⑴ 西安地铁的资费信息
按区间计价：6个区间以内人民币2元，7-10个区间3元，11-16个区间4元，17个及以上区间5元。乘坐西安地铁须持有以下票卡的任意一种： 使用单程票无折扣。
购买单程票采用自动售票：在自动售票机内选择目的车站及票数后，投入纸币5元、10元或硬币1元，即可出票和找零。找零面额为5元纸币或1元硬币。
西安地铁采用联网计价，如需换乘，请在您的始发站一次性购买到终点站（而不是换乘站），换乘时无需出闸机，直接更换到下一条线路即可。
单程票为IC卡，只需要在入站闸机处感应便可进入付费区；出站时只需将车票塞入出站闸机的插票口即可。
购买后2小时未进站，车票自动作废；120分钟未出站须缴纳线网最高票价5元。 使用定值票享受如下折扣：购买50元定值票预付人民币38元；购买100元定值票预付人民币60元；定值票内余额使用完后，可换取一张线网内最高票额的单程票，且无2小时内进站时限。
定值票在客服中心处购买。定值票为IC卡，进站时只需在入站闸机处感应便可进入付费区；出站时只需在出站闸机处感应便可到达非付费区。 作为世界四大古都之一的西安，地下文物遍布。在修建过程中，如何确保地铁工程建设不破坏古建筑、古遗址，是地铁建设的关键之一。除此之外，在地铁修建的过程中，沿途还发现了数百座古墓，发掘出一大批文物。
因此在修建之初，便有市民与学者要求将地铁车站与博物馆相结合，但考虑到疏散人群的需要未能实施；因此车站设计便充分考虑到了与文化名城的氛围相搭配的因素，借鉴莫斯科地铁的艺术气息与广州、南京、香港等地城市轨道交通的现代化工艺，每座车站都由设计师精心打造，大方简洁，饱含艺术气质。
西安地铁所有车站整体色调均为明快的浅色，搭配藏蓝色与木黄色。与国内地铁车站支撑立柱普遍采用现代包装材料不同，西安地铁车站支撑立柱全部采用花岗岩，所有车站的立柱横截面都不同，雕刻以不同的纹样，配上不同的装饰甚至是唐三彩。
所有车站的天花板都采用中国传统的宫灯格局，在力求通风、照明等现代需求的同时，营造出浓浓的中国风味。除此之外，每座车站均设置大量浮雕、文化墙等，有金属工艺的、现代工艺的、陶瓷的、花岗岩的，均采用一句成语做主题，由西安建筑科技大学美术学院、西安美术学院等师生创作，多与地铁站所处的区域特点有关。每座车站均有一面以上的主文化墙和两面以上的副文化墙。其中最出名的是永宁门站的文化墙，采用了鎏金工艺，使得整座车站本身就是精美绝伦的艺术精品。
根据车站所处的区域特点以及站名，各站还设置不同的主题景观。比如龙首原车站的“龙”文化主题，在文化墙上引用很多关于“龙”的古诗，整个车站的屋顶也都好似一条游动的龙；大明宫西站的天花板以立柱为中心，向两侧倾斜，根根吊顶好像房梁，营造出了一派皇家宫殿的景象；半坡站尖尖的屋顶就好似半坡先民居住的棚屋，立柱饰以半坡著名的“人面鱼形纹”；浐河站蓝色的波浪形风格设计像极了水底的感觉；而行政中心站则为亚洲唯一的玻璃穹顶地下车站，白天时采用自然光，任凭阳光肆意倾洒，一到晚上，玻璃穹顶便可发出七彩光，使得整座车站充满浪漫的童话氛围。在玻璃穹顶四周，是汉白玉的浮雕，让整座车站就像水晶宫一般华丽。 在北客站，2号线与火车北站实现零距离转乘——地铁站台层设置在火车北站地下2层，而站厅层则直接采用火车北站的到达大厅，可以直接转乘高铁、出租车、公交车等，实现客流疏散的高效化。
在纺织城站，1号线与城东客运枢纽实现零距离转乘——地铁站台层设置在城东客运枢纽地下2层，而站厅层则与城东客运枢纽售票大厅设置在一层，可以直接转乘长途客车、出租车、公交车等，实现客流疏散的高效化。 西安地铁所有车站均设置了全透明屏蔽门来防止乘客跌入轨行区，并阻止轨行区的活塞风对车站的空气和温度产生影响。
西安地铁屏蔽门盖板也仍然保持独有特色，未选用常见的白色或者浅色底色，而仍然选用藏蓝色，并将线路标识色带贯穿其中（1号线为浅蓝，2号线为红），醒目搭配该站的车站标识，并采用颜楷字体书写站名。 西安地铁1号线列车由中国北车大连机车股份有限公司生产，车辆总计25列150辆。B型车，采用接触网的方式受电，车辆长约19米，宽约2.8米，高约3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆最高运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。车体采用先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的结构，以保证乘客安全。列车采用进口西门子信号系统，提供基于无线通信的CBTC移动闭塞式技术、有人监控下的全自动驾驶模式运营。全列车贯穿1号线标识色浅蓝色色带，方便乘客辨识。
西安地铁2号线列车由中国北车长春轨道客车股份有限公司生产，车辆总计22列132辆，车采用3动3拖6辆编组的形式。B型车，采用接触网的方式受电，车辆长约19m，宽约2.8m，高约3.8m，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆最高运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。车体采用先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的结构，以保证乘客安全。全列车贯穿2号线标识色红色色带，方便乘客辨识。
⑵ 西安地铁辞职信
辞职信或者是辞职报告通常由标题、称谓、正文、结语、署名与日期五部分构回成。需答注意依据劳动合同法第三十七条的规定，劳动者提前30日以书面形式通知用人单位，可以解除劳动合同。劳动者在试用期内提前3日通知用人单位，可以解除劳动合同。
一、标题
写明“辞职信”或者“辞职报告”；
二、称谓
辞职报告需要递交的人的职位或者是其它，比如：尊敬的领导；
三、正文写明辞职原因
辞职原因可以按照实际离职原因填写，如果不方便说明辞职原因，可以以”个人原因“概括辞职原因；
四、正文中也需明确写离职申请的日期和预定离职的日期
离职申请需要写明递交离职申请的日期，也就是写离职申请或者辞职报告的时间；另外辞职报告或者离职申请中需突出预定离职的日期；
五、结语可以是祝福或其它
结尾可以写希望领导给予批准；祝公司发展越来越好等等；
六、落款署名和日期
最后写明落款以及递交的时间即可。
⑶ 支付宝乘车码添加公交卡时用户信息确认过不了
支付宝乘车码添加公交卡时用户信息确认过不是添加错误造成的，解决方法为：
1、打开手机支付宝APP，在搜索栏搜索城市服务。
⑷ 西安地铁 联通4G满信号 没有网 流量也没有到达封顶 重启手机 重新插卡 如下图。
请先检查手机的话费是不是已经欠费，如果已经欠费停机是无法使用网络的，如果确定有话费没有停机，拨打客服电话咨询一下
⑸ 为什么西安地铁上的手机信号要比南京地铁
若手机出现信号不稳定或信号不好的问题，建议您：
1.可能是您所处的位置信版号覆盖不佳，建议您重权启手机或更换其他位置尝试。
2.手机连接无线网络将设备更新至最新版本。注：升级前请备份设备中数据（如联系人、信息、图片等）。
3.若无效，请关机取出SIM卡重新插入尝试。
4.更换其他SIM卡。
5.若信号依然不稳定，请备份手机中数据（联系人、信息等），恢复出厂设置尝试。
若以上操作后问题依然存在，建议您携带购机发票、三包凭证和手机到当地服务中心由工程师检测。
⑹ 西安地铁里手机信号怎么样可以免费上网吗
地铁里有的地段网速还可以，有的地铁网速有点慢，不过最近龙首原网或许会与中国联通达成协议，在西安地铁里，提供高速的3G网络，目前好像还没有可以免费上网，大家都是包月。
⑺ 今天出西安地铁不小心刷信用卡出站了，不知道怎么扣费
刷信用卡是出不了站的，你需要拿你的交通卡去找站务中心处理。
⑻ 有在西安地铁上过班的朋友吗 我原来那张工资卡丢了，谁知道那个发工资的信和卡的开户行在哪里
打全国客服可以查
⑼ 西安地铁三号线到信号厂吗
到的。西安地铁三号线 延兴门 和 咸宁路 站之间就是西安信号厂。
⑽ 西安地铁2号线从哪下有电信营业厅
电信营业厅为电信客户进行全业务受理，如果不知道你所在地区电信营业内厅具体位置可以下载中容国电信的欢go客户端，欢go客户端支持查询距离你最近的电信营业厅的，或者下载网络地图输入关键字搜索查询具体电信营业厅的地理位置的,部分电信的业务也可以直接登录中国电信网上营业厅办理的。如果还有其他相关事宜，您也可以咨询当地营业厅。谢谢您对中国电信的关注和支持，祝您生活愉快
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