地铁列复车根据“体宽”可分制为A、B、C三个型号,以A型列车宽度最大,载客量最多。目前在上海一、二、三号线以及深圳、广州、南京地铁运营的都是A型列车;而北京地铁则使用B型列车。目前投运的A型列车均系进口产品或引进技术制造,一旦列车出现故障,须由外方负责维修;核心部件坏了,还需等待国外技术人员前来置换修复,甚至整车搬到国外去维修。昂贵的价格和高额的运营成本日益成为我国轨道交通巨大的经济负担。
地铁列复车根据“体宽”可分制为A、B、C三个型号,以A型列车宽度最大,载客量最多。目前在上海一、二、三号线以及深圳、广州、南京地铁运营的都是A型列车;而北京地铁则使用B型列车。目前投运的A型列车均系进口产品或引进技术制造,一旦列车出现故障,须由外方负责维修;核心部件坏了,还需等待国外技术人员前来置换修复,甚至整车搬到国外去维修。昂贵的价格和高额的运营成本日益成为我国轨道交通巨大的经济负担。