设了一个站点，通车后，半小时左右，就能从青山湖到达杭州市中心。整条线路最快9月份就要动工，预计2019年与地铁5号线同步建成。
这条铁路将完全改变目前杭州、临安两地的出行。
这次的批复内容显示，浙江省发改委原则同意线路走向，杭州至临安城际铁路工程起于临安市九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，线路全长34.98公里。
12个站点，从西到东分别是:锦南新城站、临安广场站、农林大学站、高新园区站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、凤新路站、绿汀路站。
这个终点站绿汀路站，位于余杭区规划水乡北路、绿汀路路口，沿水乡北路东西向设置，为杭临线、规划的地铁3号线、地铁5号线三线换乘车站。整个车站为地下三层双岛叠侧式车站，地下一层为三线共用站厅层，地下二层为杭临线和3号线站台层，地下三层为5号线站台层。
这条城际铁路建成后，将构建杭临之间多层次综合交通走廊，完善杭州与临安及周边地区间的综合交通网络;满足杭州与临安地区间快速城市化客流增长的需求，促进临安快速融入杭州都市经济圈;同时也会成为临安地区各城镇间沟通的重要交通方式。
根据此前的工可报告书(工程可行性研究报告)预测，杭临铁路建成后，2022年左右，杭临线日均客流量有望达到8.89万人次;远期到2044年，预计达17.7万人次。