㈠ 天津大悦城地铁站是几号线
在天津市大悦城附近
335米 鼓楼 - 地铁站
途经地铁： 轨道交通2号线
547米 西南角 - 地铁站
途经地铁： 轨道交通1号线 轨道交通2号线
㈡ 天津在建一条地铁线，途经西青、南开等5个辖区，长多少呢
一个城市区域交通线的持续打造，对于很多城市来说，都是一个很重要的关键性工程，而且与不少潜力大的城市对比来说，地铁线本身的发展作用也很突出，所以从发展上说，很多城市也会因此成为当地城市进步上很关键的组成部分，以至于不少城市对于其城市的关注程度会很高，通过交通线的布局，可以为城市发展打下一定程度的基础，这是许多城市发展所不可避免的地方，也成为一个区域表现过程中很关键的地方，可见，对于这个城市而言，它所具有的发展优速和资源丰富程度很高，从而成为了当地城市在发展上很关键的资源。
当然，从规划到具体施工建设的地铁线工程，都与很多资源要素是有关的，这本身对其城市发展下看，它所具有的发展优势一般也会很大，这更是起到很强的交通带动能力和潜力，毕竟从多方面说，每一个城区的发展都需要引起关注，这才能很好的助推当地城市的持续发展，也成为了当地不可忽略的重要战略交通。
㈢ 老城厢宝月楼到地铁二号线怎么走
公交线路：地铁2号线，全程约8.8公里
1、从宝月楼台湾菜馆(城...步行约710米,到达鼓楼站
2、乘坐地铁2号线,经过7站, 到达曹庄站
㈣ 天津地铁西北角站ABCD出口分别是什么
A口，东北角，靠近中研院附属医院
B口，西北角，先春园三期
C口，西南角，靠近小李烧鸡那片居民楼
D口，东南角，老城厢富力城三期
㈤ 天津老城厢3号地a1单体建筑坐地铁怎么去
建筑学生同问。。。。
㈥ 天津老城厢除了鼓楼，其他地方是不是房子都拆了
天津的老城厢地方并不大，不单单从航片上看，就连最近版本的天津市地图上都清晰地表明那里已经是一片“空白”。
真正的大规模对老城厢的拆迁应该还要早于 03 年，不过之后，基本来讲，老城厢“平了”。装修过的“鼓楼”的东西两侧的南门内大街，最近我看到，也是被重新修整为快速路了，这样一来，恐怕老城厢的历史风貌也将被彻底毁掉。
如果说“鼓楼”是唯一的遗留文物，其实，在我们正统的天津人看来，这一所谓的保留似乎也已经没有什么太大意义了：周围别的已经都拆没了，孤零零的一个东西被夹在快速路当中，这分明是搞“破坏”。
如果从整个天津原有市区的范围来看，老的建筑现在保留较多的，在红桥区西于庄附近。不过也快了，因为我从一张桥梁（耳闸那儿的）效果图上看到，后方背景分明就是“高楼林立”（如果他不只是出于视觉效果要求的话）。再往别处就少了，也都被拆了个干干净净，不光是鼓楼。只不过别处的新楼房也都盖了起来，老城厢地区地价极高，“再生”起来不是那么容易。
也许你说的“黄土”不无道理——不知你看得是否是 Google Earth 的航片。我看过这个，的确有些光秃秃的。不过现在，这些撂荒地上一般都铺有草坪，为的就是防止被外地任何外国人耻笑了去。如果航片是最近几个月拍摄的，那想必就应该都是“绿色”的吧！
当然，总地来说，天津现在的建设也是非常好的，其规模也可谓空前之大。在这“大发展”时期，天津市自然获得了一个“响亮”的称号——“工地城市”，或者被人戏谑为“废墟城市”。估计到了 2008 年上半年，一切就会有了新的面貌，但是，老城厢是再也不会回来了。
㈦ 天津地铁4号线都有哪些站点
地铁4号线目前规划北起北辰区双街，东至中国民航大学。沿线经京版津路地区、西站权副中心、老城厢、和平路商业中心、解放北路金融街、小白楼地区、六纬路地区、河东新中心、张贵庄地区等重点发展地区，全长39km，与地铁1号线、2号线、3号线、5号线均有交口，可中途换乘。
㈧ 天津地铁四号线途经红桥哪些地段
天津地铁4号线目前规划：北起北辰区双街，东至中国民航大学。沿线经京津路地区版、西站副中权心、老城厢、和平路商业中心、解放北路金融街、小白楼地区、六纬路地区、河东新中心、张贵庄地区等重点发展地区，全长41公里，与地铁1号线、2号线、3号线、5号线均有交口，可中途换乘。拟于近期报国家发改委。西于庄站、天津西站和复兴路属于前期工程正在建设中。
㈨ 天津地铁12号线的站点概况
全线设25座车站，其中地面站2座，地下站19座，高架站4座。 赵庄：本站为补充规划地铁12号线的终点站，为地面站，车站位于北辰区205国道以南300多米处的赵庄。 刘安庄：本站为高架站，是本线与8号线的换乘站，在8号线上本站叫做“小淀镇”。 张兴庄：本站为地下站，位于外环线与津围公路交汇的宜兴埠立交桥附近，是本线与3号线的换乘站。本站周边有北辰工业园区、天士力制药厂等。 万科新城：本站为地下站，位于普及河东道与万科花园路交汇的丁字路口处的万科公交站旁。本站覆盖了大型居民区——万科小区，周围的房地产市场还将会继续蓬勃发展，本站集散效应明显。 田园小区：本站为地下站，位于普及河东道与三千路交汇的十字路口处，是本线与5号线的换乘站，5号线的站位在富贵北道。 仓联庄：本站为地下站，位于普及河道与铁东路交口的普及河道立交桥附近。东纵快速路建成通车后，铁东路周边房地产业的迅猛发展，吸引了大量的居民入住，在此设站必将促进这一区域的发展，起到地铁的集散作用。 白庙：本站为地下站，位于普及河道与南口路交汇的丁字路口处，本站附近是南口路居民区，由于新开河和津浦铁路的阻隔，住在这里的居民只能依靠中环线、榆关道和新开桥进出市区，出行极为不便，地铁的进驻必将大大改善该地区的交通状况，极大方便这里居民的出行。 勤俭桥：本站为地下站，位于普及河道与天泰路交汇的十字路口处，是本线与4号线的换乘站。 丁字沽：本站为地下站，位于红桥北大街与光荣道、丁字沽一号路交汇的五向路口处，本站地处红桥区腹地，毗连西沽公园、河北工业大学、5路公交站等，附近有丁字沽居住区，客流量巨大。 河北大街：本站为地下站，位于河北大街与志成道等多条道路的交口处，是本线与6号线的换乘站。这一带是天津市的发源地，海河综合开发改造使这一带的经济发展得到了快速提升，工商业日益发达，地铁的进驻将进一步促进这里的繁荣发展，一个新的商圈将在海河上游崛起。 大胡同：本站为地下站，位于河北大街、城厢中路与北马路交汇的十字路口处，是本线与规划地铁10号线的换乘站。本站周边有鼓楼商贸区、大胡同商贸区、老城厢居住区等。海河综合开发改造的重要节点“新三条石现代城”也位于此处，将来这里是集商务、办公、旅游、餐饮、娱乐、休闲等多项功能于一体的地区，地铁进驻该地段的优势十分明显，地铁将引来大量的人流到这里观光、旅游、购物、休闲，同时也把在这里办公、居住的人们输送到全市各地。 鼓楼：本站为地下站，位于城厢中路与南马路交汇的十字路口处，是本线与2号线的换乘站。本站周围商业氛围浓郁，有南市食品街、南市旅馆街、滨江金耀商厦、铜锣湾广场等，客流量巨大。 福安大街：本站为地下站，位于南门外大街与福安大街、南开二纬路交汇的十字路口处。 海光寺：本站为地下站，位于南门外大街与南京路交汇的十字路口处，是本线与1号线的换乘站。 总医院：本站为地下站，位于新兴路与鞍山道交汇的十字路口处，是本线与规划地铁11号线的换乘站。鞍山道交通流量巨大，是去往城西各地的交通要道，从城西地区过来的乘客可在本站上车去往本线各地。本站周围有总医院，可以方便市民乘车看病，因此本站集散效应明显。 西康路：本站为地下站，位于新兴路、西康路与营口道交口附近，是本线与3号线的换乘站。 成都道：本站为地下站，位于西康路与成都道交口处。 佟楼：本站为地下站，位于中环线佟楼地区，是本线与规划地铁13号线的换乘站。 自然博物馆：本站为地下站，位于马场道尽头的自然博物馆附近。 宾水桥：本站为地下站，位于紫金山路与宾水道交口处。 体院北：本站为地下站，位于宾水道与卫津南路交口西侧。 李七庄：本站为高架站，位于卫津南路与红旗南路、黑牛城道交汇的中石油桥北侧，毗邻天津体育学院。目前本站周围房地产建设势头强劲，适合地铁拉动房地产业的发展。 王兰庄：本站为高架站，位于卫津南路上，紧邻王兰庄。目前本站周围地产建设速度加快，地铁可以拉动这里房地产业的大发展。 梨园头：本站为高架站，位于津淄公路与梨双公路交口附近。目前本站周围正在加紧建设大型居民区，非常适合地铁的进入，地铁也会促进房地产业的发展。 大寺：本站为地面站，是补充规划地铁12号线的终点站，与5号线的终点站连接，两线在此组团。
㈩ 天津老城厢地段的房子算好地点吗
当然是好地方了，那是老天津的中心啊。但是缺点就是周边都是商业区，菜市场是没有了，只能去超市买。升值空间不大，因为天津的房价已经到顶点了。只能说老城厢的房子不会赔，不会亏。