① 天津地铁7号线的建设进度
1、 招标条件本招标项目 天津地铁7号线一期工程 已由天津市发展和改革委员会 以 津发改城市[2014]80号 批准建设，项目建设单位为 天津市地下铁道集团有限公司 ，建设资金为 25704042000 元，项目已具备招标条件， 天津市泛亚工程机电设备咨询有限公司 受 天津市地下铁道集团有限公司 的委托，现对该项目的设计进行公开招标择优选定承包人。2、 项目概况与招标范围2.1 项目概况：天津地铁7号线一期工程南起西青区赛达八支路站，北至河北区榆关道站，为中心城区南北向的骨干线路。正线全长线路全长26.5千米，共设21座车站。设大寺车辆段 1 处，新建主变电站 1 座，改建主变电 1 座。
2.2 工程建设地点：天津市2.3 标段划分与招标范围：一标段：天津地铁7号线一期工程勘察设计总承包，包括工程全线范围内的岩土工程勘察、水文地质勘察(含专项降水工程勘察)、工程测量、物探（包括地下管线及周边建构筑物调查）、全部设计及相关协调、管理工作，设计内容包括土建设计、系统设计（轨道、供电、通信、信号、通风与空调、给排水及消防与灭火、车站辅助设备、综合监控、防灾报警、环境与设备监控、安防及门禁、自动售检票、人防）、装修设计。招标规模26.89千米，基坑深度大于14米。招标方法：概念性方案招标，中标单位负责完成勘察、测量、物探、方案设计、初步设计、施工图设计、配合服务及相关协调、管理工作。本标段投资额约14446402000元。2.4 工期要求：2015年08月01日 至 2021年12月31日2.5 工程质量要求：国家验收规范合格标准
② PPP重新招标还需要资格预审吗
资格预审公告已经起到了公告作用，且再发布招标公告已经没有意义了，因为只允许通过资格预审的单位参加竞标，所以只需要对通过资格预审的各单位发出招标邀请。
根据招标投标法第三十一条规定,两个以上法人或者其他组织可以组成一个联合体,以一个投标人的身份共同投标。联合体各方应当签订共同投标协议,明确约定各方拟承担的工作和责任,并将共同投标协议连同投标文件一并提交招标人。
联合体中标的,联合体各方应当共同与招标人签订合同,就中标项目向招标人承担连带责任。即联合体协议中需要两家联合体单位分别签字盖章,投标工作由联合体牵头单位进行,投标文件只需要牵头单位的盖章即可以。
联合体协议中如果只有一方盖章,说明此联合体协议本身是无效的,正常评标委员会应当否决其联合体投标的资格。所以该联合体是不应当中标的。如现实中评定其中标了,联合体没盖章的一方确实不需要承担法律责任,因为其在协议上没有签名盖章,当然可以不承认这份协议书。所以应该是评标委员会修正评标结果,否决该家联合体中标资格,让排名第二的中标候选人递补中标。
③ 天津地铁转让2、3号线股权，四家公司竞标
5月5日，天津地铁2、3号线存量PPP项目公开招标。天津市政府采购网公布的招标公告显示，天津地铁将转让“天津二号线轨道交通运营有限公司51%股权”和“天津三号线轨道交通运营有限公司51%股权”。
今年3月份，神州高铁（000008）曾在投资者互动问答中表示，公司组成的联合体已通过天津地铁2、3号线股权转让资格预审。
据天津产权交易中心此前披露的信息，二号线、三号线运营公司51%股权的转让底价分别为7.76亿元、9.82亿元。
界面新闻从参与该项目人士处独家了解到，目前有四家公司通过了资格预审，该人士未透露具体是哪四家公司。
另据界面新闻了解，四家公司中不包括已在北京、深圳、杭州有业务的港铁；港铁曾有意参与该项目，但受香港社会问题影响最终退出。
目前，天津二号线轨道交通运营有限公司和天津三号线轨道交通运营有限公司，分别负责天津地铁2号线和3号线的运营，股权穿透后均由天津轨道交通集团有限公司100%控股。
此次天津地铁股权转让项目中，中标社会资本与政府方出资代表将共同组成项目公司，项目公司中政府方出资代表股权比例为49%，社会资本股权比例为51%。
项目公司将获得未来30年内，该线路的投融资、运营、维护、追加投资和更新改造，通过获得票务收入、非票业务收益以及天津市政府支付的可行性缺口补贴，以覆盖项目的投资运营合理回报。合作期满后，项目公司将项目资产及经营权无偿移交给实施机构或其指定单位。
由于天津轨道交通集团转让的股权比例达到51%，意味着2、3号线的运营控股权将不再归属天津轨道交通集团，天津地铁将出现多个地铁运营商。
PPP项目在基建领域非常常见，地铁领域也早有先例，例如北京地铁4号线、14号线、16号线均通过PPP模式引入港铁，目前由京港地铁运营。
港铁还在深圳和杭州参与了地铁PPP项目，负责运营深圳地铁4号线杭州地铁1、5号线。
不过，此次天津地铁转让股权与此前的地铁PPP项目有所不同。现有的地铁PPP项目，社会资本均是在建设阶段就已进入，然后获得几十年的特许经营权。
“像天津地铁2、3号线这样，将已经运营了一段时间的两条城市轨道交通线路打包，并通过股权转让方式引入社会资本，在国内尚属首次。” 负责该PPP项目咨询的北京大岳咨询有限责任公司总咨询师何涛告诉界面新闻。
对于天津轨道交通集团为何转让线路运营权，何涛对界面新闻表示，现在各地的财政都比较困难，盘活存量资产，将变现后的资金用于新建项目，是国家倡导的融资模式创新；另一个层面，在一个城市内引入新的地铁运营商，可以形成竞争格局，在成本监管和成本控制方面有所对标，从而提高效率。
天津轨道交通集团在2019年年报中称，由于所从事的城市轨道交通建设和铁路投资行业前期资金投入量较大，建设周期较长，因此发行人债务总规模较高。随着天津市城市轨道交通和铁路建设需求的继续增加，公司债务规模预计仍将保持增长，偿债风险也将有所扩大。
2017-2019年末，天津轨道交通集团负债总额分别为1372.64亿元、1453.88亿元、1704.30亿元。
即使不考虑前期建设的大量资金投入，城市轨道交通运营也不是一个赚钱的行业，基本都要靠政府补贴才能盈利。何涛认为，愿意参与竞标的企业，一方面是考虑到长期的投资回报，另一方面是为了扩展自己的业务版图，实现运营管理经验和人才的输出，也可以借机进入维保等有利润点的领域。
此外，天津产权交易中心今年3月份，还发布了“天津一号线轨道交通运营有限公司51%股权”的公告，目前还未公开招标。如果1号线和2、3号线的股权转让项目被不同公司取得，未来天津地铁将有三家地铁运营商。
2019年，天津轨道交通集团营收20.17亿元，营业利润-7.13亿元，加上10.73亿元的政府补贴及其他一些收入后，净利润为5.11亿元。
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④ 招标公告和资格预审公告有什么区别
区别主要有以下：
1、公告的目的不同:
通过资格预审，可以缩小供应商的范围，避免不合格的供应商做无效劳动，减少他们不必要的支出，也减轻了采购单位的工作量。
通过招标公告择善而从，可以节约成本或投资，降低造价，缩短工期或交货期，确保工程或商品项目质量。
2、公告的内容侧重点不同。公开招标项目应当发布资格预审公告或招标公告，区别在于采用何种资格审查方式，采用资格预审的应发布资格预审公告，采用后审的发布招标公告。
(4)天津地铁7号线ppp资格预审公告扩展阅读
招标公告是指招标单位或招标人在进行科学研究、技术攻关、工程建设、合作经营或大宗商品交易时，公布标准和条件，提出价格和要求等项目内容。
招标(invitation to tender) 是指招标人(买方) 事先发出招标通告或招标单，品种、数量和有关的交易条件提出在规定的时间、地点，准备买进的商品名称、件，邀请投标人(卖方) 参加投标的行为。
参考资料招标（市场交易行为）网络
⑤ 招标公告和资格预审公告有什么区别
区别：招标公告主要用于资格后审方式的招标，资格预审公告主要用于资格预审方式的招标。
一、概念上：
招标公告是指招标单位或招标人在进行科学研究、技术攻关、工程建设、合作经营或大宗商品交易时，公布标准和条件，提出价格和要求等项目内容，以期从中选择承包单位或承包人的一种文书。 在市场经济条件下，招标有利于促进竞争，加强横向经济联系，提高经济效益。对于招标者来说，通过招标公告择善而从，可以节约成本或投资，降低造价，缩短工期或交货期，确保工程或商品项目质量，促进经济效益的提高。
资格预审公告，依据《招标投标法实施条例》规定，招标人采用资格预审办法对潜在投标人进行资格审查的，应当发布资格预审公告、编制资格预审文件。招标人应当合理确定提交资格预审申请文件的时间。依法必须进行招标的项目提交资格预审申请文件的时间，自资格预审文件停止发售之日起不得少于5日。
二、内容上：
招标公告的内容是：
招标公告是公开招标时发布的一种周知性文书，要公布招标单位、招标项目、招标时间、招标步骤及联系方法等内容．以吸引投资者参加投标。其通常由标题，标号，正文和落款四部分组成。
资格预审公告的内容。包括：
1)招标条件。明确拟招标项目已符合前述的招标条件。
2)项目概况与招标范围。说明本次招标项目的建设地点、规模、计划工期、招标范围、标段划分等。
3)申请人的资格要求。包括对于申请资质、业绩、人员、设备、资金等各方面的要求，以及是否接受联合体资格预审申请的要求。
4)资格预审的方法。明确采用合格制或有限数量制。
5)资格预审文件的获取。
6)资格预审申请文件的递交。说明递交资格预审申请文件的截止时间。
7)发布公告的媒介。
8)联系方式。
(2)招标公告的内容
1)招标条件
2)项目概况与招标范围
3)投标人资格要求
4)招标文件的获取
5)投标文件的递交
6)发布公告的媒介
7)联系方式
⑥ 资格预审结果公示期是几天
资格预审结果的公示期尽量不少于7个工作日。
⑦ 天津地铁七号线中建一局到八局中标，请问中建指挥部在哪里
可以去千里马招标网查询相关信息
⑧ PPP项目资格预审流程步骤
项目实施机构应根据项目需要准备资格预审文件→发布资格预审公告→邀请社会资本和与其合作的金融机构参与资格预审→验证项目能否获得社会资本响应和实现充分竞争→将资格预审的评审报告提交财政部门（政府和社会资本合作中心）备案。
注意：项目有3家以上社会资本通过资格预审的，项目实施机构可以继续开展采购文件准备工作；项目通过资格预审的社会资本不足3家的，项目实施机构应在实施方案调整后重新组织资格预审；项目经重新资格预审合格社会资本仍不够3家的，可依法调整实施方案选择的采购方式。
⑨ 天津地铁7号线路各站情况也正式公布
天津地铁7号线一期工程3标宏源道站施工现场举行了首幅地下连续墙开工仪式，线路各站情况也正式公布。
宏源道站是天津地铁7号线2020年复工以来第一个开始“地连墙”施工的车站，也是7号线开工以来第二个“地连墙”开工的标段。此次开工仪式的举办，标志着3标项目经理部历经9个月的前期准备工作，一路跨过三关（绿化迁移、导行路、管线迁改），终于进入宏源道站围护结构施工阶段。
据悉，宏源道站位于赛达路与金泽路交口，为地下两层双柱三跨标准车站，设有4个出入口2组风亭，车站长237m，宽21.1m。主体基坑围护结构采用地下连续墙，标准段“地连墙”墙长30.8m，基坑深17.07m，端头井段“地连墙”墙长32.9m，基坑深18.6m，附属基坑围护结构采用SMW工法桩，车站两端均为始发端。车站基坑支撑体系为一道混凝土支撑、三道钢支撑加一道换撑。
天津地铁7号线一期工程是天津首个以PPP模式实施的地铁整线项目，项目建设期4.5年，运营期21.5年。一期工程南起西青区赛达八支路站，北至河北区榆关道站，途经友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街、城厢中路、中山路、南口路，是中心城区南北向骨干线路。正线全长约26.525km，共设车站21座，其中换乘站11座，标准车站10座，设大寺车辆段1座。
地铁7号线一期工程3标项目包括三站四区间的建设，即宏源道站、兴华道站、张道口站，以及芦北路站-宏源道站区间、宏源道站-兴华道站区间、兴华道站-张道口站区间、张道口站-梅江会展中心南站区间。
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