❶ 成都地铁8号线可望什么时候通车
成都地铁8号线（草绿线）为成都地铁在建的一条线路，全长36.1km，共设车站25座，一期工程已于2016年12月31日正式开工，2020年底前建成。
❷ 成都8号线地铁什么时候通车
2020.8.7，8号线一期工程全线轨行区完成移交。
随着8号线一期工程最后一段轨行区移交工作的完成，全线轨行区完成移交，为列车空载调试奠定基础。截至2019年10月7日，8号线一期全线25个车站全部封顶，全线洞通， 18个车站及元华车辆段机电进场施工，正在进行铺轨、机电安装及装修施工。
截至2019年7月24日，8号线一期完成了67%。目前25座车站中22个站封顶，全线10台盾构正在掘进，整体进度正常可控。2019年4月24日成都地铁8号线提前兑现“4.30”重要节点，4月26日，首个标段顺利贯通。
(2)成都地铁8号线二期取消扩展阅读：
成都8号线地铁介绍如下：
8号线东湖公园站完成主体结构负一层、负二层多轴及出入口、吊装孔场地移交机电单位，提前兑现“4.30”重要节点 ，为土建4标后续站点机电进场夯实了基础。东湖公园站处在8号线芳草街站—倪家桥站—川大望江校区—东湖公园站的关键线路上 。
其中东湖公园站附属结构设置4个出入口(C出入口为远期预留)，3个安全出入口，2组风亭，目前已经完成5个出入口(包含3个安全出入口、1组风亭，剩余A出入口二期、暗挖B口等也正在稳步推进)。
❸ 成都地铁8号线的建设目的
据《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）环境影响报告书》介绍，至2020年，成都市区居住人口达到1000万人，市域机动车保有量将达到650万辆，中心城450万辆。综合各种因素分析，预测2020年居民出行总量将达到1400万人次/日，公共交通将承担约60%的出行，其中捷运系统400万人次/日，常规公交600万人次/日。
与地面道路交通方式相比，每小时输送5万人所需的道路宽度，公共汽车需要16米，而捷运则仅需6米。捷运系统每小时单向运送能力约是公共汽车的几倍至几十倍，但完成同样的交通量，捷运系统占用的土地资源仅为道路交通的1/8左右。
除此之外，捷运系统使用的是无污染、廉价的电能，每一单位运输量的能源消费量，捷运仅为公共汽车的3/5，私家车的1/6，“城市轨道交通系统由于采用电力牵引，可以基本实现大气污染的零排放。”
❹ 成都地铁3号线有和8号线换乘的站点吗
8号线还没开工，据成都地铁公司公示的8号线一期工程可行性研究报告，8号线一期工程可与1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、9号线、12号线、13号线实现换乘。没有3号线。
❺ 成都地铁8号线的换乘设置
8 2 东大路 — 换乘 成都地铁2号线
8 7 理工大学 — 换乘 成都地铁7号线
8 5 永丰立交 — 换乘 成都地铁5号线
8 7 神仙树西 — 换乘 成都地铁7号线
8 1 倪家桥 — 换乘 成都地铁1号线
❻ 成都地铁8号线通车时间
预计二期工程将于2024年底建成通车。一期工程于2016年12月31日开工建设。一期工程东北起自成华区十里店站，途经锦江区、武侯区、成都高新技术产业开发区，终点止于双流区莲花站，工程全长29.1千米，为全地下线，共设25座车站。预计一期工程将于2020年底建成通车。
2020年5月18日开工建设二期工程。二期工程作为一期工程的延伸线，共分两段线路；全长7.81千米，车站7座，换乘站3座。其中西南延伸段共设1站1区间，线路长1.25千米；东北延伸段共设6站6区间，线路长6.56千米。
(6)成都地铁8号线二期取消扩展阅读
成都地铁8号线一期工程环境复杂，线路穿越主城区，大多位于城市主干道或交通密集的重要道路，沿线建筑密集、交通繁忙，且全线3处下穿高速公路，2处下穿铁路，3处下穿河道，多处下穿市政立交与侧穿市内高架桥，地铁施工布置困难，实施风险高，前期协调工作量大。
该线路地质多样，全线有三种地层：富水砂卵石地层、膨胀性泥岩地层和淤泥质地层，使盾构施工面临较大的考验。
❼ 成都地铁8号线什么时候开始修啊现在旁边楼盘涨价了吗
据说今年动工吧，暂时没听到涨价，不过肯定都会涨的！你就拿8号线正地铁房的合力达卓越南城来说吧，人家临着地铁，还挨着川大和华西医院，小区里面还搞了四个湖景公园，之前搞活动套二最低才25万，等8号线开工了，大家都想着买地铁房了，那么便宜的房子肯定是买不到的。所以说买房还得趁早啊！
❽ 成都地铁8号线
成都地铁8号线（草绿线）全长36.1km，共设车站27座，按照计划，预计2016年底开建，2020年底前建成。
成都地铁8号线一期工程总体呈东北至西南走向，起于十里店站，途经电力医院、成都理工大学、跳蹬河、双桥路、东大路、净居寺、沙河桥、倪家桥、玉林、永丰路、高朋大道、太平寺和川大江安校区、终点站长城路站。线路全长28.8公里，共设车站24座，均为地下站，其中换乘站10座。
成都地铁8号线一期工程南起谢家桥站，线路将主要途经西航港大道、川大路、珠江路、文昌路、太平寺西路、高朋大道、肖家河沿街、芳草东街、倪家桥路、领事馆路、锦绣路、琉璃东街、汇源南路、汇源北路、双成一路、二环路和成华大道。按照计划，预计2016年底开建，2020年底前建成，分别与线网中1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、9号线、12号线、13号线实现换乘。
成都地铁8号线一期工程增设2个车站
成都地铁有关负责人介绍，结合工程建设条件和沿线区县意见，拟增设2座车站，分别为南三环高新站、跳蹬河站。其中，南三环高新站位于三环路南五段，栏杆堰附近。由于铁路以南、三环路以北片区的大面积住宅区和科研单位距离在建的地铁7号线神仙树西站较远，为提高该片区地铁服务质量，在光华工业小区站与神仙树西站之间增设南三环高新站。跳蹬河站位于杉板桥路与跳蹬河北路的交叉口附近,为服务两站间的大量已建小区，在成华大道口站至电力医院站之间增设跳蹬河站。
❾ 成都地铁8号线现在是怎么规划的啊,要经过永康森林公园这边么
貌似不经过永康森林公园，地铁3号线有可能会经过。
成都地铁8号线地铁走向：
8号线预留线全长36.1km，共设车站27座，建设时间2020年。8号线是一条东北—西南向的预留控制线，北起龙潭乡，向西南方向串联十里店、万年场、倪家桥等居住集中片区后，下穿永丰立交与5号线设换乘站，并向西南方向延伸至双流的大学园片区及临空经济区。
最高时速80公里
主要技术标准显示，8号线将与其他线路一样，采用地铁B型车，最高运行速度为80公里每小时，远期高峰小时最大行车密度不小于30对/小时，最小的行车间隔不小于2分钟，采用6节编组的列车编组形式，一列车可运送旅客千余人。
编辑本段建设地铁目的
可基本实现“零排放”
据
《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）环境影响报告书》介绍，至2020年，成都中心城区居住人口达到750万人，市域机动车保有量将
达到350万辆，中心城200万辆。综合各种因素分析，预测2020年居民出行总量将达到1987.5万人次/日，公共交通将承担约50%的出行，其中轨
道交通500万人次/日，常规公交540万人次/日。
与地面道路交通方式相比，每小时输送5万人所需的道路宽度，公共汽车需要16米，而地下轨道交通则仅需6米。轨道交通每小时单向运送能力约是公共汽车的几倍至几十倍，但完成同样的交通量，轨道交通占用的土地资源仅为道路交通的1/8左右。
除此之外，城市轨道交通系统使用的是无污染、廉价的电能，每一单位运输量的能源消费量，轨道交通仅为公共汽车的3/5，私人汽车的1/6，“城市轨道交通系统由于采用电力牵引，可以基本实现大气污染的零排放。”
附上成都市地铁规划图，参考下