㈠ 到成都东站，坐地铁哪个站下
乘坐成都地铁2号线，在成都东客站下。
㈡ 成都到成都东站地铁怎么走
您好，从成都火车站出发，在火车北站地铁站搭乘地铁7号线（驷马桥方向），在成都东客站下车，出站即到达目的地成都东站，希望对你有帮助。
㈢ 成都东站地铁 几号
公交线路：地铁1号线 → 地铁2号线，全程约12.8公里
1、从火车北站乘坐地铁1号线,经过4站, 到达天府广场站
2、乘坐地铁2号线,经过7站, 到达成都东客站
3、步行约130米,到达成都东站
㈣ 去成都东站坐地铁几号线
可乘坐2号线和7号线。（成都东站即成都东客站）
(4)成都地铁出东站扩展阅读：
成都地铁2号线是成都市第2条建成运营的地铁线路，由成都轨道交通集团有限公司建设运营，于2012年9月16日开通运营一期工程（茶店子客运站至成都行政学院），2013年6月28日开通运营二期西延线工程（茶店子客运站至犀浦），2014年10月26日开通运营二期东延线工程（成都行政学院至龙泉驿）。标志色为橙色，平峰时段采用大小交路方式行车。
成都地铁2号线，线路起于犀浦站，途径郫都区、金牛区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，贯穿天府广场、春熙路、成都东站等区域，止于龙泉驿站，大致呈东南——西北走向。
成都地铁2号线线路全长42.3千米，其中地下线34.2千米、高架线及过渡段8.1千米；共设置32座车站，其中地下站28座、高架站4座，2个车辆基地（洪柳综合基地、红光停车场）；列车采用6节编组B型列车，由中车四方车辆有限公司制造。
成都地铁7号线为成都地铁已开通的一条线路，是成都市的首条地铁环线，也是成都市第六条地铁线路，线路串起了成都站（火车北站），成都东站（成都东客站），成都南站（火车南站）三大铁路枢纽，以及成都理工大学、四川师范大学、西南交通大学、金沙遗址博物馆等重要高校以及文化景点和重要的人流密集区和集散地，是成都市的一条重要的地铁环线，围二环路至三环路绕成都市区一圈。
线路全长38.61km，全为地下线，共设车站31座，根据最新规划，未来7号线换乘站共22座（既有线8座，在建6座，其余为远期规划预留换乘站），方便与多条重要的市域放射线换乘。极大的方便了市民的出行，工程于2013年5月底动工建设，已于2017年12月6日正式通车试运营。
地铁7号线全天运营时间为18个小时，系统最大行车量可达到30对/小时，运输能力可达5.58万人次/小时。7号线建成通车后，成都地铁骨干网形成了井+环运营模式，全网一天的客流量达到了250~300万人次。
参考资料：
搜狗网络-成都地铁2号线
搜狗网络-成都地铁7号线
㈤ 成都东站有地铁站吗
成都东站有地铁站，成都东站的地铁进出口就是铁路的出站口，下火车从闸机口出来就是地铁站。现在有地铁2号线和7号线。
㈥ 成都火车东站有几个出口一般在哪个出口下车成都火车东站D是什么意思急
成都火车东站出口有2个，且都在1楼。成都火车东站D就是D出口，从这个出口出地铁站，可以到成都东站。C出口也可以到成都东站的。
成都东站位于四川省成都市成华区，东界驿都大道，西界三环路，北界迎晖路（二环路、三环路之间），作为成都铁路局规模最大、科技含量最高客运站；成都东站是国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽。
成都东站整体灵感来源于三星堆遗址出土文物，独特的青铜面具艺术元素完成车站主体结构造型，2008年12月31日正式投入建设，2011年5月8日正式投入运营。成都东站办理中国铁路成都局集团有限公司管内部分图定动车以及部分图定直通列车客运业务。
(6)成都地铁出东站扩展阅读：
成都东站位于成都市成华区，东界成都市三环路与龙泉驿区为邻，北临迎晖路（二环路、三环路之间），是中国铁路成都局集团有限公司规模最大、科技含量最高客运站。
成都东站包括东广场、西广场以及站房3个部分。成都东站占地面积大约45333㎡；站场设有14个站台、26条股道；站房面积大约108000㎡，设有5层，自上向下为候车层（3F）、站台层（2F）、出站层（1F）、成都地铁2号线站台层（-1F）、成都地铁7号线站台层（-2F）。
成都东站片区设有32条道路，这些道路主要以“田”字形分布在站房附近，成都市民开车或是乘坐公交都可以到达成都东站站房。金马河路、龙门山路、岷江路、青衣江路、锦绣大道等道路的名字基本上都采用了四川的名山大川和名胜古迹来命名。
参考资料：成都东站-网络
㈦ 成都东站地铁
可以，不过得换乘。
首先从火车北站乘坐地铁1号线到天府广场站，然后换乘地铁2号线到成都东客站下，一共4元钱，全程大约半个小时左右。
㈧ 从地铁成都东客站的哪个出口到成都东站的动车候车大厅
成都东客站地铁站-东口
㈨ 成都东站地铁转高铁必须先走出地面再重新进站吗
是的，目前成都地铁尚未实现和火车站乘车的无缝衔接，到达地铁成都东站后，需要从地面内的进站口进容入。主要原因有以下三个方面：一是地铁和火车乘车的安检程度和要求不同，因此需要重新安检；二是地铁和火车站台的设计要求从地面进入更加方便快捷；三是可以对地铁和火车的入口进行一定的分流作用，缓解乘坐地铁和火车的人流量。