西安地铁一号线和二号线分别从哪到哪（西安市地铁图）

❶ 西安地铁图

http://image..com/search/index?tn=image&ct=201326592&lm=-1&cl=2&ie=gbk&word=%CE%F7%B0%B2%B5%D8%CC%FA%CD%BC&hs=2&xthttps=000000&fr=ala&ori_query=%E8%A5%BF%E5%AE%89%E5%9C%B0%E9%93%81%E5%9B%BE&ala=0&alatpl=sp&pos=0

❷ 西安市地图全图高清版

http://map..com/?newmap=1&s=s%26wd%3D%E8%A5%BF%E5%AE%89%E5%B8%82%26c%3D233&fr=alab0这个网址，你点开，随便查询，很详细内，清楚容

❸ 西安地铁一号线和二号线分别从哪到哪

西安地铁1号线首班车时间为：06：:10分 末班时间为:23:15分 由北客站——会展中心

地铁2号线首班车时间为：06：:10分 末班时间为:23:17分 由纺织城—后卫寨

❹ 西安市在中国地图的什么方向

西安市位于中国大陆西北地区东部，大陆腹地黄河流域中部的关中盆地，东经107°40′～109°49′和北纬33°39′～34°45′之间。

东以零河和灞源山地为界，与华县、渭南市、商州市、洛南县相接；西以太白山地及青化黄土台塬为界，与眉县、太白县接壤；南至北秦岭主脊，与佛坪县、宁陕县、柞水县分界；北至渭河，东北跨渭河，与咸阳市市区和杨凌区、三原、泾阳、兴平、武功等县和扶风县、富平县相邻。.

(4)西安市地铁图扩展阅读：

西安是中华文明和中华民族重要发祥地。长安自古帝王都，其先后有西周、秦、西汉、新莽、东汉、西晋、前赵、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐13个王朝在此建都。丰镐都城、秦阿房宫、兵马俑，汉未央宫、长乐宫，隋大兴城，唐大明宫、兴庆宫等勾勒出“长安情结”。

西安市的地质构造兼跨秦岭地槽褶皱带和华北地台两大单元。距今约1.3亿年前燕山运动时期产生横跨境内的秦岭北麓大断裂，自距今约300万年前第三纪晚期以来，大断裂以南秦岭地槽褶皱带新构造运动极为活跃，山体北仰南俯剧烈降升，造就秦岭山脉。

与此同时，大断裂以北属于华北地台的渭河断陷继续沉降，在风积黄土覆盖和渭河冲积的共同作用下形成渭河平原。

西安市境内海拔高度差异悬殊位居全国各城市之冠。巍峨峻峭、群峰竞秀的秦岭山地与坦荡舒展、平畴沃野的渭河平原界线分明，构成西安市的地貌主体。秦岭山脉主脊海拔2000米～2800米，其中西南端太白山峰巅海拔3867米，是大陆中部最高山峰。

渭河平原海拔400米～700米，其中东北端渭河河床最低处海拔345米。西安城区便建立在渭河平原的二级阶地上。

❺ 西安地铁一号线线路及时间

一、运营复时间

首班制车：后卫寨站始发——6：10；纺织城站始发——6：10；

末班车：后卫寨站始发——23：17；纺织城站始发——23：17。

二、票价

单程票：6站以内2元，7站至10站3元，11至16站4元，17站以上五元

三、西安地铁1号线，为西安市城市快速轨道交通规划中最早提出修建的线路，为西安地铁第二条运营的线路。一期工程于2008年10月开工建设、2013年09月15日通车，为贯穿市区东西轴线的核心线路。全长25.4公里，设19座地下车站，平均站距1.41公里。

❻ 西安现在有几条地铁，

目前在线营运的地铁线路有三条，

地铁1号线

地铁2号线

地铁3号线

西安地铁1号线公交车路线

轨道交通

运行时间：后卫寨站—纺织城站6:10-23:17|纺织城站—后卫寨站6:10-23:17

票价信息：起步2元,进位1元,全程6元

公交公司：西安市地下铁道有限责任公司

最后更新：2017-10-02

❼ 西安地铁一共要修几条线路，分别从哪里到哪里

西安地铁一共要修22条线路

目前西安一共在运营3条地铁线，在建8条地铁线，拟建条地铁线

一、在运营3条地铁线，分别为：

1.地铁1号线：后卫寨站——纺织城站

2.地铁2号线：北客站——韦曲南站

3.地铁3号线：鱼化寨站——保税区站

二、在建8条地铁线，分别为：

1.西安地铁1号线（二期）：森林公园站——后卫寨站

2.西安地铁4号线 ：北客站——航天新城站

3.西安地铁5号线（一期）：和平村站——纺织城火车站

4.西安地铁5号线（二期）：交大创新港站——和平村站

5.西安地铁6号线（一期）：南客站——纺织城站

6.西安地铁6号线（二期）：劳动南路站——纺织城站

7.西安地铁9号线（一期）：纺织城站——秦汉大道站

8.西安地铁14号线（一期）：北客站——机场站

三、拟建11条地铁线，分别为：

1.西安地铁1号线（三期）：秦都站——森林公园站

2.西安地铁2号线（二期）：常宁站——韦曲南站

3.西安地铁3号线（二期）：昆明池站——鱼化寨站

4.西安地铁7号线（一期）：子午路站——朝阳站

5.西安地铁8号线（环线）：广泰门站——堡子村站

6.西安地铁10号线（一期）：康复路站——高陵站

7.西安地铁10号线支线：绳刘村站——高泾中路站

8.西安地铁11号线：汉陵路站——航天东路站

9.西安地铁14号线（机场线东延伸）：北客站——贺韶村站

10.西安地铁15号线：细柳站——韩家湾站

11.西安地铁16号线：沣东农博园站——能源三路站

(7)西安市地铁图扩展阅读：

西安地铁（Xi'an Metro）是指服务于中国陕西省西安市的城市轨道交通，其第一条线路于2011年9月16日开通试运营，使西安成为中国西北地区第一个开通地铁的城市。

截止2018年9月，西安市开通运营地铁线路共有3条，分别为：1、2、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计91.35千米；共设车站66座，其中换乘车站3座。

截止2018年9月，西安地铁在建线路共有6条（段），分别为1号线二期、4号线、5号线一期、6号线一期、6号线二期、临潼线（9号线）一期，在建里程180余公里；远期规划共18条线路。

2017年，西安地铁日均客流量超过180万，排名全国第九。2018年4月29日五一小长假期间，西安地铁单日客流再创新高，达到264.84万，客流强度位居全国第一。

❽ 西安各个区分布地图

截至2018年，西安市共分12个市辖区。西安市辖新城区、碑林区、莲湖区、雁塔区、未央区、灞桥区、阎良区、临潼区、 长安区、高陵区、鄠邑区11个市辖区及周至、蓝田2个县。

西安市位于渭河流域中部关中盆地，辖境东西长约204公里，南北宽约116公里。截至2016年，西安面积9983平方公里，其中市区面积1066平方公里。

(8)西安市地铁图扩展阅读：

区划沿革

解放初期，设12个区，其中城区8个，郊区4个，城区未设立街道行政建制，郊区下设有19个乡。

1954年调整行政区划，将12个区和部分新划入的乡镇合并调整为9个区，定名为：新城区、碑林区、莲湖区、长乐区、雁塔区、阿房区、未央区、草滩区、灞桥区。

1957年4月撤销长乐、未央两区建制，市辖区减为7个。

1958年11月将长安、蓝田、临潼、鄠县划归西安市。

1960年撤销莲湖、碑林、新城区建制。

1961年8月将蓝田、临潼、鄠县划出。

1962年恢复新城、碑林、莲湖区建制。

1965年撤销灞桥、雁塔、阿房、未央区建制，辖地合并为一个郊区，市辖区减为4个。

1966年6月，将临潼县所属阎良镇划归西安市组建为阎良区，将咸阳市（县级市）划归西安市。

1966年11月，新城、碑林、莲湖、阎良区更名为东风、向阳、红卫、东红区，1972年恢复原名。

1971年11月，经国务院批准，又将咸阳市划出。

1980年3月，撤销西安市郊区，恢复灞桥、未央、雁塔区建制。

1983年10月，经国务院批准，将渭南地区所属蓝田、临潼县和咸阳地区所属户县、周至县（1964年9月将鄠县改为户县，盩厔改为周至）、高陵县划归西安市，西安市共辖新城、碑林、莲湖、灞桥、未央、雁塔、阎良7区，长安、蓝田、临潼、周至、户县、高陵6县。

1997年8月，经国务院批准，撤销临潼县，设立临潼区。2002年6月2日，经国务院批准撤销长安县、设立长安区。

至2012年底，全市辖新城、碑林、莲湖、雁塔、未央、灞桥、阎良、临潼、长安9个市辖区及周至、蓝田、户县、高陵4个县。共有街道、乡、镇176个，其中街道办事处89个、镇40个、乡47个。

2014年1月，国务院批复设立西咸新区。 在西咸新区地域中，西安所占面积224.84平方公里。

2014年12月，国务院批复同意撤销高陵县，设立西安市高陵区。

2016年，国务院批复户县撤县设区，设鄠邑区。

2017年1月，西咸新区由西安市代管。 4月，西咸新区正式托管咸阳市15个乡镇街道，总面积644.56平方公里，人口约67万。

2018年11月，雁塔区、长安区、鄠邑区10个镇（街）移交西安高新区托管。

参考资料来源：网络-西安

❾ 西安地铁地图

1994年，西安市提出城市快速轨道交通线网规划，由4条线组成，线网总长度73.17公里，并纳入1999年经国务院批复的《西安城市总体规划（1995—2010年）》。

2004年，西安市重新编制了城市快速轨道交通线网规划，其目标是形成以公共交通为主体，轨道交通为骨干，其它公交为辅助的多元化、快速、高效、环保的城市公共交通体系，实现公共交通的可持续发展，形成“棋盘加放射型”的城市快速轨道交通线网布局。

轨道交通线网远期规划由6条线组成，总长251.8公里。

(1)一号线：（后围寨~纺织城）

该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后围寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴和上城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客支站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游渡假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。

(2)二号线：（铁路北客站~韦曲）

该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。

(3)三号线：（新筑~侧坡村）

该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。

(4)四号线：（草滩农场~韦曲科技产业园）

线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用。

(5)五号线：（纺织城火车站~六村堡（纪阳））

五号线东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站。连接六村堡工业园区、纪阳组团，途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流。

(6)六号线：（纺织城~长安科技产业园）

线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用，缓解主城核心区的交通压力，同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用，拓展城市发展空间。

该线网规划中轨道交通在主城区内的线网密度0.338km/km2，明城墙区内线网密度1.146km/km2。覆盖了全市61个主要客流集散点中的52个。

线网形成后，轨道交通方式的出行量将占居民总出行量的25%，占公交出行量的50%。

以西安钟楼为中心，在无轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范围是251.96平方公里，大约覆盖主城区1/3的面积；而在有轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范围可以达到853.42平方公里，覆盖了整个主城区。

线网中一、二、三号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间。四、五、六号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求，对线网进行加密完善。

线网总体实施步骤

第一阶段（2006～2011年）：建设二号线（铁路北客站～韦曲，26.4公里），以缓解城市南北向主客流走廊的交通压力，为城市中心区的逐步外移、市政府北迁及郑州至西安客运专线西安火车站密集客流的疏导创造有利条件，同时拓展西安市空间结构，引导城市向北、向南发展。

第二阶段（2010～2015年）：建设一号线（后围寨～纺织城，23.9公里），形成西安市主城区“十字”型轨道交通骨架网，以缓解城市东西向及南北向主客流走廊的交通压力，同时双方向拓展城市空间，加快城市郊区经济发展，为西咸一体化及临潼旅游区的发展创造便利的交通条件。

第三阶段（2016～2020年，远期）：建设三号线（44.3公里），进一步优化中心城区线网结构，扩大线网规模，同时加强主城核心区与外围组团的联系，支持城市新中心的形成。

第四阶段（2021年～2050年，远景）：建设四、五、六号线和一号线东、西延伸段及二号线北延伸段（157.2公里），完善主城核心区内部轨道交通网及对外交通联络，完善线网覆盖范围和密度，提高快速轨道交通系统的服务水平，形成西安市完整的城市快速轨道交通网络。

二号线概况

西安市城市快速轨道交通二号线（铁路北客站～韦曲段）工程北起铁路北客站，南至韦曲，沿西安市南北向主客流走廊布设，线路经过铁路北客站、市行政中心、经济开发区、北大街、钟楼、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点，连接了将在2010年建成的郑西铁路客运专线西安北客站、市行政中心和三个开发区。二号线作为轨道交通线网中的骨干线，与一号线构成了轨道交通网络中的十字骨架。

二号线规划线路为陈家堡～韦曲，线路全长32.402km，共设24座车站。近期建设的是铁路北客站～韦曲段，正线全长26.4km，其中地下线20.9km，敞开段0.5km，高架线5.0km。全线共设21座车站，其中5座车站分别与后期建设的其它轨道交通线换乘。二号线设车辆段及停车场各一座，车辆段选址在北郊经济技术开发区尚稷路南侧，停车场设在长安区西寨村以南。二号线与一、三号线合建控制中心一座，设置在张家堡广场以西凤城八路南侧。全线共设2座主变电站，分别设置在张家堡及长延堡。车辆采用B型车，最高行车速度80km/h，列车编组初、近、远期均为6辆。远期运能4.32万人次/小时。工程自2006年下半年开工，2011年全线建成通车。其中

2006～2010年，建成铁路北客站～长延堡（含）段，长度20.3km，为一期工程。

2009～2011年，建成长延堡（不含）～韦曲段，长度6.1km，为二期工程。

2036年前，建成铁路北客站至陈家堡段，全线贯通。

二号线线路基本走向

规划地铁二号线北起草滩镇陈家堡，南至长安区韦曲镇，线路整体呈南北走向。根据西安市轨道交通建设规划，近期建设线路北起正在筹建的郑西铁路客运专线西安北站；随后沿南偏东方向，先后穿越北绕城高速公路、北三环辅道、麻家什字村及城运村进入草滩路；过张家堡广场后沿未央路一路南行，经凤城四路、凤城二路、凤城一路至北二环未央路立交；此后继续沿未央路南下，经凤城南路、龙首（南、北）路后进入北关地区并沿北关正街南行；在相继穿越自强路、陇海铁路、环城北路高架桥、护城河后直达北门；自全国重点文物保护单位——北门城墙下穿过，进入明城墙区后，沿北大街前行，经莲湖路、东新街至钟楼。为减小工程实施及运营过程中对钟楼产生的不利影响，线路采取左右线分绕方案穿过钟楼，随后进入南大街南行至南门，下穿南门城墙、护城河及南门广场后进入长安路；经友谊路、省体育场并穿过南二环长安路立交桥；沿长安南路经小寨路、雁塔西路、八里路、师大路至电视塔；随后沿环塔东路下穿绕城高速高架桥及南三环辅道进入长安南路；向南穿过航天南路后由地下过渡至高架线，沿北长安街－南长安街一线南行，最后经友谊街、长安区政府到达终点——韦曲站。

Edit:西安地铁网2007年1月28日9:44:57

这个是较早时候的，现在4、5、6号线提前五年，将在2016年开建。

2号线已遂通，1号线马上开建。

❿ 西安地铁十号线在市内的具体线路

根据地铁10号线预可行性研究：西安地铁10号线规划为主城区外围跨渭河的东北部市域轨道交通线路。起于东元路，向北跨渭河、经泾河工业园、高陵装备工业组团、高陵县城，止于阎良副中心;支线向东扩展至阎良航空工业组团。如下图：

西安地铁10号线一期设站(拟定)：北客站站-泾河站-西安空港站

途经行政区：西安市未央区、高陵县、临潼区、阎良区

线路起点东元路，经泾河工业园、高陵装备工业园、高陵，至阎良;支线至西安阎良国家航空高技术产业基地。此次的比选旨在研究西安地铁7号线的可行性，具体的详细站点暂未公布。