Ⅰ 成都地铁1号线还会往南延吗
成都地铁1号线还会往南延。
三期工程
成都地铁1号线（蓝线）三期工程包括北段、支线段、南段三部分，正线全长18.805km，全为地下线，共设车站14座，其中换乘站8座。本工程包括香山主变电所1座。停车场与一期工程皂角树车辆段及二期工程东寺停车场共用；皂角树车辆段改造也纳入本工程。
三期工程首期为南延线二期和支线。南延线二期起于四河站，止于武汉路站；支线起于广都站，止于五根松站。
工程 序号 命名 所属区域 具体点位
三期 3 华阳站 天府新区 位于华阳大道、天府大道交叉路口西南侧绿地内，华阳古称广都
4 牧华路站 位于海昌南路与麓山大道之间的天府大道西南侧，牧华路附近
5 广福站 位于麓山大道以南、东山大道以北、老成仁路以东的天府大道西侧，广福社区内
6 香山站 位于天府大道西南侧规划绿地内，地处香山社区
7 段家山站 位于天府大道西南侧规划绿地内，当地俗称段家山
8 武汉路站 位于天府大道与武汉路交汇处西南侧
14 五根松站 位于广东路与梓州大道交汇处东侧，老地名五根松
三期工程二期共设车站5座，为三期工程南延线二期（武汉路（不含）—— 天府新站区间），长6.124km，计划于2015年开工建设，于2018年通车。 计划工期2015年8月至2017年12月。
三期工程北段（赖家店——升仙湖段）因拆迁、水源保护等问题暂时无法开展施工准备。
工程 序号 命名 所属区域 具体点位
三期 1 赖家店站 金牛区 北三环路三段以北约1公里处，老地名赖家店
2 韦家碾站 北三环路三段南侧，规划公交枢纽南侧规划地块内，老地名韦家碾
9 宁波路站 天府新区 位于蜀州路与宁波路交汇处
10 福州路站 位于蜀州路与福州路交汇处西侧
11 广州路站 位于广州路与蜀州路交汇处西北侧
12 兴隆湖站 位于蜀州路南宁路口南侧
13 天府新站 位于兴隆湖南侧，天府大道路东
Ⅱ 成都地铁可不可以用公交卡乘坐
可以的，但你的卡里一定要充值有零钱包（不是月次数！！），否则地铁系统不识别。享受9折的优惠。谢谢你关注成都地铁。
Ⅲ 成都地铁怎么换乘
在石油大学地铁站自助售票机买票的时候，目的地直接点击2号线、犀浦站即可，车费是8元钱。
至于坐车的线路，最方便换乘少的走法是从石油大学站坐3号线到春熙路站下，然后转2号线到犀浦站下即可，这个大约需要75分钟。
耗时少的走法是石油大学站坐3号线到驷马桥，转7号线（外环方向）到一品天下，再转2号线到犀浦站下，这个大约需要67分钟。
不管你选择到春熙路换乘，还是驷马桥转7号线再转2号线，价钱都是8元钱。
（2019年6月2日回答）
Ⅳ 成都城市轨道交通存在什么不足
首先，成都地铁的闸机上没有设置香港地铁闸机上面的那种广告位，这是一笔不小的损失。
其次，成都地铁没有深圳地铁车厢里面的那种拉环广告位，又是一笔不小的损失。
再次，成都地铁没有上海地铁那种车窗车门上的那种半透明广告，又是一笔损失。
另外，成都地铁好像也没有像武汉地铁那样拍卖地铁站和车辆的冠名权，又是损失。
最后，成都地铁没有像香港地铁那样针对游客的旅游卡，我看到香港地铁有那种阿迪达斯T-shirt形状的卡。阿迪达斯应该是要给钱港铁的。我觉得成都地铁也可以学习这个，和阿迪达斯、耐克、李宁等等品牌合作，还有就是可以和卧龙大熊猫自然保护区等旅游景点合作……
问题1：候车展台不是双向的。这样，你下地铁后发现站台等候的地铁是反方向的，就需要通过下传到对面去，累。估计天府广场等大站不会是，但也难说，感觉地铁通道是在地下挖了一个洞，那么就无法避免这种情况，可能这样比较省钱。
问题2：厕所男女共用。这个虽然是一种较前沿的理念，可以节约资源。但缺少了男厕所的小便池，大家上厕所必须排队进大号房间，无形中浪费了资源，人多的时候不适合。这个都不太重要，关键女同志估计觉得不太安全，隐私也难保障，应该是小站才是这种情况，大站应该是分开的。不过这样设计也行，避免大家都在地铁里上厕所，延缓滞留的时间。
问题3：下车后应该在站台中间直接设置出口提示（象报栏一样），这样方便些，否则有点难找。
问题4：车内竖着的把手是一根棍子，过时了。应该采用一根主棍，中间高度环绕若干个小棍，这样人多大家都可以抓到，否则象公交，人多抓着不方便，要么抓不到，要么需要挪动高度。北京新修的地铁都是这种模式了，很好用啊。
问题5（可能还没完善）：世纪城站出口怎么没有雨棚，不晓得现在好了没，否则下雨天楼梯是滑得，电梯也有短路的隐患。
Ⅳ 成都市地铁6号线站点详细站各
成都地铁6号线，北起郫县的太清路站，南至天府新区的郑家林站，规划线路长 59.2km，共设车站47座。一期工程全长约28.8公里，全部为地下线，共设车站25座，其中11座车站可换乘，线路走向为川师影视学院至观东路。
一期工程北起川师影视学院站向南沿道路敷设，分别设欢乐谷站、柳家碾站、长宁路站，在二环交大路口设二环交大路口站（与成都地铁7号线换乘）；而后设小花园站，并向东行驶至一环路设沙湾站（与成都地铁5号线换乘）；而后线路继续沿一环路东半环铺设，分别设人民北路站（与成都地铁1号线换乘）、解放路站、马鞍北路站（与成都地铁3号线换乘）、建设北路站、新鸿路北站、玉双路站（与成都地铁4号线换乘）、牛王庙站（与成都地铁2号线换乘）。
而后线路沿顺江路设顺江路站，线路向南于三官堂街设三官堂站（与成都地铁13号线换乘），并沿新成仁路向南继续延伸，下穿沙河在沙河桥附近设沙河桥站（与成都地铁8号线换乘），在琉璃场附近设琉璃场站（与成都地铁7号线换乘），向南沿锦华路设琉三路口站；而后线路向西沿三环路南三段敷设一段后向南转入南北一路，设殷家漕站、金融中心东站（与成都地铁9号线换乘）。
线路继续向南延伸，下穿四环路后至天府新区，沿成仁路设中和站、南外环南站、双陆路站(与成都地铁12号线换乘)、观东路站。成都地铁6号线一期工程全线暂定设车辆段1座，停车场1座，主变电所2座。设区域控制中心1处，与成都地铁5号线、成都地铁7号线、成都地铁8号线共用控制中心，位于成都地铁7号线崔家店停车场。
Ⅵ 成都地铁1号线的转乘站点
站点介绍示意图天府广场是单向转乘车站，分四层布局，1、2号线转内乘互不影响。1号线拥有1个岛容式月台、2个侧式月台，为西班牙月台布局；2号线拥有1个岛式月台。负一层为天府广场下沉广场。负二层为1、2号线共用站厅。负三层为1号线月台层，负四层为2号线月台层。共有10个出入口，其中C（未开放）、G（未开放）、H、J口位於1号线，A、B、D、E、F（未开放）、东一、东二口位於2号线。 骡马市站是分三层布局的垂直转乘车站，负一层为1、4号线共用站厅层，呈L型分布，1号线为南北方向，4号线为东西方向。负二层为1号线月台层，负三层为4号线月台层。共有5个出入口，A、D入口位於1号线，E、F、G入口位於4号线。
Ⅶ 地铁站内换乘是什么意思换乘怎么买票
刚到地铁站时，去窗口买票，直接买，到终点站的。一条线路不能到达目的地，中途需要换乘，站内就是不用出站台，直接换，不用再买票。
(7)成都地铁共用扩展阅读：
类型总括
换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。
同站换乘
宏观上多条线路的交汇处采用一体化的车站设计或多个车站合并，共用站名。其内部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等模式中的一种或多种，在地铁或国铁的枢纽站中使用广泛。如东莞西站，既有佛莞城际轨道和莞惠城际轨道之间的同站台换乘，又有佛莞惠城际轨道和穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。
异站换乘
宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。异站换乘通常是针对多条不太兼容的轨道线路而设置，它们无法或难以共用一个车站的候车厅和进出站通道等，如地铁和国铁之间、高铁和普铁之间、城际铁路和干线铁路之间、一部分南北走向铁路和东西走向铁路之间等。异站换乘有一定的距离限制，一般两个车站的距离在几百米之内，极端情况不能超过一公里，否则该路段将被规划部门列入“无换乘条件”范畴中。异站换乘的不足是旅客必须离开一个车站步行一段距离至另一个车站才能实现换乘。异站换乘也有多种具体方式，如深圳东站和地铁布吉站之间结合了通道换乘，常平东站和小金口站与相应的东莞东站和惠州站之间结合了广场换乘。如果同为地下站，异站换乘有时也近似于同站换乘，换乘距离很短，如西平西站与西平站结合了站厅换乘和出站换乘，除了站名不相同以外，其它方面和常规地铁换乘站基本一致。
同台换乘
同站台换乘是最便捷的换乘方式。乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。例子有上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运行的宝山路站至虹桥路站及台北捷运古亭车站。
连续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的站台，中途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、香港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。
结点换乘
结点换乘适用于“十”型线路与“T”型线路，施工时在通道连接部分做成一体化设计。换乘时要求乘客下车后利用楼梯或电动扶梯，到达位于另一楼层的站台转车。例子有上海轨道交通西藏南路站、台北捷运西门站、台北捷运忠孝复兴站、广州地铁公园前站及深圳地铁会展中心站以及成都地铁天府广场站、杭州地铁近江站，南昌地铁地铁大厦站。
站厅换乘
站厅换乘常见于设有侧式站台或设有多于两个站台的车站，相交线路共用一个站厅。乘客下车后一般需要利用楼梯或电动扶梯，经过位于另一楼层的车站站厅，再利用楼梯或电动扶梯到达另一条路线的站台。例子有上海轨道交通莘庄站、人民广场站及世纪大道站、台北捷运台北车站、广州地铁体育西路站、香港铁路大围站（只限北行）。
通道换乘
通道换乘常见于两站台间相距较远的车站。乘客下车后需经过专用通道，步行一段距离，到达另一条路线的站台转车，通常都需要在中途转换楼层。例子有香港铁路鲗鱼涌站及上海轨道交通上海南站、中山公园站。
混合换乘
以上同站台换乘、结点换乘、站厅换乘及通道换乘中的两个或两个以上方式的组合。适用于两线或者多线连接。其目的是满足各个方向的换乘需求。例子有北京地铁西直门站。
出站换乘
国铁站和地铁站之间、城铁站和干线铁路站之间以及其它不同种类铁路之间（如上海地铁龙阳路站和磁悬浮轨道）之间等，普遍都是出站换乘，如北京地铁霍营站和邻近的黄土店站之间就属于出站换乘。出站换乘的直接原因主要是不同线路平行靠近而不交汇或不同线路的管理体制（如购票付费及乘车方式）不同。
参考链接：网络_换乘
Ⅷ 从川师到成都中车共享城怎么乘车
公交线路：地铁7号线，全程约10.5公里
1、从四川师范大学(狮子...步行约370米,到达狮子山站
2、乘坐地铁7号线,经过8站, 到达二仙桥站
3、步行约1.5公里,到达中车共享城艺展中心
Ⅸ 成都公交卡刷地铁可以刷多人么
学生卡也可以，公交卡是可以和地铁共用，但刷地铁只能消费电子钱包，所以你首先要在公交充值点让充值员为你开通地铁功能。
Ⅹ 请问在成都市乘地铁1号线在哪一站改乘4号线,
可以在骡马市站换乘4号线。
骡马市站是分三层布局的垂直转乘车站，负一层为1、4号线共用站厅层，呈L型分布，1号线为南北方向，4号线为东西方向。负二层为1号线月台层，负三层为4号线月台层。共有5个出入口，A、D入口位于1号线，E、F、G入口位于4号线。
拓展资料：
成都地铁1号线是成都市首条地铁线路，为南北方向主干线，一期工程北起北星高架东侧升仙湖站，经火车北站（成都站），穿过天府广场、骡马市等市中心商圈，至火车南站（成都南站），并延伸至天府大道大源CBD，在新会展中心旁设置终点站世纪城站。全线主要沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、天府大道铺设。全长18.5km，全部为地下线，共设17座地下车站，2010年9月27日正式开通试运营。（其中，锦城广场站于2013年6月8日开放）。