㈠ 西安地铁和杭州地铁哪个好
你好，西安地铁和杭州地铁部分上下。
㈡ 郑州和西安哪个城市更好,更发达
城建方面
西安建成区面积546平方公里，地铁里程截止2017为92千米。
郑州建成区面积437平方公里，地铁里程截止2017为95千米。
根据高德地图《2016年度全国主要城市公共交通大数据分析报告》，公共汽电车线路站点500米覆盖率，西安79%位居第9，郑州未能跻身前20名，低于74%水平。
小结，西安的城区面积大于郑州，公共交通方面也略强。
经济方面
西安2017人均gdp78346元，人均可支配收入32597，其中城镇居民为38536，农村居民为16522。
郑州2017人均gdp93143，人均可支配收入30556，其中城镇居民为36050，农村居民为19974。
从经济结构看，2017年三次产业结构比例西安为3.8:34.7:61.5，郑州为1.8:46.5:51.7。
小结，单纯gdp计数，西安经济指标远远落后于郑州，但是，人均可支配收入方面西安更强于郑州。产业结构上，西安是标准321结构，而郑州二产占比偏高，是典型的制造业城市。
关于两市gdp与可支配收入的倒挂现象，有两点值得关注，其一，西安军工企业众多，其产值并不计入西安市，总量不好估计，但可以知道的是，仅一个西飞年产值就已经七十多亿了。其二，从产业结构上看，西安的劳动生产率显然更高于郑州。
科教文卫方面
科研
西安2017全年申请专利81110件，其中发明专利40439件，专利授权量25042件，技术市场交易合同额809亿元。
郑州2017全年申请专利50544，专利授权量21249件，技术市场交易合同额162亿元。
小结，从专利情况来看，西安遥遥领先。
教育
西安普通高校63所，在校学生72.68万人，毕业生20.5万人，在学硕博士研究生10.41万人，毕业生2.55万人。
郑州普通高校58所，在校学生93.5万，毕业生24.5万，在学硕博士研究生26370人，毕业生7651人。
小结，高校数量和在校学生数量西安落后，但研究生数量则远超郑州。这是由于西安普通高等教育质量更好，郑州普通高校结构中，专科、职高占比更大。
文化
西安全市博物馆126座，各级别文物保护单位392处。公共图书馆13个，群众艺术馆2个，文化馆14个，文化站188个。
郑州全市博物馆38座，公共图书馆17个，文化馆14个，全国重点文物保护单位74处；国家级非物质文化遗产名录6个。
小结，两市伯仲之间，西安文化影响力和历史底蕴更胜一筹。
卫生
西安全市共有各类卫生机构5879个。其中，医院313个，社区卫生服务中心（站）214个，卫生院100个。各类卫生技术人员9.11万人，其中，执业（含助理）医师3.03万人，各类卫生机构床位6.22万张。
郑州共有卫生机构4426个，其中医院、卫生院322个，各类卫生技术人员10.5万人,执业医师、执业助理医师3.8万人，床位9.1万张。
小结，西安的医疗资源更加分散，郑州更加集中。床位数与执业医师人数上西安相差较大。
交通运输方面
西安2017全年货物运输量25496.62万吨，其中铁路993.63万吨，航空25.99万吨（经订正，此处应为吞吐量）。旅客运输量24286.53万人次，其中铁路4499.79万人次，航空4185.74万人次（订正，此处为吞吐量）。年末全市机动车保有量288.56万，其中私家车246.66万。
郑州2017全年货物运输量25130万吨（航空统一取吞吐量数据后应为25157.4万吨），其中铁路3034.2万吨，航空22.9万吨（吞吐量为50.3万吨）。旅客运输量14752.3万人次（航空统一取吞吐量数据后应为16663.5万人次），其中铁路5418.2万人次，航空518.7万人次（吞吐量为2429.9万人次）。年末全市机动车保有量312.9万，其中私家车285.3万。
小结，郑州与西安的货物吞吐量相当，但明显郑州的铁路运输和航空货运更加发达。西安受旅游业促进，客运能力较强。郑州机动车保有量较西安为多，考虑到人口面积差异，二者相当。
邮电与旅游方面
西安2017邮政收入54.46亿元， 移动电话用户1854.21万户，全年接待国内外游客18093.14万人次，旅游收入1633.30亿元。
郑州2017邮政收入74.65亿元，移动电话用户1506.4万户，全年接待国内外游客10092万人次，旅游收入1195亿元。
小结，西安邮政收入较郑州明显为低，电信收入由于郑州只给出业务总量，西安只给出收入，无从比较，因此对比移动电话用户数量，西安有明显优势。旅游方面西安具有很大优势。
金融与保险方面
西安2017全市金融机构本外币存款余额20378.11亿元，住户存款余额7497.30亿元，金融机构本外币贷款余额17155.11亿元。拥有上市股份公司33家，上市总股本517.32亿股，总市值5154.10亿元。全年保费收入420.73亿元。
郑州2017全市金融机构本外币存款余额20349.6亿元，住户存款余额6538.2亿元，金融机构本外币贷款余额17992.4亿元。全市上市企业已达47家（49只股票），总股本总市值查不到，欢迎补充。全年保费收入655.7亿元。
小结，金融市场上，两市体量相当，西安居民储蓄率更高一些。在上市公司数量方面，郑州领先较多，但市值方面数据缺失，欢迎补充。
空气质量方面
西安2017全年空气质量二级以上天数为180天，PM2.5年平均浓度为73ug/m3。
郑州2017全年空气质量二级以上天数为201天，PM2.5年平均浓度为66ug/m3。
小结，郑州空气质量比西安好，但......基本五十步百步。
房地产投资方面
西安2017全年房地产开发投资2333.34亿元，住宅1566.37亿元。房屋施工面积15843.92万平方米，住宅11134.28万平方米。房屋竣工面积1634.63万平方米，住宅1281.7万平方米。商品房销售面积2509.78万平方米，住宅2147.67万平方米。
郑州2017全年房地产开发投资3358.8亿元，住宅2418.7亿元。房屋施工面积16394.8万平方米，住宅11231.3万平方米。房屋竣工面积1537.1万平方米，住宅1025.6万平方米。商品房销售面积3097.8万平方米，住宅2673.8万平方米。
小结，固定资产投资方面，两市也很相当，郑州的房地产交易市场更火爆一些，住宅供应力度则更小。
总结
从西郑两市在2017年的上述各方面比对来看，基本属于同一数量级。郑州的经济体量更大，体现在gdp总量和人均上；而西安的生活质量则似乎更胜一筹，体现在服务业占比、教育资源、人均可支配收入、房价收入比以及居民储蓄率方面。
另外，对于未来科学技术发展，抛开高度人工智能和核聚变这种不靠谱的东西以外，电动汽车、高端智造业、服务业消费升级是我个人认为的未来发展的风口产业，从这些方面可以看到，西安相较于郑州更加抓住了时代脉搏。
㈢ 中建七局总承包和郑州地铁哪个好一点
首先看你在哪个单位有关系，这样有利于以后的发展，如果都没有，稳定首选郑州地铁，如果为长远考虑，加上你有本科学历或者以上，个人能力还可以，建议选择中建。
㈣ 郑州市和西安市都是省会城市，地铁修建速度为啥不同
河南省会郑州，随后也开始了自己的地铁建设。按照道理来说，西安肯定早于郑州。但是情况恰恰相反，郑州地铁的修建速度，经常赶超西安，为何会出现这样的问题呢？
与西安相比，河南郑州、安徽合肥等省会城市，在修建地铁的过程中，基本上不会面临这些问题。例如河南郑州修建地铁的过程中，主要面临两个问题，第一，当地的土质问题，第二各种防空洞的问题。在地铁建设方面，西安市的起步明显早于郑州市，但郑州市的地铁数量正在逐步赶超。至于河南第二大城市洛阳，在修建地铁的过程中，预测会遇到和西安类似的情况。
㈤ 啊啊啊啊啊 看我坐的地铁和郑州地铁哪个好
郑州地铁好，你做的这个太乱了，没有规划，不好运营。
㈥ 西安地铁好还是南昌铁路局好
要是西安人或者女生的话，建议选择西安地铁不错，地铁在一个稳定的城市中，待遇不算高的，女生足够了，如果是男生的话，还是建议选择路局，虽然累点，待遇会稍好
㈦ 郑州地铁与铁路局的比较
如果你自己来能力够过硬。自
中铁七局——优点：升职快，赚钱多，发展好。缺点：工作累点。
铁路局——优点：工作轻松，稳定。缺点：没什么前途。
地铁——优点：甲方，工作不太累，稳定。缺点：工程做完了，土木的就没有什么优势了。
当然以上所说如是有关系，另当别论！！！望能帮助到你。
㈧ 西安地铁与长沙地铁哪个更厉害
应该说长沙地铁的建设速度高于西安地铁，开通6条线了，多一条。但西安地铁内的日运载人数容却远远多于长沙地铁，长沙约140万人，西安早就超过340万人了，大概因为西安市的人口大约比长沙多了约150万人。在这方面好于长沙地铁。在建的地铁也是西安多（12条），明显多于长沙。未来应该是西安地铁更多点。运载人数更多。
㈨ 郑州地铁好还是去郑州铁路局，求大神建议
当然是去地铁啊，
铁路局和地铁都还存在二次分配，
地铁的二次分配无非是去不同的线路上工作，
铁路局的二次分配往往意味着去不同的城市工作哦。
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