❶ 遍地是文物！西安地铁8号线已发现古墓1356座，是否会影响到地铁建设
我觉得西安地铁线上发现的这一千多座古墓并不会影响到地铁的建设，因为考虑到地铁的建设这次考古发掘工作安排了大量的人力物力，然后在春节期间也是不停工的，为的就是能够赶上地铁建设的周期不耽误建设地铁。这一次西安地铁八号线发现的1356座古墓一共派了业务干部和考古人员十余人，以及很多民工劳务四十多人还有十几位的保安后勤，这对于考古上来说是阵仗蛮大的。
像去年西安不仅规划建设地铁八号线，现在他们还已经规划将西安咸阳国际机场三期进行扩建，并且在去年的7月份就动工了。在勘探的过程中又发现了古代文化遗迹四千多处，然后其中有很多古墓葬大概有三千五百多，就有很多网友调侃说西安建地铁建一些公共设施最累的不是建造人员而是考古人员。
❷ 西安修建地铁难度较大，为什么不发展一些城市轻轨呢
轻轨跟地铁的区别不是一个地上和地下的区别，而是单向最大高峰每小时客流量的区别，说简单点就是地铁载客量大，编组多；轻轨载客量小，编组少。题主认识有误区。西安地铁修建难度较大的原因，其一是黄土湿陷地形，西安的土质就是黄土湿陷地形，这也是西安200+级超高摩天比较少，近些年才逐渐起步的原因。黄土性质比较特殊，在自身承重或外部荷重的情况下受水浸湿，结构会迅速破坏，发生突然下沉，对建筑和地铁隧道破坏性极大。工程前要采用垫层，强夯，换填，预浸水等各种方法对黄土进行处理，很是复杂。其二是地裂缝，西安是国内地裂缝灾害最严重的城市，地裂缝错位运动会导致地铁隧道变形，破坏性极大。西安地铁一号线避开了所有地裂缝，二号线就没有这么幸运了，由北向南连着横穿西安16条地裂缝，技术要求不是一般的高，能成为全球第一个获FIDIC工程大奖的地铁项目不是没有原因的。其三才是文物，老实讲文物对于地铁修建的影响和前两者比起来完全是小巫见大巫。高架不比地下铺设好，反而对地下文物破坏更大。西安的地下文物以墓葬和遗址为主，大型遗址地铁线网都会规避，不会从遗址下面穿过。文物层基本在地下5米以上，地铁埋深在15米到20米之间，地下铺设可以通过加大埋深避开文物层，但高架的立柱为了稳定，桩基会打得很深，这样反而无法避开文物层，对浅层文物层会造成破坏。地下文物主要在勘测阶段就已经进行了考古发掘和保护。真正难的是地上古建筑和不可移动文物，工程建设阶段要加大埋深，双线避绕，铺设减震弹簧等措施。
❸ 西安地铁8号线已发现古墓1356座，西安是否适合修地铁
西安的历史文化可以说是非常的深厚，而在西安的地铁修建过程中，也会有时候发挖掘到一些历史文物，因此在西安地铁修建的时候，有些网友调侃后面就跟着考古队，如果挖到什么不知道的物体也不敢轻举妄动，只能去寻找考古队进行研究和调查。并且西安的地铁修建可以说是全国乃至全世界最为困难的，因为西安地下埋藏着大量的文物。
因为在我国古代，很多王朝的都城都建立在西安，并且当时的秦，周，汉，隋朝，唐朝5个时期的都城都是处于西安可以。并且当时有13个王朝的首都就建立在西安，因此西安的历史文化是非常深厚的，并且西安也有非常著名的秦始皇陵墓，可以说是非常有历史研究价值。因此西安不但古建筑多，而且历史文物以及林木也是非常多的，就在最近准备去扩建西安咸阳机场的时候，发现扩建的地区有3000多座古墓，从而停止了对于机场的扩建，由此也说明西安的古墓以及历史文物是非常多的，而西安的历史文化也非常的深厚。
如果在修建地铁或者建一些高楼的时候挖到了古墓，肯定是会影响工程的进度的，所以我们经常会在西安这个城市看到一条路或者一栋建筑，修建了好多年，还没有竣工，这就是非常主要的一个原因，因为如果一旦发现古墓，这个工程就会被暂停，然后考古人员就会对这些古墓进行挖掘和开采，让墓中的文物得到保护，如果这个古墓非常具有考古价值，甚至它的建筑结构有文化价值的话，很可能这些道路或者高楼就会被叫停，所以对这些项目地进度影响是非常大的。
❹ 西安地铁8号线已发现古墓1356座，为什么西安古墓这么多
众所周知：西安是十七个王朝的首都，西安的历史文化底蕴十分深厚。作为历史上周、秦、汉、隋、唐五大朝代的首都，各种帝王将相在西安这片土地上举不胜举。有名句：“惜秦皇汉武，唐宗宋祖，一代天骄成吉思汗，只识弯弓射大雕”西安作为中华历史悠久的古都之一，自然古墓也是非常多。
总之，历经数朝代的古都西安，古墓众多也代表着这西安历史文化的悠久。
❺ 西安地铁8号线已发现古墓1356座，西安到底为何有这么多古墓
有这么一句话：“地上文物看山西，地下文物看陕西。”由此可见陕西地区古墓之多。作为省会城市的西安更是陕西城市之中墓葬资源最为丰富的城市之一。或许一铲子下去就能发现深埋地底的宝藏。
庞大的人口基础是西安古墓众多的原因之一。在古代，我们衡量一个城市发展的发展水平时，人口是其中非常重要的因素。西安作为可以和罗马比肩的庞大城市，其人口之多，可以想象。有人的地方，就有文明，生死是人生两件大事，自然而然，西安应该拥有众多的墓葬。这也是当时城市发展盛况的遗迹。
风水，或许也是使西安拥有如此之多的古代墓葬的重要原因。中国古代的达官贵人笃信风水。家中有人去世之后，家人会青睐风水先生，为逝者选择风水极佳的墓地，中国古人相信，一个风水好的墓地能够负责子孙，繁荣家族。历史上西安人才辈出，又是众多朝代的定都之处，西安不可谓不是一个风水宝地。在这种观念的趋势之下，古代的皇帝和贵族都希望能够长眠在这片土地之上，希望自己的国家能够绵延千万年，生生不息。
当然，中国地大物博，很多地区都有古代遗留的墓葬，西安的城市化进程使得原本沉睡的墓葬重见天日，其他的城市或许有着更为丰富的地下文物也未可知。
❻ 西安地铁1号线的文物保护
值得注意的是，为了保护古都的地上、地下文物免因地铁运行时的震动造成损伤，1号线道床与轨道之间垫设橡胶。
❼ 西安地铁线又发现了古墓，地铁修建是否又遥遥无期
西安地铁线又发现了古墓，地铁修建肯定是又遥遥无期了，因为这些古墓里面的东西都是文物是对我们研究历史很有价值的东西，所以对于我们来说，肯定是需要都挖掘出来的，但是对于现在来说，有这么多古墓的话，挖掘的数量和时间肯定是比较多的，我们每一个人也都应该去理解，因为当时的这个地方确实是我们每个人都很在乎的如果说真的能够挖掘出来一些东西的话肯定是对我们研究历史，很有帮助对我们对于古代的这种情况或者是古代的这种历史的研究是有很大的益处的，所以如果说挖掘出来的话肯定没有办法再去修建地铁。
无论我们是什么样的状态，或者是什么样的情感，其实对于这种古墓的保护的话，其实也是非常有必要性的，如果不去保护的话，可能我们历史上的一些东西就会被人遗忘也会有很多的人去非议我们的国家，当然对于这些事情的话，我们是需要去保护的，而且我们每一个人也应该去进自己最大的努力，保护我们的历史文物。对于西安地铁线又发现了古墓，地铁修建肯定是又遥遥无期了。
❽ 西安地铁施工对城市的影响有哪些（分类讨论）
利：形成地上地下双重交通体系。完善西安的交通体系，缓解交通拥堵；为西安成为一个大都内市打下容基础；拉动地方经济发展，解决部分就业；顺便能探明西安地下的地质条件以及文物；
弊：短期内恶化交通，不利于出行；破坏古城地下地质；掘祖地三尺非常不吉利；不利于地下文物安全；现代化的地铁与古城的文化可能产生冲突；地铁的修复可能产生新的开发商土地争夺和囤地现象，寻租现象恶化；……
从经济，民生，文化。。。网上套应该就差不多了！
❾ 西安地铁的文保措施
西安地铁1、来2号线主要涉及的源文物古迹为明城墙和钟楼。护城河的深度为12—15米，城墙基础只有3—5米，而地铁线路埋深在20米以下，并且穿越位置避开了城墙的变形敏感区；2号线通过钟楼时则进一步采用了绕避方式。为了保护古都的地上、地下文物免因地铁运行时的震动造成损伤，1号线道床与轨道之间垫设橡胶、2号线道床与轨道之间夹设弹簧。
另一方面，城市快速轨道交通的建成可以减少地面道路修建规模，减轻老城区交通压力，改善人居环境，为传统民居和历史文化街区内的文物保护留出了足够空间，有利于历史文化名城环境风貌和古城格局的保护，符合文物保护原则。
❿ 西安地铁二号线挖出很多文物，对文物的破坏大么
修地铁的位置原来都是搞过建设的，所以难得再挖出文物，但
千年古城
，宝贝还版是很多的。西安在权搞大规模城建的时候文物局的人都会先勘测，但也有露掉的地方，所以一般的都让那些挖出来的人给抱回家了，要是挖出来的太多或者看见的人太多了包不住了就只有上报了。