成都地铁规划（成都地铁三局）

㈠ 乘坐成都地铁3号线到四川石油管理局在那站下

从红星桥 地铁站站（B出口）距离四川石油管理局比较近。

㈡ 成都地铁规划

成都地铁有限责任公司设立于 2004 年 10 月，是成都市从事城市快速轨道交通建设和运营的国有独资企业。 公司的经营宗旨：科学和高质量地组织规划、建设、运营轨道交通；一业为主、多种经营，努力发展成为集地铁、城市轨道交通和综合开发为一体的多功能、多元化的综合经济实体，为社会提供优质的服务和创造良好的经济和社会效益，为促进成都市交通运输事业的发展和社会经济繁荣与进步作出贡献。 公司经营范围包括：地铁及城市（城际）轨道交通系统项目的投资、筹划、建设、运营管理、设计、监理；系统及设备、材料的采购、监造、租赁、经销；基础设施、公共设施项目的工程建设管理、招标及技术服务；地铁及城市轨道交通系统沿线（站）及相关地区、地下空间资源的开发及管理；利用地铁及城市（城际）轨道交通资源的经营项目和策划、开发、经营管理。 近几年来，公司围绕地铁项目的申报筹备，开展了大量积极而卓有成效的工作，先后组织完成了《成都市城市快速轨道交通建设规划》、《成都城市轨道交通线网规划》、《成都市地铁 1 号线一期工程可行性研究报告》、《成都地铁一期工程试验段初步设计》以及相关专题研究报告。同时，公司还承担了市政基础设施项目的建设任务。已完成红星路下穿隧道及地面广场工程和天府隧道工程；目前，正在组织开展地铁同步建设项目：天府广场综合改造工程和成都市南部新区 A2 线交通配套工程项目建设。 《成都市城市快速轨道交通建设规划》已于2005年8月9日获国务院批准。11月21日，国家发改委行文正式批准成都地铁1号线一期工程开工建设，12月28日隆重的开工仪式在1号线一期工程南三环站举行，这标志着成都地铁一期工程从项目申报转入了施工建设阶段。目前已经开工建设的地铁1号线一期工程线路全长15.99公里，工程总投资约69.87亿元，预计2010年建成试运营。地铁2号线也有望于近两年之内开工建设。 伴随着地铁建设的进展，成都地铁公司不断探索现代化企业的发展之路。公司结合自身情况，进一步完善组织机构和公司制度，用现代企业的管理方法，建设现代化的企业，为公司持续、健康发展创造了有利条件。 在未来的发展中，公司将坚持以人为本，科学的建造和经营地铁为已任，建立科学的管理模式和高效的运作机制，精诚团结、求实创新、追求卓越， 为公众提供优质的服务，创造良好的经济和社会效益，为促进成都市的经济发展和社会繁荣做出更大的贡献。 1号线(大丰站—广都站) 为南北方向主干线，北起大丰，沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长31.6公里，设23座车站。其中地下线长约22.44公里，地上线长约9.16公里；高架车站5座，地下车站18座。 2号线(龙泉东站—石牛站) 为东西方向主干线，2号线东起龙泉东，经龙泉镇西行，过东三环路后，穿过沙河，西止于石牛附近，线路全长为50.65公里，设26座车站。其中，地下线长约17.45公里，地上线长约33.2公里；高架车站11座，地下车站15座。 3号线(红星车站—板桥南站) 为东北—西南向骨干线，东北起自规划红星车站附近，南止于板桥南站，线路全长为49.28公里，设车站22座。其中，地下线长约15.59公里，地上线长约33.69公里；高架站11座，地下站11座。 4号线(温江站—西河站) 为东西方向内部填充线，西起温江，东止于西河站，线路全长38.9公里，设车站19座。其中，地下线长约20.21公里，地上线长约18.69公里；高架车站8座，地下车站11座。 5号线(驷马桥站—江河站) 为中心城西部南北方向的外部填充线，北起于3号线的驷马桥站，止于江河站，线路全长24.63公里，设车站13座。其中，地下线长约17.9公里，地上线长约6.73公里；高架车站2座，地下车站11座。 6号线主线(沙湾站—四河站) 为中心城东部南北向的外部填充线，是南北向第二条辅助线，起于5号线的沙湾站，止于四河站，线路全长22.05公里，设车站13座。其中，地下线长约15.5公里，地上线长约6.55公里；高架车站2座，地下车站11座。 6号线支线(琉璃场站—双流航空港站) 为东西方向，连接规划行政中心和机场。东起于6号线琉璃场站，西止于双流航空港，线路全长为15.11公里，设车站8座。其中，地下线长约5.52公里，地上线长约9.59公里；高架车站4座，地下车站4座。 7号线(生态站—龙潭东站) 7号线为开口向北的U型辅助线，北起生态站，东止于龙潭东站，7号线线路全长41.93公里，设车站22座。其中，地下线长约29.63公里，地上线长约12.3公里；高架车站5座，地下车站17座。 成都地铁7条线路编制计划目前也已初步出炉：2006年至2014年，预计投入300亿元，完成总长为83公里的地铁1、2号线建设；2015年至2024年，预计投入500亿元，完成总长为123公里的地铁3、4、5号线建设；2025年至2035年，预计投入300亿元，完成总长为80公里的地铁6、7号线的建设。 地铁1号线一期工程于2005年开工，预计2010年建成。地铁2号线一期工程于2007年正式开工建设，2012年建成。据了解，地铁2号线一期工程的站点将起于成灌客运站，止于绕城高速内侧经干院所在地，沿途共设21个站点。据悉，随着东西方向主干线的地铁2号线的建设，加上已开建的南北方向主干线的地铁1号线，将基本实现整个城市快速轨道交通线网的骨干组成。 据地铁公司副总经理肖中平透露，根据成都市城市快速轨道交通线网规划，成都地铁将拥有7条线，线路总长度274.15公里，其中地下线长度144.24公里，地上线129.91公里。这7条地铁线路将在2035年全部完工，届时，在主城区156平方公里的范围内，地铁线路的覆盖率将达到80%。这就意味着，7条地铁线全部修好后，成都主城区80%的市民乘坐地铁出行将非常方便。 根据《成都市城市快速轨道交通线网规划》，地铁2号线为东西方向主干线。2号线东起龙泉东，经龙泉镇西行，过东三环路后，穿过沙河，西至石牛附近，线路全长为50.65km，设26个车站。其中，地下线长约17.45km，地上线长约33.2km；高架车站11个，地下车站15 1号线（大丰站~广都站） 1号线为南北方向主干线，北起大丰，沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长31.6km，设23座车站。其中地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站5座，地下车站18座。 2）2号线（龙泉东站~石牛站） 2号线为东西方向主干线，2号线东起龙泉东，经龙泉镇西行，过东三环路后，穿过沙河，西至于石牛附近，线路全长为50.65km，设26座车站。其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km；高架车站11座，地下车站15座。 3）3号线（红星车站~板桥南站） 3号线为东北-西南向骨干线，东北起自规划红星车站附近，南止于板桥南站，线路全长为49.28km，设车站22座。其中，地下线长约15.59km，地上线长约33.69km；高架站 11座、地下站11座。 4）4号线（温江站~西河站） 4号线为东西方向内部填充线，西起温江，东止于西河站，线路全长38.9km，设车站19座。其中，地下线长约20.21km，地上线长约为18.69km；高架车站8座，地下车站11座。 5）5号线（驷马桥站~江河站） 5号线为中心城西部南北方向的外部填充线，北起于3号线的驷马桥站，止于江河站，线路全长24.63km，设车站13座。其中，地下线长约17.9km，地上线长约6.73km；高 架车站2座，地下车站11座。 6）6号线 （1）6号线主线（沙湾站~四河站） 6号线为中心城东部南北向的外部填充线，是南北向第二条辅助线，起于5号线的沙湾站，止于四河站，线路全长22.05km，设车站13座。其中，地下线长约15.5km，地上线 长约6.55km；高架车站2座，地下车站11座。 （2）6号线支线（琉璃场站~双流航空港站） 6号线支线为东西方向，连接规划行政中心和机场。东起于6号线琉璃场站，西止于双流航空港，线路全长为15.11km，设车站8座。其中，地下线长约5.52km，地上线长约 为9.59km；高架车站4座，地下车站4座。 7）7号线（生态站~龙潭东站） 7号线为开口向北的U型辅助线，北起生态站，东止于龙潭东站，7号线线路全长41.93km，设车站22座。其中，地下线长约29.63km，地上线长约12.3km；高架车站5座，地下车站17座。 ========== 为支撑城乡统筹发展、构建西部一流公共交通枢纽，成都市规划局编制的《成都市市域快速轨道交通线网规划修编》于2008年7月23日通过专家评审。该修编方案构建了区域城际线、市域快速轻轨线、城市地铁线三层次的轨道交通网络，其中主城区线网由原来7条线加密至10条。 [编辑本段] 成都地铁的经济效益 2005年12月28日，成都地铁一号线正式破土动工，不仅改变了人们的生活方式，也带来巨大的商业效应，地铁为沿线的商业楼盘带来更大的机会，让不少房地产楼盘增加了更大的活力。同时也改变了人们对购房方向的选择，让更多市民对地铁沿线的楼盘更感兴趣，成为沿线房地产开发商的“救命稻草”。 “地铁楼盘”身价看涨 处在成都地铁线规划出口附近的“时代凯悦”楼盘尽管以前是一个“烂尾楼”，在南京某房地产有限公司购买后立即改成小户型，成了市民的抢手货，很快就销售得所剩无几。 不仅如此，商业地产也很吃香。记者在位于成都地铁线上的熊猫城、世纪城、庄士中心等地产项目现场看到，这些地方的人流量都非常大，周边聚集了庞大的人气和商气，而这些商业楼盘的价格也是随着地铁的开建和地铁站点的设置而不断升值，受到了更多市民的欢迎，每天都有不少市民到现场咨询和准备购买这些地方的商铺。而位于人民南路上一处废置多年的“烂尾楼”也因为地铁的效应，开始准备借着这股东风重新复工开建，尽快以更新的面貌展现在蓉城市民面前，实现商业效益的最大化。 据记者了解，地铁站点的周边一般都会形成一种漏斗效应，客流、商流以漏斗口为中心向周边辐射。地铁也将提升沿线和两端的物业价值，促进新城市经济带的形成。随着成都地铁的开建和最终开通，沿线的房地产价格更是会成倍增长，形成“地铁楼盘”。 郊县房产飞速发展 在最近10年之内，投资近200亿元、总长50余公里的地铁一、二号线将建成通车，这是成都未来连通周边的主方向。“地铁一号线连通后，华阳与蓉城市区将真正实现无缝链接，给我们带来巨大的机遇和信心。”华阳当地一位官员认为，这将为成都市政府南迁提供最大的便利。 华阳前几年的房价才在700元左右，后来随着南部新城的建设，房价就直线上升到2500元左右，现在加上地铁的开建，华阳将成为极大的受益者，房价也直线飚升到3000元以上。记者在人南线上正在销售的“远大都市风景”等楼盘了解到，这些楼盘因为地铁概念而倍受市民瞩目，房价也达到了3500元以上，销售情况非常好。 四川省社科院社会学所副所长胡光伟等专家也表示，郊县楼盘因为地铁的受益最为明显，随着成都地铁的开通后，沿线的房产价值将会成倍增长。可以预见，双流县华阳镇、龙泉洪河镇等地方将会成为未来成都市民最感兴趣的居住热点，房地产开发也会更加蓬勃发展，这些地方的房地产价格也将创历史新高。成都市的城市布局也将更加平衡，城乡一体化也将随着地铁建设而向前推进。 商业地产格局沿线而建 地铁就如同一条磁铁，将商业地产建设吸引到铁路沿线，随着地铁建设的不断进行，不少蓉城房地产开发商也将眼光重新聚集到这里，改变着蓉城的商业布局。 据记者了解，就在成都骡马寺商圈里的一家老饭店，由于长期的空置而荒废，随着地铁建设的进行，老板也准备将该地块重新开发成商业地产，提高地块的利用价值。据该公司负责人介绍，如今地铁沿线的地块非常稀少，大家又都将目光放在这里，重新构筑地铁沿线的商业地产模式就顺应而生，相信再过几年时间，沿着地铁两侧，特别是起点站、终点站、主要出口和中转站附近，一些商业地产开发将会更加快速推进。 不少房地产开发商也表示，地铁建设将为成都楼市注入更大活力，商业地产更是咸鱼大翻身，成为最大的赢家。

㈢ 请问现在成都地铁3号线通车通到哪里了

地铁3号线二、三期和一期增设站
投资
169.01亿元
建设工期
40个月
早报讯 （沈婷婷 记者 王亚楠）昨日，记者从成都市发改委获悉，省发展改革委日前下达了《关于成都市地铁3号线二、三期工程（含磨子桥、李家沱站）可行性研究报告的批复》。同意建设成都地铁3号线二、三期工程。
根据批复内容，成都地铁三号线二期工程自成绵乐客专双流站至一期工程起点太平园站，线路长17.5公里，均为地下线，设车站11座，其中换乘站3座，分别与9、12、10、17号线换乘（3号线二期工程与10、17号线为同一换乘站），设板桥停车场及主变电所。
根据此前公布的地铁命名方案，三号线二期自南往北依次为：城铁双流站、三里坝站、双流广场站、东升站、迎春桥站、航都大街站、龙桥路站、双凤桥站、武青南路站、武侯立交站、川藏立交站。
三期工程自一期工程终点军区总医院站（不含）至成都医学院站，线路长12.593公里，其中高架及过渡段线长5.725公里，地下段长6.868公里，设车站9座，其中高架站3座，地下站6座。换乘站2座，分别与15、21号线换乘。
9座车站分别是成都医学院站、石油大学站、钟楼站、马超西路站、团结新区站、锦水河站、三河场站、金华寺东路站、植物园站。
批复同时显示，成都地铁3号线一期工程增设磨子桥、李家沱站两个车站。地铁3号线二、三期工程和一期工程增设的磨子桥、李家沱站共投资169.01亿元。其中，资本金50.70亿元，约占总投资的30%；建设工期为40个月。
链接
3号线站点命名：多用地标名和街道名
根据《成都地铁3号线“环评报告”简本》，3号线与1、2、4号线形成“米”字形网络覆盖中心城区，由东北向西南贯穿城市CBD核心区，是成都地铁网络骨架重要组成部分。据了解，2012年4月28日地铁3号线一期工程投入建设，工程始于太平园站，止于军区总医院站。
成都地铁3号线二、三期工程，分别是一期工程南北两端的延长线。二期工程南接双流，三期工程北延新都。线路开通之后，将周边的双流、新都和成都主城区紧密联系到一起。
今年4月份，成都市民政局正式公布57座地铁站的命名。其中涉及到成都地铁3号线二、三期工程。
这意味着，自此，3号线二、三期正式告别一直沿用的工程名，有了官方正式名字。
记者注意到，该线路站点的命名，多使用地标名和街道名，如“钟楼站”位于新都区新都大道与蜀龙路交会口附近，旁有新都城区标志性建筑“钟楼”，故而得名。其他如成都医学院站、石油大学站、武侯立交站、武青南路站等，也为人们耳熟能详。

㈣ 成都地铁3号线线路图

成都地铁3号线线路图如下所示：

(4)成都地铁三局扩展阅读：

成都地铁车辆设施

1、成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都地铁4号线列车采用B2型不锈钢轻量化车体，4动卡2拖卡6卡编组，全车定员1460人，最多可载客1880人。

2、成都地铁1号线、成都地铁2号线列车由中车四方车辆有限公司制造。成都地铁3号线、成都地铁4号线列车由中车长春轨道客车股份有限公司、上海阿尔斯通交通电气有限公司联合体制造。

3、成都地铁7号线、成都地铁10号线列车采用A型铝合金车体，4动卡2拖卡6卡编组，全车定员1828人，最多可载客2488人。

㈤ 成都地铁3号线衣冠站地止

成都大安蜀绣蜀锦批发部

地址：武侯区永丰路4号超洋花园D座305室(衣冠庙立交、地铁3号线衣冠庙站A出口前行50米、衣冠庙邮局旁)

㈥ 成都地铁3号线的工程进度

一期补充环境影响报告书
国家环境保护部以《关於成都地铁3号线一期工程补充环境影响报告书的批复》（环审[2014]214号）批复了《成都地铁3号线一期工程补充环境影响报告书》，为地铁3号线一期工程开通试运营奠定了基础。
3号线上修违建被强拆
成都规划局执法监督局接到群众举报，位於天回镇南站工程的规划线上有一处1400平方米的违法建筑。
依照相关程序，该局2014年10月11日会同金牛区相关部门，对成都骏业商贸有限责任公司在天回镇大湾社区4组修建的约1400平方米的违法建设实施强制拆除，确保了3号线天回镇南站工程的顺利推进。
全线站点封顶
2014年6月19日，随着高升桥站，军区总医院站双站同日封顶，比封顶节点目标提前了11天。双站封顶标志着成都地铁3号线一期工程17个车站全部实现主体结构封顶。
车辆制动系统鉴定完成
2014年10月24日，公司组织相关部门人员参加了3号线车辆制动系统首件鉴定。参会各方从文件资料、现场试验等各方面对制动系统进行了讨论和鉴定，最终一致认为3号线制动系统满足合同要求的各项指标性能，鉴定结果为通过。
3号线通车进入倒计时阶段
2016年3月18日，成都地铁3号线一期正式拉开综合联调。地铁3号线一期综合联调预计到6月底，另外在4月中旬将开始空载试运行，空载试运行结束後，通过试运营安全评估，3号线一期工程将正式进入载客试运行。
3号线开始空载
2016年4月16日，成都地铁3号线一期开始空载。地铁3号线一期空载时间是3个月，持续到2016年7月16日。预计8月中旬试运行。

㈦ 我之前在成都公交地铁分局当了三个月的协警，因为我个人原因让他们给

没交社保已经违法，扣了个人部分应退还本人。那么简单的理由一一单位是…“代扣代交”，单位是过过手的，交不了应发还扣的，不成想没收个人财产。

㈧ 中铁二十三局集团轨道交通成都工程有限公司怎么样

中铁二十三局集团轨道交通成都工程有限公司是2006-07-10在四川省成都市金牛区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于成都市金牛高科技产业园北区天回镇隆回路196号。

中铁二十三局集团轨道交通成都工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是91510106790024807N，企业法人汪永进，目前企业处于开业状态。

中铁二十三局集团轨道交通成都工程有限公司的经营范围是：铁路、公路、房屋建筑、水利水电、市政公用工程、城市轨道交通工程施工；港口、码头、机场、公路路基路面土石方、桥梁、隧道专业承包施工；预应力工程施工；混凝土预制板件、搅拌混凝土生产及销售；工程信息技术咨询服务；房地产开发；销售：金属材料、建筑材料、化工产品（不含危险品）、机电产品、电子产品、通讯设备（不含无线电发射设备）；普通货运（限分支机构经营）。 （依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在四川省，相近经营范围的公司总注册资本为107608万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共65家。

中铁二十三局集团轨道交通成都工程有限公司对外投资1家公司，具有1处分支机构。

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㈨ 成都地铁3号线，5号线站点有哪些

[公示] 成都地铁3号线、5号线站名公示
公示期：11月24日~30日，市民如有意见和建议可向市民政局反映

作为成都市南北向的一条重要地铁线路，地铁5号线包括哪些站点？地铁3号线的二、三期的站点，是否会经过你家门口？昨日，成都市民政局公示了57座地铁站的命名，涉及地铁3号线二、三期和5号线一、二期，公示期为7天，时间从11月24日~30日，市民如有意见和建议可向该局反映。据了解，这是官方首次正式公示这两条地铁线所在工期阶段的站名。
地铁3号线多用地标名
地铁3号线2012年4月28日一期工程投入建设，工程始于太平园站，止于军区总医院站，共设17座车站，线路全长20.35公里，目前全线17个车站全部封顶，剩余4台盾构正在掘进。
目前《成都地铁3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）环境影响报告书》已通过技术审查，环保厅拟对其予以批复。环评文件显示，3号线全线北抵新都城区，南达双流城区，全线设36座车站。二、三期工程分别是一期工程南北两端的延长线。3号线一期预计到2014年11月底全线洞通，预计2015年年底建成通车。二、三期则预计于2014年底开工，2018年底建成通车。
根据《成都地铁3号线“环评报告”简本》，3号线与1、2、4号线形成“米”字形网络覆盖中心城区，由东北向西南贯穿城市CBD核心区，是成都地铁网络骨架重要组成部分。此次公示的二、三期站名，多起用地标名和街道名，如成都医学院站、石油大学站、武侯立交站、武青南路站等。
地铁5号线多起用老地名
根据《成都地铁5号线一、二期工程环评补充公示》内容显示，地铁5号线北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，线路全长49公里。一期计划2014年底开工，二期于2015年开工，一、二期工程将于2019年同步开通运营。
根据公示内容显示，地铁5号线全长49公里，其中地下线42公里，高架线7公里，一期工程全长39公里，二期工程全长10公里。此外，5号线将在商贸城北站等站点设置“P+R停车场”等设施，极大地方便换乘。
在公示5号线站点命名中，部分站点起用了所在地的老地名。例如华藏站地处由老地名华藏寺而得名的华藏村，廖家湾站地处兴贸路与天柏路交汇口，老地名为廖家湾，显示出对传统的尊重。也有站点起用了街道名、地标名等，例如青羊宫站、五块石站、花牌坊站、大石东路站等。