⑴ 想了解一下成都地铁和重庆轻轨的待遇怎么样工作时间
你是指那方面工种的待遇，
工作类型很多，
你说仔细点
⑵ 重庆和成都的地铁里程哪个更长
成都地铁108公里经过快一个月运行，日客运量170万，平均每公里客运强度为15740人。
重庆轨交202公里经过去年一年运行，日客运量173万，平均每公里客运强度为8565人。
2017年成都地铁10号一期，4号二期、7号全面投入运行，总里程为176公里，以目前客运强度每公里15740人X176公里=277万（日均运量）
2017年重庆轨交4号线一期17.6公里、10号线一期34.3公里、5号一期北段20公里，总里程274公里，以目前客运强度每公里8565人X274公里=234万（日均客运量）
2018年成都地铁1号三期、3号三期通车，新增35公里，通车里程为211公里。
2018年重庆轨交环线等通车估计新增70公里左右，通车里程达到350公里，是重庆新增最多的一年。
2019年成都地铁5号和3号三期通车新增62公里。重庆弱于这个数。
2020年成都地铁18号、6号、10号二期、8、9号一期通车，全面超越重庆轨交里程。
⑶ 成都地铁和重庆轻轨哪一个更挤一些
当然是成都
成都市地铁
工程难度大
进度慢
高架轻轨要简单些
重庆地形限制
只能搞高架轻轨
成都就应该搞地铁
除了不影响地表外
还是一个潜在的人防工程
意义更深远
⑷ 成都地铁和重庆轻轨，哪一个的建造费用更高（按每千米计）
当然是成都 成都市地铁 工程难度大 进度慢
高架轻轨要简单些 重庆地形限制 只能搞高架轻轨 成都就应该搞地铁
除了不影响地表外 还是一个潜在的人防工程 意义更深远
⑸ 重庆轻轨与成都地铁司机待遇有什么区别
重庆轻轨相对成都地铁来说总收入都差不多
只是成都地铁扣的五险一金相对不重庆轻轨少一点拿到手上的多一点
这个就要看你怎么想了
⑹ 成都地铁和重庆轻轨哪一个更挤一些
重庆地铁和成都地铁 哪一个更方便快捷，这个问题好，
说那个好都不是，目前看便捷要说还是重庆，重庆地铁覆盖，
已经达到各大区域，但要从成本和实用价值更高的话，
当然是重庆了，一个城市要建地铁，看是交通情况，
是为了交通减压，再看重庆的地理环境，山城，没有自行车，
和电动车，你看成都到处都是，可以看出，重庆和成都的地铁
人流量重庆要大得多，影响力也更大，价值就更高，
⑺ 成都和重庆地铁线路各几条
成都已正式运营的线路为1号线，2号线。
重庆已正式运营的线路为1号线，2号线，3号线，6号线。
⑻ 坐了半年的成都地铁，来对比下重庆和成都地铁哪个更好
作为一个成都人，客观来说都各有各好吧，成都这儿马上七号线环线也要开通了。但是两地的地形就决定了并不好把成都和重庆来比较
⑼ 成都地铁难修还是重庆地铁难修谁的造价更高
都差不多，重庆山地复杂，开凿麻烦，成都地质松软，加固和防水麻烦。不过重庆修楼房的造价比成都高，山城平地少，所以很珍惜土地，稍微有一片地房子修的很高，而成都地软，注定不敢修太高的楼房，而且政府限高，某些地方限制楼房不能超过20米，因为机场隔城区近，而且周围有军事基地