㈠ 天津地铁交通集团 工资
你是去主办吧，还是一线员工，本科招聘的一般都是主办管理岗，这个岗位还是可以的，年均到手十万左右，还要看今年年终奖发多少，公积金保险上的比例还是挺高的。
㈡ 你现在是在天津地铁实习安检员吗，我也应聘了 ，不知道该不该去
工资有点低，还学不到什么东西，不如学点技术
㈢ 天津地铁待遇如何
800-1500 只是听着好听的工作而已...........
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我朋友以前分到地铁工作 上岗就800
因为工资问题不干了
㈣ 请问现在还在天津地铁吗待遇怎么样
我妹妹就在天津地铁，她是按照劳务派遣形式进去的，具体转正时间不清楚，内基本两天早班容，两天中班，歇两天。营口道等换乘站会有夜班。待遇就是2000+，每个月发一些食品或者劳保用品。您要是研究生，估计是在地铁运营大厦那里面工作，具体待遇应该肯定比站台人员高一些了。但是不知道编制能否是正式的。
㈤ 前几天天津地铁招聘，我投了简历，总感觉这个工作没人进不去吧招聘只是个形式
千万不要去，因为去了只会上当受骗。上班时间长，早 9-19
晚 19-9
不是没机会和有机会可以就胜任这个岗位。糟糕的是 本应该下晚班的，换岗的却迟迟不来。
换岗的还说自己怎么怎么有事，不考虑那还有人没下班在等着我要我去那把他换了，好早点休息。
站里人根本不管我们，歧视我们，不当我们当人看，我们也没法说。是我们哪点做错了还是。不是
我想他们在故意使坏，好让我们一个个离职，才满足她们的所谓要求。
㈥ 天津地铁行车值班员工资待遇如何，都负责什么业务
车站值班员是车站行车工作的统一指挥者。接发列车工作必须由车站值班员负责组织和统一指挥。多头指挥、轮流指挥，势必酿成高度隐患。接发列车时，办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或直接向司机显示发车信号等六项工作，是与列车安全出入车站和在区间安全运行有密切关系的重要事项，原则上都应由车站值班员亲自办理。由于设备分散或业务繁忙，由车站值班员亲自办理上述作业确有困难时，除最关键的布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)外，其他各项工作可在车站值班员统一指挥下，由助理值班员、信号员或扳道员办理。如在业务量较大的车站，可由助理值班员交接凭证，接送列车，指示发车或向司机直接显示发车信号，信号员负责开闭信号。助理值班员、信号员、扳道员参加接发车的作业分工，应在《站细》内规定。 当车站设有几个办理接发列车的车场时，各车场应分别设车站值班员，负责指挥车场的接发车工作。当车场间接发列车进路互有关联时，由指定的车站值班员统一指挥场间互有关联的接发车工作。车场的管辖范围及车站值班员的职责，应纳入《站细》。 新人进入后都要先经过站务员培训，从站务员做起，然后根据企业需要参加行车值班员的培训（一般要求在担任站务员期间表现良好）。
㈦ 天津地铁站试岗员怎么样
不错的，工作环境挺好，主要是夏天地铁有空调。
㈧ 天津地铁集团公司的工资
普通站务员，一个月扣保险费以后1400多，年终奖不到2万，等于平均一月3000～4000块钱
㈨ 天津地铁运行时间
一般是6点到10点吧。间隔时间也就十几分钟到几分钟
㈩ 在天津地铁实习严重超时，一天工作22个小时，请问有这方面的法律规定吗
不合法
根据《中华人民共和国劳动法》第三十六条之规定“国家实行劳动者每版日工作时间权不超过八小时、平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度。“工作12小时肯定不合法。
另外根据第四十一条之规定：”用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过一小时；
因特殊原因需要延长工作时间的，在保障劳动者身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过三小时，但是每月不得超过三十六小时。“一周六天都是12小时肯定违法。